Тестуємо пошуковий маяк Proma Sat 911 SNOOPER
Пошуковий маяк - це останній шанс автовласника повернути викрадений автомобіль. Для того щоб реалізувати цей шанс необхідний пошуковий маяк і сервіс моніторингу. Як це працює, дивіться в тесті маяка Proma Sat 911 SNOOPER.
Продукція під торговою марки Proma Sat вийшла на російський ринок в середині 2010 року з лінійкою продуктів як для корпоративного сегмента, так і для кінцевих споживачів. В асортименті є і трекери, і автономні маяки, і пристрої контролю автопарку. Компанія пропонує користувачам безкоштовний моніторинговий сервіс http://map.proma-sat.ru з мобільною версією http://m.proma-sat.ru .
Proma Sat 911 SNOOPER - автономний GPS / ГЛОНАСС маяк, тест
ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ
Автономні пошукові пристрої (маяки), незважаючи на ціновий стрибок, пов'язаний з ростом курсу рубля, залишаються затребуваними на ринку. Вони міцно зайняли свою нішу в сегменті охоронних пристроїв, причому як автомобільних, так і побутових. Бажання знати, де знаходиться автомобіль, інший транспортний засіб або вантаж, без використання дорогого і громіздкого обладнання, завжди актуально.
Автономний GPS / ГЛОНАСС маяк PromaSat 911 SNOOPER - новинка 2016 року. Це проста бюджетна модель вартістю трохи більше 5 тис. Рублів. Інформація про місцезнаходження об'єкта приходить у вигляді СМС-повідомлення або ж точки позиціонування автомобіля на моніторинговому сайті http://map.proma-sat.ru .
Природно, що чим частіше вона виходить на зв'язок, тим швидше витрачаються батареї. Щоб продовжити життя елементів живлення, в Proma-Sat 911 SNOOPER використовуються декілька технологій. По-перше, це A-GPS, заснована на тому, що пристрій отримує «зразкові» координати на основі даних від веж стільникового зв'язку. По-друге, це використання двох систем - GPS і ГЛОНАСС, одночасна робота з якими значно знижує час пошуку супутників.
Як GPS-приймача використовується модуль Globaltop Gmm-g3, який побудований на базі чіпсета нового покоління MediaTek MT3333. Він дозволяє визначати місце розташування з використанням супутників GPS, ГЛОНАСС, GALILEO, QZSS, SBAS, а також використовує DGPS (RTCM) і AGPS. Модуль має 99 каналами пошуку і захоплення супутників і 33 каналами супроводу. Крім того, модуль має найвищу чутливістю серед існуючих модулів ГЛОНАСС / GPS (-165 дБм), а також найменшим часом старту.
Для стільникового зв'язку використовується мініатюрний бездротовий модуль CINTERION BGS2. Діапазон робочих температур становить від -30 до + 85 ºС, що актуально для нашої країни.
Використання сучасних компонентів дозволило вмістити маяк в габарити 69 × 41 × 20 мм при масі 75 г разом з батареями.
Перейдемо до самого пристрою. PromaSat 911 SNOOPER поставляється в невеликій коробці, усередині якої знаходяться сам маяк, комплект батарей CR123A, SIM-карта (в нашому випадку від оператора «Мегафон»), гарантійний талон і двосторонній скотч. Пристрій виробляється в Росії. Інструкція не додається, але її можна завантажити на сайті виробника.
Необхідно додати, що при використанні маяка в мотоциклах або квадроциклах необхідно провести гідроізоляцію пристрою, так як гумові прокладки між кришками не передбачені.
АКТИВАЦІЯ МАЯКА
Перед початком роботи маяк необхідно активувати. Зробити це можна двома способами: відправити спеціальні СМС-команди або зареєструватися на сервісі моніторингу і провести настроювання через фірмову панель управління proMастер.
Обидва способи докладно розписані в інструкції, але другий найбільш зручний, так як виключає можливість неправильного набору команди. Саме їм ми і скористалися при тестуванні. До речі, якщо зміни налаштувань маяка виробляти СМС-командами, то в панелі управління будуть відображатися актуальні настройки за рахунок синхронізації.
Після підключення живлення маяк активується, протягом 20 хвилин очікує, поки відбудеться настройка, після чого йде в сплячий режим. Про те, що маяк працює, сигналізує червоний світлодіод, мерехтливий на платі.
При налаштуваннях необхідно ввести номер користувача, пароль і часовий пояс. Далі задається режим роботи: це може бути зв'язок з сервером передача даних на сервер або по СМС-повідомлення (або і те, і інше).
Якщо Proma Sat 911 SNOOPER використовується як пошуковий маяк в автомобілі, оптимальним вибором є СМС-сповіщення або робота на сервер (одна позиція раз в 24 години-режим за замовчуванням), так як в даному режимі роботи всі шляхові точки будуть збережені. Якщо необхідно вибрати найекономічніший режим, то можна відключити передачу точних координат, одержуваних з супутника, і залишити тільки LBS-координати. У цьому випадку після пробудження пристрою приймач супутникових сигналів не має використовуватися, а координати будуть обчислюватися тільки за даними веж стільникового зв'язку. Режим трекінгу (sos режим) в цьому пристрої використовується в крайньому випадку при пошуку так як він найбільш енерговитратний .. При грамотній настройці пристрою і відсутності екстрених подій маяк може перебувати в стандартному режимі і працювати з визначенням координат до 2 років (!). При цьому в кожному повідомленні він передає дані напруги харчування, про температуру пристрою, про якість отриманої сигналу, баланс сім карти і всі поточні настройки. Інформація про напругу харчування важлива для того щоб користувач міг відстежити момент, коли необхідно змінювати батареї. При зниженні балансу СІМ-карти нижче встановленого рівня, а також при низькому заряді батарей пристрій направляє тривожне СМС-повідомлення користувачу.
При включенні режиму оповіщення по СМС виробник рекомендує ставити англійську мову, так як в цьому випадку повідомлення будуть і коротше, і дешевше.
Далі два важливих пункти режиму SNOOPER. роботи маяка. Перший - проміжок часу, через який він буде прокидатися, щоб прийняти СМС-повідомлення. Другий - інтервал, через яку користувачеві будуть передаватися точні координати пристрою.
Одним із затребуваних є режим, коли маяк Proma Sat 911 SNOOPER прокидається раз на добу, виходить в мережу GSM для прийняття команд і раз в тиждень висилає користувачеві свої точні координати.
В цілому процедура реєстрації пристрою на сервері моніторингу займає менше п'яти хвилин.
Щоб перевести пристрій з режиму очікування в режим трекінгу необхідно надіслати СМС-команду або поставити галочку «SOS» в панелі налаштувань на сервері proМастер і натиснути «Відправити».
Сподобалася настройка датчика руху. Його можна не просто включити або виключити, а й виставити 3 рівня чутливості, а також задати через програму час його активної роботи, що дозволяє використовувати його як повноцінний елемент охоронного комплексу. Наприклад, можна вказати, щоб він активувався вночі, коли машина стоїть на парковці, і вимикався днем, коли вона в роз'їздах.
При спрацьовуванні датчика руху пристрій відразу інформує про це власника і через невеликий час приходить повідомлення на телефон і / або сервер з позицією пристрої
Якщо користувач отримав тривожну Смску, у нього 5 хвилин на прийняття рішення: активувати режим SOS або проігнорувати спрацьовування якщо автомобіль під контролем. Після 5 хвилин PromaSat 911 SNOOPER знову піде в сплячий режим і активізується вже або по добовому таймером, або при наступному спрацьовуванні датчика руху.
Якщо ж користувач перевів пристрій в режим SOS (через сервер або СМС), воно перестає засипати і починає постійно бути в мережі, висилаючи через задані інтервали (від 1 до 59 хвилин) повідомлення про своє місцезнаходження.
В ході тесту ми вирішили випробувати маяк в самому жорсткому режимі: включили спрацьовування по датчику руху, а також перевели пристрій в режим «SOS» з відправленням повідомлення на сервер раз в півгодини. Маяк не встигав перейти в режим сну і постійно контролював розташування. Зрозуміло, це не найоптимальніший режим для роботи - скоріше він знадобиться в разі викрадення. Нам же хотілося оцінити запас часу на пошук автомобіля. Результат виявився хорошим: пристрій відпрацювало в такому режимі протягом двох з половиною діб, відправивши 250 повідомлень. Причому слід зазначити, що нижній поріг напруги, при якому було передано останні повідомлення, склав всього 1,8 В.
Якщо ж запрограмувати маяк на зв'язок раз на годину без включення режиму «SOS», можна розраховувати на 1000-1100 (результат при місячному тестуванні - 1162) сеансів зв'язку, що дозволяє контролювати місце розташування автомобіля більше місяця (на свіжих батареях маяк відпрацював 50 днів).
СЕРВІС МОНІТОРИНГУ
Після успішної реєстрації пристрій з'являється на карті. http://map.proma-sat.ru . Залежно від його типу можна вибрати іконку. Сама карта має мінімум налаштувань, але дозволяє змінювати джерело геоінформації, також можна додати інформацію про пробки. Показується розташування маяка, при наведенні курсору на іконку відкривається контекстне вікно, в якому відображається поточна інформація: якість зв'язку, кількість супутників, координати, найближчу адресу, час, коли прийшло повідомлення на сервер, і швидкість. Також виводяться дані про напругу харчування, температурі і балансі.
Карта більше призначена для роботи з трекера (для відображення інформації з маяка вона надлишкова). Наприклад, користувач побачить на карті не трек автомобіля, а псевдотрек, що зв'язує різні зони активації.
Можливо також задати для користувача геозон, яка може мати форму кола або багатокутника. Якщо під час сеансу зв'язку об'єкт буде знаходитися поза заданої зони, користувачеві прийде тривожне повідомлення на електронну пошту.
Необхідно відзначити і можливість формування звіту, який дозволить точно відстежити місця, час і параметри сеансів зв'язку.
Окремо варто згадати про те, що сервіс моніторингу безкоштовний для користувачів і що у нього є полегшена мобільна версія для телефонів і планшетів.
Так само варто згадати про фірменого панелі сервісу proМастер, яка дозволяє налаштовувати і / або керувати приладом без допомоги смс команд, а так само зберігає в собі всі поточні настройки маяка і всю історію команд.
РЕЗЮМЕ
ПЕРЕВАГИ
Дуже Компактний маяк, який працює з супутниковими системам GPS / ГЛОНАСС. Безкоштовний сервіс моніторингу з мобільною версією, зручний інтерфейс настройки.
НЕДОЛІКИ
Відсутність герметизуючої прокладки в пристрої.
ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА
Автономний GPS / ГЛОНАСС маяк Proma Sat 911 SNOOPER володіє всіма функціями, необхідними для цього класу пристроїв. У нього компактні габарити і низький рівень енергоспоживання.