Збірні грузи
Якщо вам незрозуміло, яким чином ваші покупки з інтернету доставляються додому - ми запрошуємо вас до вивчення матеріалу про збірних вантажах.
терміни та визначення
Збірний вантаж - це партія вантажу, яку логічно перевозити разом з іншими партіями вантажу в одній транспортній одиниці.
Консолідаційний склад - це товарний склад, на якому проводиться консолідація (збір) вантажів в одну партію, погрузка в одиницю перевезення, оформлення документів і відвантаження.
Чому збірні вантажі актуальні
Глобалізація призвела до того, що ми (фізичні особи) замовляємо усілякий дріб'язок у постачальників в Китаї і вже через 10-15 днів отримуємо її у себе вдома. Чим більше таких бажаючих робити покупки за кордоном - тим більше обсяг перевезених збірних вантажів.
Не варто забувати і про кризові явища в економіці. Чим менше попит на товар - тим менше бажаючих (юридичних осіб) закуповувати цей товар в обсязі контейнерних партій. Простіше купити товар в обсязі однієї або двох тонн для подальшого продажу. А далі буде видно, як підуть справи.
Все більше число логістичних підрядників включається в процес доставки збірних вантажів, тому що це вигідно. Якщо везти цілий контейнер - заробіток буде тільки один раз. А якщо везти 30 дрібних вантажів - заробітки будуть менше, але їх буде в 30 разів більше, оскільки кожен такий дрібний вантаж призначений для окремого одержувача.
Чим збірний вантаж відрізняється від НЕ збірного
Ваше замовлення, зроблений на AliExpress, будь то наручний годинник або велотренажер - це приклад збірного вантажу.
Для таких вантажів характерно наступне:
- перевезення спільно з іншими аналогічними вантажами в рамках однієї транспортної одиниці - літаком, контейнером або автомобілем;
- як мінімум один етап консолідації - зберігання на консолідаційних складі (перевезення навіть одним видом транспорту рідко обходяться без перевантаження);
- більш тривалий термін доставки (ця обставина викликано наявністю етапів консолідації).
Етапи перевезення збірних вантажів
Логістика збірних вантажів включає наступні етапи:
1. Консолідація та формування вантажної партії.
2. Перевезення.
3. Розформування вантажний партії і проходження митного очищення.
4. Доставка кінцевого одержувача.
За такою схемою працюють всі сучасні оператори збірних вантажів - від державних поштових служб і кур'єрських фірм до невеликих логістичних компаній. Нижче більш докладно опишемо кожен з цих етапів.
консолідація вантажів
В регіоні N, в місті А розташований консолідаційний склад. Починаючи з понеділка вантажний автомобіль забирає невеликі партії вантажів, розташовані в прилеглих містах. Всі ці вантажі потрібно доставити в регіон Z.
Наш автомобіль приїжджає в місто B, забирає вантаж і доставляє його на склад в місті А. Автомобіль їде в місто C, забирає вантаж і привозить на склад в місті А. Аналогічно для інших міст.
До кінця тижня на складі А утворюється партія вантажів. Цю партію перевозять на інший склад, в регіоні W.
На складі W до цього часу також зібралася своя партія вантажів, яку теж необхідно доставити в регіон Z. Дві партії вантажів об'єднують, оформляють необхідні транспортні та митні документи, після чого завантажують в транспортний засіб і виробляють перевезення в регіон Z.
Перевезення вантажів
Перевезення всіх збірних вантажів виробляють в одному транспортному засобі до складу в регіоні Z. Ця дія можна виробляти будь-яким з чотирьох видів транспорту, доступних людству.
Розформування вантажний партії і проходження митного очищення
В регіоні Z все вантажі прибувають на склад тимчасового зберігання з метою зберігання і митного очищення. Частина вантажів випускають у вільний обіг. Частина з них перевозиться на інші склади тимчасового зберігання після оформлення митного транзиту.
Детальніше про митному очищенню можна прочитати у відповідній статті.
Доставка кінцевого одержувача
Після проходження митного очищення вантажі доставляють кінцевим одержувачам за допомогою локальних служб доставки.
Якщо з етапами перевезення ми вже ознайомилися, то тепер слід вивчити фактори, які можуть впливати на швидкість доставки.
Що впливає на швидкість доставки вантажу
На швидкість доставки вантажу впливають такі чинники:
- Транспортний оператор і обсяги перевезених їм вантажів. Чим більше вантажів - тим простіше сформувати партію для відправки. Чим простіше сформувати партію вантажу для відправки - тим швидше вона буде сформована і доставлена;
- Використовувані види транспорту. Очевидно, що авіаперевезення вантажу буде значно швидше її наземного аналога у вигляді контейнерної або автомобільної;
- Транспортні коридори і відстані. Чим менше відстань - тим менший термін потрібно для доставки. Потрібно враховувати, на якій консолідаційний склад потрапить ваш вантаж перш, ніж він опиниться у вас. Якщо цей склад знаходиться далеко від вашого міста - тоді термін доставки автоматично збільшується.
Що може зробити хороший підрядник
Хороший підрядник може краще упакувати вантаж, сфотографувати його, зважити, а звіт направити по електронній пошті. Простіше кажучи, подбати про вантаж і про нерви його господаря. Нехай і не безкоштовно.
Хороший підрядник також вчасно доставить вантаж, оскільки у нього налагоджені всі ланки логістичного ланцюжка.
Що може зробити поганий підрядник
Він може зірвати терміни доставки вантажу або привезти його в неналежному стані. Якщо підрядник поганий, то йому не віддають вантажі на перевезення. У цьому випадку йому нічого везти і у нього довше формується партія вантажу. Отже, він зриває терміни доставки. Чим ще більше псує собі репутацію. Виходить замкнуте коло "немає вантажів - немає якості - немає вантажів".
Як тарифікується збірний вантаж
Нижче наведемо вам дві моделі розрахунку при доставці збірного вантажу. В обох випадках потрібно виходити з того, що велика частина сучасних вантажів перевозиться на палетах (піддонах). Без палет працювати з вантажами незручно, непрактично і небезпечно (можна розбити або зламати).
Контейнерні і авіаційні перевезення
При контейнерних перевезеннях найбільш об'єктивною є модель формування розрахункового ваги. Для розрахунку вартості перевезення, з фактичної ваги і обсягу вантажу виводиться розрахунковий вага. Як правило, розрахунковий вага дорівнює 167 кг за 1 куб.м.
У разі, якщо у вантажу при 1 куб.м. обсягу величина фактичної ваги вантажу буде більше 167 кг, то розрахунковим вагою є є фактичний.
Як приклад візьмемо авіаперевезення: 1 куб.м. і 300 кг фактичної ваги дають розрахунковий вага, рівний 300 кг.
У разі, якщо вантаж є об'ємним (наприклад, 4 куб.м. і 200 кг), то рівність 1 куб.м. = 167 кг порушується. В цьому випадку розрахунковий вага буде дорівнює 4 куб.м. х 167 кг = 668 кг.
Як підсумок, розрахунковим вагою буде 668 кг при фактичному вазі в 200 кг.
Таким чином, розрахунковий вага може дорівнювати (при вантаж з невеликим об'ємом) і більше фактичного (при перевезенні об'ємного вантажу).
Автомобільні перевезення
При автомобільних перевезеннях збірних вантажів за основу розрахунку беруть навантажувальний метр (або LDM). Так, довжина сучасної 82-кубової єврофури становить становить 13,6 метрів. Ширина фури - 2,4 метра. Один вантажний метр - це один метр з 13,6 метрів довжини кузова і 2,4 метра його ширини, тобто 2,4 кв.м.
Габарити європалет - 1,2 м х 0,8 м, тобто 0,96 кв.м.
Шляхом ділення 0,96 кв.м / 2,4 кв.м виходить результат в 0,4 навантажувальних метра.
У разі вантажопідйомності в 21 тонну виходить, що вага одного вантажного метра повинен становити 1544 кг = 21000 кг / 13,6 LDM.
Помноживши вагу одного метра на обсяг палети, отримуємо 1 544 х 0,4 = 617 кг. Саме стільки має важити одна паллета збірного вантажу. У разі перевищення 617 кг, розрахунок проводиться виходячи з фактичної величини ваги.
замість чекліст
В цілому, перевезення збірних вантажів - це цікава галузь, яка набирає обертів рік від року. При цьому потрібно розуміти, що робота з такими вантажами вимагає більшої відповідальності від підрядника, оскільки перед ним не запечатаний контейнер, а коробочка вантажу, яку потрібно доставити з перевантаженням на одному або декількох складах. Тут і ланцюжок підрядників довше, і ризики псування вантажу вище. І заробітки теж вище, якщо вдалося наростити хороший обсяг.
Антон Самарін спеціально для Lardi-trans