Що потрібно знати про скутерах - Шоломи AGV. Дешево, якісно і сердито!

Питання безпеки при їзді на мотоциклі кожен вирішує по своєму. Їздити в шоломі або без шолома - особиста справа кожного (хоча ДАІ так не вважає). Головне - наявність мізків, а не того, чим вони прикриті. Звичайно протиударні властивості бандани дещо поступаються міцності деяких шоломів, але зате яка свобода, чутність і вентиляція. Правда деякі незручності спостерігаються при швидкості понад 180 км. / Год. Американський першопроходець з якого індіанці живцем знімають скальп становитс ближче і зрозуміліше, а рожа відчуває себе, як після масованого авіаційного нальоту з точковими бомбовими ударами. Хоча, якщо акуратно зішкребти з чола все трупики невинно убієнних комах, то в кінці дня можна непогано повечеряти. До того ж бандану можна і не знімати, вона не бовтається набридливо в руках, як шолом, і не треба постійно спохвачуватися, що ти її десь забув. Та й хотів би подивитися на людину, що сидить з дамою серця в шинку в шоломі і питающегос інтелігентно заштовхати слизькі лобстери в рот через відкрите забрало.
Висновок напрошується сам: бандана звичайно крутіше, за винятком окремо взятих випадків, а саме якщо:

  • ти зупиняєшся на перехресті, а збоку кака то мерзенна пика на "Мерседесі" висловлює невдоволення швидкісними характеристиками твого мотоцикла. Будь-який поважаючий себе байкер з допомогою шолома з легкістю вирішить цю проблему за допомогою видалення (повного або часткового) з машини кривдника такого непотрібного пристосування, як лобове скло, що дасть вищезгаданому персонажу майже повне уявлення про швидкість і манери їзди на мотоциклі;
  • ти вчора неслабо відпочив, і нічний гулялово дає про себе знати добре відомими всім симптомами. Наявність шолома просто необхідно. Набравши в нього води і одягнувши, ти за допомогою холодного компресу і хорошої звукоізоляції позбавлятися від головного болю і істеричних криків подруги (дружини, предків і т.д.) з приводу твого вчорашнього поведінки;
  • у теб складний вік і немає Клерасіл;
  • а ще в шоломі можна їздити!

Наступне питання, яке задає собі людина, яка усвідомила всю важливість наявності шолома: який шолом купити?
Особисто я поділяю всі види шоломів на відкриті, закриті і дл мотокросу. Хоча існує ще купа всяких підвидів і модифікацій, але я наполягаю на тому, щоб моя класифікація була прийнята світовою спільнотою як єдино вірною і монументального, як таблиця Менделєєва. (Гроші і подарунки ласка в машину).
Так ось. Купуйте шолом в залежності від того, де і на чому ви в ньому будете їздити. Досить складно їхати у відкритому шоломі на спортбайке зі швидкістю 220 км. / Год.
Сам пробував. Окуляри норовили видавити очі, ріпа разом з шоломом просилася в вільний політ зі страшною силою рок-н-ролу, а коли мені все таки вдалося широко відкритим ротом вхопити хоч скільки не будь повітря, то туди залетів якийсь дрібне тварина і остаточно споганити мені все настрій. Відповідно, їдучи як то на чоппере в закритому шоломі з тонованим склом, я дуже довго потім дивувався, чого це на мій віртуозний триповерховий мат мудило з підрізає мен машини тільки тупо дивився і нічого не говорив. Потім до мене доперло, що досить складно що або почути і побачити, якщо людина в шоломі забув відкрити скло. Так що в плані своєчасної оцінки ситуації та розвитку таланту усної творчості відкритий шолом безсумнівно крутіше.
Що стосується фірм - виробників мотоциклетних шоломів, то їх існує велика кількість. Є більш престижні фірми, є менш. Але в принципі все шоломи в залежності від матеріалів каркаса мають практично однакову міцність на удар і стирання. Різниця в цінах продиктовано тільки якістю обробки (малюнка, лаку, матеріалу внутрішньої обшивки) і престижністю імені фірми. (Що стосується престижності імені, наприклад, всім відомо, що технічні характеристики мотоцикла "Harley-Davidson" вже і поряд не стоять з япошками. Однак ціна цього мотоцикла явно плювала на це непорозуміння. Пафос, знаєте! Ім'я-с! Ось-с !) Хот можу абсолютно точно сказати, що принципові відрізни починаються в шоломах, що стоять від 500 $ і вище. Вони дійсно, завдяки більшій технологічності легші і мають обладнаний вентиляцію. Навіть на маленькій швидкості відчуваєш себе комфортно. Скло зсередини не потіє і можна його при зупинках не відкривати, як в більш дешевих шоломах. Ну і лачок, звичайно, лежить капітально.
Тому їздити в шоломах ARAI, SHOEI, DAINESE або там в якому ні будь BELL звичайно крутіше, але якщо заглянути в гаманець ...!
Так, що розглянемо всі таки реальні варіанти, продиктовані суворою правдою життя. А правда життя така, що грошей ніхрена немає, а жити то хочеться. Хочеться, знаєте горище зберегти в порядку, а не растекатьс думкою по асфальту. Для цих цілей рекомендую відмінну фірму AGV.
Передбачаю, що багатьох зараз перекосило, в мене полетіли тухлі помідори, пролунали крики: "Пішов в лазню!", Де то пострілювали і все таке інше.
А ось і ні хрена! Відмінні, треба сказати, шоломи. Особисто перевірив і порівнював. Мін немає! Дешево, якісно і сердито! Насправді AGV - одна з найстаріших італійських фірм ось уже кілька десятиліть випускає шоломи не тільки для мотоциклістів. До речі в 1997 р AGV відзначила своє 50-ти річчя. А стільки років говно робити не будеш. Там - це не тут, конкуренція зжере. До речі кажучи, свого часу AGV зжерла (пардон ... - перекупила) іншу відому шлемной фірму MDS, залишивши торгову марку, і тепер в асортименті AGV є кілька шоломів під цією маркою.
До речі за бугром купити шолом AGV менше, ніж за 250 $ неможливо. Високо котіруетс ця марка і на спортивних змаганнях найвищого рівня. Причому останнім часом фірма стала сама проводити і являетс генеральним спонсором міжнародних гонок. Про це ви можете дізнатися з фірмового сайту AGV за адресою: www.agv.com
У Росії AGV представлена ​​спільним італо-білоруським підприємством "А Джі Ві - Полспо", яка сама виробляє ліцензовані шоломи AGV і MDS. Від чисто італійських їх відрізняє тільки більш демократична внутрішнє оздоблення, більш вузький асортимент і на рідкість приємна ціна. Але як заявив мені Генеральний директор Михайло Павлович Супрановіч, дуже скоро "А Джі Ві - Полспо" вироблятиме практично всю серію товарів AGV. Поки ж на підприємстві виробляються такі моделі шоломів:

Каркас виконаний методом гарячого штампування з використанням матеріалів з високими характеристиками міцності - карбонової і кевларовой тканини. Подібне поєднання дозволило підвищити запас міцності шолома не тільки на удар, але і стирання. Покриття - поліурітановие емалі з високими технологічними характеристиками. Внут частина шолома - спінений самозатухаючий полістирол, обшитий матеріалом з антиалергічні властивості.
У моделі Q3 передбачена система XQRS (Extra Quick Release Shield) / Екстра швидка заміна скла.
У моделі R1 - QRS (Quick Release Shield) / Швидка заміна скла.

Модель Секо (Seco) Модель "Секо" (Seco)

Каркас виконаний методом гарячого штампування зі склопластику. Базові матеріали - поліефіровая смола і склотканина - дають у своєму поєднанні монолітний склопластик з високими характеристиками міцності. Покриття - поліуретанові емалі з високими технологічними характеристиками. Сертифікований за Європейському Стандарту ЄЕК ООН 22/3

Модель Кобра Модель "Кобра"

Та ж фішка, що і "Секо", тільки одного система вентиляції.

Полегшений каркас з пластика АБС, виконаний методом термолита. Сумний підборіддя, знімний козирок. Широка колірна гамма. Пряжка - автомат, або - подвійне кільце. Внутрішня частина - спінений полистерол, обшитий тканиною з антиалергічні властивості. Сертифікований за Європейському Стандарту ЄЕК ООН 22/3.

Модель Кларион 70 / В (Clarion X70 / В) Модель "Кларион 70 / В" (Clarion X70 / В)

Полегшений каркас з пластика АБС, виконаний методом термолита. 70/2 - козирок - "нігтик". У 70 / В - замість козирка - захисне знімне забрало. Сертифікований за Європейському Стандарту ЄЕК ООН 22/3.

Модель Харлей-Девідсон Модель "Харлей-Девідсон"

Делаетс по спеціальному замовленню дл поставок в США. Класична форма харлеевского шолома з відстібається низом.

Модель Хонда Модель "Хонда"

В принципі те саме, що і "Харлей-Девідсон", тільки більш глибокий. Виконується в двох варіантах: фарбований або плівка з малюнком.

Шолом дл снігоходів Шолом дл снігоходів

Це модель "R1", тільки замість звичайного скла коштує спеціальне подвійне, яке не пітніє (особисто перевіряв. Кльово!) На жаль таке скло годітс тільки для снігоходів, тому що в місті швидко дряпається і дуже крихке.
Відповідно до всіх цих шоломів поставляється купа стеколишек як прозорих, так і різного ступеня тонування.
Так що шоломи білоруське СП виробляє практично на будь-який смак. Єдино, тільки скла до цих шоломів поставляються тільки фірмові італійські. А в іншому, за рахунок застосування нових технологій і матеріалів, більш дешевого нашої сировини і робочої сили, а також правильного маркетингу ціна на білоруські шоломи майже в 2,5 рази нижче, ніж в Італії при такій же якості і характеристиках.
Ні, ну звичайно кому приємніше, щоб його щоки підпирав матеріал за 60 $ кв.м., а не за 15 $, той звичайно може купити собі ARAI або SHOEI. Мені, наприклад, найголовніше, щоб влетівши в який-небудь "КАМАЗ" (тьху, тьху, тьху, що я таке кажу !?), я потім міг ще й відзначити в шинку це сумна подія. Купивши ARAI за 680 $, я думаю, що я не те, що в шинок, я і в холодильник буду місяць з жахом заглядати.
Звичайно, дуже сильно зіпсували імідж AGV в Росії численні підробки. У "Зеніта" їх наприклад хоч греблю гати. Тому купувати шоломи AGV треба тільки в нормальних, солідних місцях.

А взагалі, ездейте швидко і живіть довго!

Мотомир

Шоломи AGV від і до ...

Наступне питання, яке задає собі людина, яка усвідомила всю важливість наявності шолома: який шолом купити?