V-brake або дискові гальма
Дуже часто серед початківців байкерів розпалюються суперечки про те, які гальма для гірського велосипеда краще: дискові або v-brake. Останнім часом навіть на недорогі велосипеди виробники MTB почали ставити диски, але «справжні» гідравлічні дискові гальма все ж коштують чималих грошей. Проте шанувальників v-brake стає все менше і менше.
Щоб розібратися що до чого, розглянемо переваги і недоліки кожного виду гальм окремо.
V-brake
Як працює гальмо v-brake? У нього є два важелі, розташованих навпроти один одного, на кожному стоїть гумова гальмівна колодка. Гальмівне зусилля передається через трос, рідко v-brake буває гідравлічний. При натисканні на ручку гальма на кермі обидві колодки одночасно з двох сторін здавлюють обід, зупиняючи байк. Протягом 10 років на гірські велосипеди переважно встановлювали саме цей тип гальма.
До переваг v-brake відносяться:
- простота конструкції і відповідно простота обслуговування
- низька вага
- низька ціна
Недоліки v-brake:
- погано працює при низькому якості збірки колеса, особливо якщо є «Вісімка» , Тому що зазор між ободом і гальмівною колодкою дуже малий
- під час дощу знижується якість гальмування
- гальмо v-brake начитає працювати значно гірше в екстремальних умовах, вимагає підстроювання пружин важелів і швидко виходить з ладу як тросик, так і його сорочка
- бруд небезпечна і для обіду гірського велосипеда, так як по падаючи між ним і колодками сильно його зношує, тому швидкість зносу колодок безпосередньо залежить від того де ви катаєте. Якісні обода звичайно ж прослужать довше, може навіть і переживуть ваш MTB :)
- при затяжному спуску з гори і тривалому гальмуванні нагрівається обід і можлива деформація покришки
- якщо ви хочете встановити дуже широкі покришки гальмо v-brake вам це не дасть.
Зверніть увагу, що погана робота може бути пов'язана не з якістю, а з неправильною установкою ободних гальм v-brake .
Дискові гальма
Тепер розглянемо дискові гальма для MTB. Спочатку вони використовувалися тільки в мотоспорті і коли і стали встановлювати на гірські велосипеди першими звичайно ж стали байки для екстремального швидкісного спуску з гір - даунхілу . Бувають дискові гальма механічні, як v-brake, і гідравлічні. В останніх замість сорочок встановлюються спеціальні магістралі, які заповнюються гальмівною рідиною. Чи по кишені неї від ручки гальма передаються зусилля в колодки на гальмівні накладки, обжимають гальмівний диск без втрати зусиль на тертя. Дискові гальма з механічним приводом краще гальмує, ніж v-brake, але і має ті ж проблеми, що і останній, пов'язані з тертям троса. Власне у нього майже всі недоліки обох типів гальм.
Отже, що ж є достоїнствами дискових гальм:
- безсумнівно це найефективніші гальма для гірського велосипеда
- вони працюють в будь-яку погоду і при будь-якій температурі, крім того на них практично не потрапляє бруд з коліс
- цим гальмах не страшні «вісімки» і від них не страждає обід колеса
- гідравліка хороша тим, що з нею ви можете забути про налаштування гальм, крім того термін її служби сильно перевершує гальма v-brake
- при гальмуванні на тривалому спуску не нагрівається обід
- ви можете ставити покришку такого розміру якого вам заманеться
- а як гідравліка прикрашає байк!
А недоліки такі:
- якщо що і зламається, то важко буде знайти запчастини, так як у різних моделей дискових гальм різні комплектуючі навіть в одному модельному ряду
- якщо у вас сталася поломка пов'язана з гідромагістралей в дорозі, вам не вдасться її виправити без спеціалізованих інструментів
- якщо ви погнеться диск, що вельми легко при перевезенні зі знятими колесами, його буде проблемно виправити
- масло, що потрапило випадково на диск, позбавить вас гальм до тих пір поки ви не поміняєте гальмівні накладки, які зовсім не дешево коштують
- потрібно бути дуже акуратними з гальмівною рідиною, яка при попаданні на поверхню рами або одягу неодмінно залишить свій слід
- при тривалому спуску з дисками невеликого діаметру є ймовірність закипання гальмівної рідини, що призведе до відмови гальма
- якщо ви вирішите спотворити свій гірський велосипед установкою на нього багажника вам доведеться розщедрюватися на спеціальну модель сумісну з дисками
- під дискові гальма потрібні посилені спиці
- вони не тільки виглядають солідніше гальм v-brake, але важать більше
- ціна на них значно вище
- при розриві магістралі ремонт вам обійдеться в 2/3 вартості нової гідравліки
- ну і якщо у вас механічний дисковий гальмо, його доведеться налаштовувати мало не частіше ніж v-brake
Підводячи підсумок, скажу ще, що при рівній ціні на гірському велосипеді з дисковими гальмами комплектація буде помітно бідніше, ніж на MTB з гальмами типу v-brake. Подумайте, де ви збираєтеся юзати свій байк і який вид гірського велосипеда краще підійде. Для неекстремальному їзди по місту вам не потрібна гідравліка. Але якщо ви збираєтеся безбашенно ганяти по бездоріжжю, та ще й цілий рік, то диски заощадять вам багато нервів і принесуть безліч позитивних емоцій. Якщо ви не обмежені в засобах, то тут навіть і думати нема про що, однозначно останні гальма для вас. Потрібно щоб ще і легкі були? Є варіант - v-brake Shimano XTR і керамічні обода! Це супер круто, супер дорого і супер ефективно. А якщо грошей немає, а попонтоваться хочеться - візьміть своєму MTB механічні дискові гальма, ні для жодних інших цілей брати їх не раджу.
Всі статті розділу про вибір гірського велосипеда і його частин.
про автора