1. Чи легко стати моряком і скільки можна заробити в море переглядів: Потрапити на судно матросом...
2. Орфографічна помилка в тексті:
3. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
4. АВТОР:
5. Орфографічна помилка в тексті:
6. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
7. АВТОР:
8. Орфографічна помилка в тексті:

Чи легко стати моряком і скільки можна заробити в море

переглядів:

Потрапити на судно матросом або мотористом в Одесі можна лише через хабар. Фото dwalls.ru.

Вчора українські моряки відзначали День Флоту. "Сегодня" з'ясувала, чи легко зараз стати моряком і скільки можна заробити в море (див. Ілюстрацію).

Шансів піти в рейс "з нуля" дуже мало. На думку власника одеської крюїнговою фірми "Лоу-ленд крюинг компані" Юрія Малишевського, зарубіжні судновласники з задоволенням наймають одеський вищий комсклад - стармеха і капітанів, але навідріз відмовляються від наших матросів і мотористів. "У рядовий склад звуть китайців, філіппінців і навіть бірманців, - пояснює він. - А багато українців некомпетентні, не знають англійської і недисципліновані. У азіатів - курси розмовної англійської, вони не вибагливі, і їм набагато менше платять, ніж нашим".

Як каже власник крюїнговою компанії "Алекс Марітім шиппінг" В'ячеслав Скляров, потрапити на судно матросом або мотористом в Одесі можна лише через хабар. "Безліч крюингу сумнівної репутації із задоволенням відправлять в рейс людини без досвіду роботи і з купленими документами. Коштує це $ 1-1,5 тис., - запевняє Скляров. - Але після цього матрос повинен бути готовий до того, що потрапить в рабство на старому судні, з мізерною зарплатою, яку можуть регулярно затримувати або зовсім не заплатити ". За його словами, солідні іноземні судновласники все частіше стикаються з тим, що наші матроси не володіють навіть азами професії. "За хабар в $ 1-1,3 тис. В Одесі диплом матроса або моториста 2 класу вам принесуть додому. Плюс ще $ 500 обійдуться паспорт моряка і робочі сертифікати. Ті, у кого немає грошей на покупку документів, можуть за 4 тис. Грн . пройти прискорені курси в тренажерному центрі. Але цей диплом реальних пропозицій піти в рейс вам не дасть, - розповів нам матрос з 10-річним стажем Ігор Корзо. - на відміну від моряків комскладу, які можуть працювати індивідуально, в складі інтернаціонального екіпажу рядових по всьому світу наймають цілою командою, наприклад, тільки філіппінців або китайців. Є й екіпажі, що складаються тільки з українців. Але потрапити новачкові в таку команду нереально. Члени таких екіпажів роками ходять разом в рейси і давно поріднилися ".

Про проблеми початківців моряків з особистого досвіду знає і 25-річний моторист Олексій Мунтян. "Після морського тренажерного центру мене взяли на суховантаж в український екіпаж кадетом-практикантом. За зарплату в $ 100 я півроку виконував найбруднішу роботу - драїв палубу і чистив гальюни (туалети. - Авт.). А суднові старожили щодня мені говорили, що я тут зайвий. Але я змушений це терпіти, так як без досвіду роботи я не можу підняти кваліфікацію ". До слова, навіть таку практику можна отримати лише ... за великим знайомством. "З вулиці" практикантів в рейс не беруть. Мене влаштував мій дядько - він товариш власника крюїнгу. До речі, я став єдиним випускником морехідних курсів, що пішли в рейс. Решта 49 моїх однокурсників досі шукають роботу ", - каже Олексій.

Читайте також: Як морякам не потрапити в "на гачок" до несумлінних роботодавців

Як зізнаються одеські моряки, в інтернаціональних екіпажах можна спрацюватися далеко не з кожним. "Греки - жадібні і ледачі. В один з моїх рейсів грек-капітан звалив усе обов'язки на мене", - ділиться старпом Борис К. А голландці, за його словами, нерідко дорікають одеситів, мовляв, "свій флот роздеребанять, а тепер у наших хліб забираєте ". Німці часто чіпляються до дрібниць, а англійці - зарозумілі та вважають наших людьми "другого сорту".

Зарплата перукаря - 2,5 тис. євро

Правда, є спеціальності, власники яких завжди бажані у іноземних судновласників. Так, затребувані кухарі-коки високого класу зі знанням англійської та німецької мов, стюарди і покоївки - їх із задоволенням беруть на пасажирські круїзні судна. Потрібні на суду власники і зовсім екзотичних спеціальностей, наприклад - перукарі. "Уже п'ятий рік працюю перукарем на німецькому круїзному лайнері - стрижу і роблю укладання туристам. Рейси короткі - до 4-х місяців. Оклад високий - 2,5 тис. Євро. Однак найбільший дохід я отримую від чайових. В середньому - від 5 до 20 євро. За день "набігає" до 100 євро! "- хвалиться одесит Артур. Правда, зізнається перукар, для того, щоб потрапити на" тепле "місце, він виклав колись хабар в 2 тис. Доларів." Довелося вивчити німецьку та англійську мови . А досвід і диплом перукаря у мене вже був ", - зазначає" морський цирульник ".

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Чи легко стати моряком і скільки можна заробити в море". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Сибірцев Олександр

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Чи легко стати моряком і скільки можна заробити в море

переглядів:

Потрапити на судно матросом або мотористом в Одесі можна лише через хабар. Фото dwalls.ru.

Вчора українські моряки відзначали День Флоту. "Сегодня" з'ясувала, чи легко зараз стати моряком і скільки можна заробити в море (див. Ілюстрацію).

Шансів піти в рейс "з нуля" дуже мало. На думку власника одеської крюїнговою фірми "Лоу-ленд крюинг компані" Юрія Малишевського, зарубіжні судновласники з задоволенням наймають одеський вищий комсклад - стармеха і капітанів, але навідріз відмовляються від наших матросів і мотористів. "У рядовий склад звуть китайців, філіппінців і навіть бірманців, - пояснює він. - А багато українців некомпетентні, не знають англійської і недисципліновані. У азіатів - курси розмовної англійської, вони не вибагливі, і їм набагато менше платять, ніж нашим".

Як каже власник крюїнговою компанії "Алекс Марітім шиппінг" В'ячеслав Скляров, потрапити на судно матросом або мотористом в Одесі можна лише через хабар. "Безліч крюингу сумнівної репутації із задоволенням відправлять в рейс людини без досвіду роботи і з купленими документами. Коштує це $ 1-1,5 тис., - запевняє Скляров. - Але після цього матрос повинен бути готовий до того, що потрапить в рабство на старому судні, з мізерною зарплатою, яку можуть регулярно затримувати або зовсім не заплатити ". За його словами, солідні іноземні судновласники все частіше стикаються з тим, що наші матроси не володіють навіть азами професії. "За хабар в $ 1-1,3 тис. В Одесі диплом матроса або моториста 2 класу вам принесуть додому. Плюс ще $ 500 обійдуться паспорт моряка і робочі сертифікати. Ті, у кого немає грошей на покупку документів, можуть за 4 тис. Грн . пройти прискорені курси в тренажерному центрі. Але цей диплом реальних пропозицій піти в рейс вам не дасть, - розповів нам матрос з 10-річним стажем Ігор Корзо. - на відміну від моряків комскладу, які можуть працювати індивідуально, в складі інтернаціонального екіпажу рядових по всьому світу наймають цілою командою, наприклад, тільки філіппінців або китайців. Є й екіпажі, що складаються тільки з українців. Але потрапити новачкові в таку команду нереально. Члени таких екіпажів роками ходять разом в рейси і давно поріднилися ".

Про проблеми початківців моряків з особистого досвіду знає і 25-річний моторист Олексій Мунтян. "Після морського тренажерного центру мене взяли на суховантаж в український екіпаж кадетом-практикантом. За зарплату в $ 100 я півроку виконував найбруднішу роботу - драїв палубу і чистив гальюни (туалети. - Авт.). А суднові старожили щодня мені говорили, що я тут зайвий. Але я змушений це терпіти, так як без досвіду роботи я не можу підняти кваліфікацію ". До слова, навіть таку практику можна отримати лише ... за великим знайомством. "З вулиці" практикантів в рейс не беруть. Мене влаштував мій дядько - він товариш власника крюїнгу. До речі, я став єдиним випускником морехідних курсів, що пішли в рейс. Решта 49 моїх однокурсників досі шукають роботу ", - каже Олексій.

Читайте також: Як морякам не потрапити в "на гачок" до несумлінних роботодавців

Як зізнаються одеські моряки, в інтернаціональних екіпажах можна спрацюватися далеко не з кожним. "Греки - жадібні і ледачі. В один з моїх рейсів грек-капітан звалив усе обов'язки на мене", - ділиться старпом Борис К. А голландці, за його словами, нерідко дорікають одеситів, мовляв, "свій флот роздеребанять, а тепер у наших хліб забираєте ". Німці часто чіпляються до дрібниць, а англійці - зарозумілі та вважають наших людьми "другого сорту".

Зарплата перукаря - 2,5 тис. євро

Правда, є спеціальності, власники яких завжди бажані у іноземних судновласників. Так, затребувані кухарі-коки високого класу зі знанням англійської та німецької мов, стюарди і покоївки - їх із задоволенням беруть на пасажирські круїзні судна. Потрібні на суду власники і зовсім екзотичних спеціальностей, наприклад - перукарі. "Уже п'ятий рік працюю перукарем на німецькому круїзному лайнері - стрижу і роблю укладання туристам. Рейси короткі - до 4-х місяців. Оклад високий - 2,5 тис. Євро. Однак найбільший дохід я отримую від чайових. В середньому - від 5 до 20 євро. За день "набігає" до 100 євро! "- хвалиться одесит Артур. Правда, зізнається перукар, для того, щоб потрапити на" тепле "місце, він виклав колись хабар в 2 тис. Доларів." Довелося вивчити німецьку та англійську мови . А досвід і диплом перукаря у мене вже був ", - зазначає" морський цирульник ".

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Чи легко стати моряком і скільки можна заробити в море". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Сибірцев Олександр

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Чи легко стати моряком і скільки можна заробити в море

переглядів:

Потрапити на судно матросом або мотористом в Одесі можна лише через хабар. Фото dwalls.ru.

Вчора українські моряки відзначали День Флоту. "Сегодня" з'ясувала, чи легко зараз стати моряком і скільки можна заробити в море (див. Ілюстрацію).

Шансів піти в рейс "з нуля" дуже мало. На думку власника одеської крюїнговою фірми "Лоу-ленд крюинг компані" Юрія Малишевського, зарубіжні судновласники з задоволенням наймають одеський вищий комсклад - стармеха і капітанів, але навідріз відмовляються від наших матросів і мотористів. "У рядовий склад звуть китайців, філіппінців і навіть бірманців, - пояснює він. - А багато українців некомпетентні, не знають англійської і недисципліновані. У азіатів - курси розмовної англійської, вони не вибагливі, і їм набагато менше платять, ніж нашим".

Як каже власник крюїнговою компанії "Алекс Марітім шиппінг" В'ячеслав Скляров, потрапити на судно матросом або мотористом в Одесі можна лише через хабар. "Безліч крюингу сумнівної репутації із задоволенням відправлять в рейс людини без досвіду роботи і з купленими документами. Коштує це $ 1-1,5 тис., - запевняє Скляров. - Але після цього матрос повинен бути готовий до того, що потрапить в рабство на старому судні, з мізерною зарплатою, яку можуть регулярно затримувати або зовсім не заплатити ". За його словами, солідні іноземні судновласники все частіше стикаються з тим, що наші матроси не володіють навіть азами професії. "За хабар в $ 1-1,3 тис. В Одесі диплом матроса або моториста 2 класу вам принесуть додому. Плюс ще $ 500 обійдуться паспорт моряка і робочі сертифікати. Ті, у кого немає грошей на покупку документів, можуть за 4 тис. Грн . пройти прискорені курси в тренажерному центрі. Але цей диплом реальних пропозицій піти в рейс вам не дасть, - розповів нам матрос з 10-річним стажем Ігор Корзо. - на відміну від моряків комскладу, які можуть працювати індивідуально, в складі інтернаціонального екіпажу рядових по всьому світу наймають цілою командою, наприклад, тільки філіппінців або китайців. Є й екіпажі, що складаються тільки з українців. Але потрапити новачкові в таку команду нереально. Члени таких екіпажів роками ходять разом в рейси і давно поріднилися ".

Про проблеми початківців моряків з особистого досвіду знає і 25-річний моторист Олексій Мунтян. "Після морського тренажерного центру мене взяли на суховантаж в український екіпаж кадетом-практикантом. За зарплату в $ 100 я півроку виконував найбруднішу роботу - драїв палубу і чистив гальюни (туалети. - Авт.). А суднові старожили щодня мені говорили, що я тут зайвий. Але я змушений це терпіти, так як без досвіду роботи я не можу підняти кваліфікацію ". До слова, навіть таку практику можна отримати лише ... за великим знайомством. "З вулиці" практикантів в рейс не беруть. Мене влаштував мій дядько - він товариш власника крюїнгу. До речі, я став єдиним випускником морехідних курсів, що пішли в рейс. Решта 49 моїх однокурсників досі шукають роботу ", - каже Олексій.

Читайте також: Як морякам не потрапити в "на гачок" до несумлінних роботодавців

Як зізнаються одеські моряки, в інтернаціональних екіпажах можна спрацюватися далеко не з кожним. "Греки - жадібні і ледачі. В один з моїх рейсів грек-капітан звалив усе обов'язки на мене", - ділиться старпом Борис К. А голландці, за його словами, нерідко дорікають одеситів, мовляв, "свій флот роздеребанять, а тепер у наших хліб забираєте ". Німці часто чіпляються до дрібниць, а англійці - зарозумілі та вважають наших людьми "другого сорту".

Зарплата перукаря - 2,5 тис. євро

Правда, є спеціальності, власники яких завжди бажані у іноземних судновласників. Так, затребувані кухарі-коки високого класу зі знанням англійської та німецької мов, стюарди і покоївки - їх із задоволенням беруть на пасажирські круїзні судна. Потрібні на суду власники і зовсім екзотичних спеціальностей, наприклад - перукарі. "Уже п'ятий рік працюю перукарем на німецькому круїзному лайнері - стрижу і роблю укладання туристам. Рейси короткі - до 4-х місяців. Оклад високий - 2,5 тис. Євро. Однак найбільший дохід я отримую від чайових. В середньому - від 5 до 20 євро. За день "набігає" до 100 євро! "- хвалиться одесит Артур. Правда, зізнається перукар, для того, щоб потрапити на" тепле "місце, він виклав колись хабар в 2 тис. Доларів." Довелося вивчити німецьку та англійську мови . А досвід і диплом перукаря у мене вже був ", - зазначає" морський цирульник ".

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Чи легко стати моряком і скільки можна заробити в море". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Сибірцев Олександр

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ