Хіт-Парад небезпечних утримуючих пристроїв: адаптери ременя безпеки.

  1. Отже, розглянемо основні наявні альтернативні дитячі утримуючі пристрої: Адаптери ременя безпеки.
  2. Отже, що ж пишуть виробники?
  3. А тепер - приводи задуматися.
  4. А що закон?
  5. А тим часом, продовжують страждати діти:

1 місце в хіт-параді - АДАПТЕР РЕМЕНЯ БЕЗПЕКИ 1 місце в хіт-параді - АДАПТЕР РЕМЕНЯ БЕЗПЕКИ. Давно хотів написати цю статтю, нарешті реалізував. Можна годинами міркувати, які саме дитячі автокрісла безпечніше інших, порівнювати зірочки в краш-тестах. Можна говорити, чи виправдана ціна на ту чи іншу крісло. І знайшлися люди, які пропонують дешеве рішення всіх проблем і з ГИБДД і, за їхніми активним переконанням і широкої маркетингової підтримки, з безпекою дитини в автомобілі. Крісла коштують дорого. Поняття "дорого" у кожного своє, це тема для окремої статті. Для кого-то це 20000, для кого-то 10000, а кому-то і 1000 рублів шкода на те, щоб не ризикувати життям і здоров'ям своєї дитини. Головне - знайти собі виправдання. І відразу знаходиться маса варіантів, майже безкоштовних, красиво розписаних, з переконливим описом переваг. Адже діра в пункті 22.9 ПДР залишає відмінну можливість, допускаючи використання "інших утримуючих пристроїв".
Будь-які сумніви, а чому ж у всьому світі паряться над виробництвом важких, дорогих, не сильно зручних звичайних автокрісел з ходу відкидаються. Все пояснюється теорією світової змови, підступами конкурентів і т.д. На будь-який форум, де піднімається тема небезпеки таких псевдо-засобів захисту висаджується цілий десант з закамуфльованих представників їх виробників. Думаю, так станеться і тут. Я ж зроблю тут тільки одне - буду збирати всі відомі мені факти, що стосуються цих пристроїв. І викладати. А заодно і доводи виробників. Нехай кожен вирішує.

Отже, розглянемо основні наявні альтернативні дитячі утримуючі пристрої: Адаптери ременя безпеки.

Взагалі, в світі адаптери ременя безпеки "guide strap" далеко не новина. У Росії самий яскраві представник - адаптери ФЕСТ. Це і не так важливо, мова піде про адаптери в цілому. Але оскільки про інших виробниках інформації в рунеті взагалі ніякої, тільки накладочки на полицях магазинів - доведеться обговорювати "лідера".

Отже, що ж пишуть виробники?

Дані пристрої - активно просуваються, в тому числі, співробітниками ДІБДР. Їх дарують направо і наліво.

Ось тільки на вскидку приклади:

За неправильне перевезення дітей дорожні поліцейські Колими покарали 20 автомобілістів
Державтоінспектори Прілузья вручали порушників дитячі утримуючі пристрої
У Саратовській області поліцейські організували для вихованців дитсадка урок творчості з профілактічекім ухилом
Державтоінспектори Хакасії борються з дитячим травматизмом ГИБДД Хакасії провела акцію «Книжки для малечі»

І так далі до нескінченності. Ще є такий розділ сайту ГИБДД: http://deti.gibdd.ru/passenger/ На ньому за посиланням "Про використання дитячих утримуючих пристроїв" є дуже правильний файл, приблизно такого змісту:

ru/passenger/   На ньому за посиланням Про використання дитячих утримуючих пристроїв є дуже правильний файл, приблизно такого змісту:

А ще один цікавий файл знаходиться на тому ж самому офіційному сайті ГИБДД, за посиланням з сайту - виробника адаптерів. http://deti.gibdd.ru/upload/document/parents/doroga_007_04_004.pdf Порівняйте їх самі, тут, як то кажуть, без коментарів:

Ніякої реклами 🙂 Просто хороша річ, треба брати !!!

Та й по телевізору чимало реклами чудо винаходи:

Відео супроводжується якимись незрозумілими хулітельная текстовими коментарями, тому що взято мною з каналу проекту "Автодеті". Ну і звичайно ж, як продавці дорогих класичних дитячих автокрісел, вони намагаються очорнити світлих виробників дешевих рятівних пристроїв! Або є причини? До цього ще повернемося.

Є правда деякі зміни в стрункою підтримки адаптерів з боку ГИБДД. У ряді регіонів, наприклад, в Казані, інспектори ДАІ виписали навіть кілька штрафів за використання адаптера замість автокрісла. Але один з оштрафованих із завзятістю, можливо гідною кращого застосування, звернувся до суду і той скасував штраф. Що логічно, враховуючи проблему з нормативною базою.

Загалом, все звучить красиво, чи не так? Я постарався написати максимум прекрасного про чудовому пристрої - адаптер ременя безпеки. Майже рекламна стаття вийшла.

А тепер - приводи задуматися.

Ну по-перше, адаптер не може забезпечити ніякої безпеки при бічному ДТП (а більшість аварій відбувається не строго лоб в лоб, а з бічної складової). Ніяких механізмів захисту від такого удару адаптери не можуть пропонувати в принципі, тому далі і розглядати це питання не будемо, поговоримо хоча б ос стандартному лобовому ударі.

Але і при лобовому ударі рятівний ефект адаптерів пояснити дуже складно. Він опускає діагональну лямку ременя, що добре. Але він же піднімає нижню лямку. У разі ДТП відбувається потужний ефект "піднирювання" і лямка впивається в живіт, завдаючи серйозні каліцтва. Останнім часом з'явилися адаптери з ремінцями внизу, які повинні перешкоджати піднирювання. У чому там фішка - загадка. Поясна лямка чітко йде по животу. Тільки незручностей з посадкою додається. Черговий маркетинговий хід ... А тепер пробіжимося з історії питання:

Перша ластівка. Краш-тест адаптерів ременя безпеки Авторевю 2009 р >> (З повним текстом статті Юрія Вєтрова та відео можна ознайомитися за посиланням)

У тесті брали участь серед іншого 2 види "класичних", якщо можна так висловитися адаптерів ременя безпеки, один - механічний пристрій-стяжка і зовсім вже геніальне пристрій - ремінець з пластмасовими захватами. результати: У тесті брали участь серед іншого 2 види класичних, якщо можна так висловитися адаптерів ременя безпеки, один - механічний пристрій-стяжка і зовсім вже геніальне пристрій - ремінець з пластмасовими захватами

До речі, саме за цю статтю на "Авторевю" подав до суду позов про захист ділової репутації виробник адаптерів безпеки для дитини. В задоволенні позову судом було відмовлено. http://www.autoreview.ru/news/673/37141/

Ще дзвіночки.

Інформація на сайті німецького союзу автолюбителів ADAC (взагалі-то основний тестирующей організацією Європи в даній області): Упс ... Переводимо (перепрошую за кострубатість перекладу, але суть передам):

Переводимо (перепрошую за кострубатість перекладу, але суть передам):

Що робити з так званими "Адаптерами ременів безпеки"?

"Адаптери ременя" - системи, в яких штатний ремінь транспортного засобу направляється так, що дитина може розміщуватися приблизно з 3-х років без подушки сидіння. Ці системи не відповідають сучасним стандартам тестування (ECE R 44/03 і ЕСЕ R 44/04) і не можуть з квітня 2008 року більше використовуватися. Через встановлених в ході випробувань цих систем високих навантажень на живіт. Нормальні подушки сидінь з вираженою направляючої плечового ременя або ще краще з поперекової підтримкою сильно кращі.

У 2011 році представники проекту "Автодеті" показують основному фахівця з краш-тестів ADAC в Німеччині, привезений з Росії адаптер ременя і запитують про вказане на ньому відповідність ECE R44-04. Співрозмовник щиро здивований (я там був присутній, так що бачив це сам). Довго крутив упаковку в руках і сказав в перекладі наступне "Я бачу цей знак відповідності, але я не розумію, що він тут робить. ЦЕ не може відповідати ECE R44 ". Взагалі "Автодеті" більше всіх в Росії зробили для інформування людей про небезпеку подібного роду продукції. Вважаю, що хлопці молодці. Посилання на їх матеріали ще буду давати тут неодноразово.

Як уже писав, в світі адаптери ременя безпеки далеко не новина. Ось тільки ніде вони особливо не прижилися, крім Росії. А в багатьох країнах - просто заборонені.

Але поява ФЕСТ-ів не залишилося непоміченим навіть на рівні сертифікують органів. Адже виходить, що саме вони допустили використання цього пристрою! Грудень 2011 року. На засіданні Глобального Партнерства з Безпеки Дорожнього руху на 50 з'їзді UNECE (Європейської економічної комісії) представляє доповідь.

На засіданні Глобального Партнерства з Безпеки Дорожнього руху на 50 з'їзді UNECE (Європейської економічної комісії) представляє доповідь

В перекладі:

"Інформаційний документ GRSP * 50-34, прийнятий на 50 з'їзді UNICE - Європейської економічної комісії. Інформаційне додаток до документів GRPS * 50-09 (Накладка на ремінь ФЕСТ) і GRPS 50-28. Французькі і німецькі фахівці інформують експертів організації GRPS * про виріб, наданому організацією CLEPA ** в документі GRSP-50-09 c метою роз'яснення, чому цей пристрій не може бути схвалено до використання як дитяче захисний пристрій, відповідно до стандарту 44 Європейського законодавства у відповідних параграфах . "Пристрій заявлено до використання в групах 1, 2 і 3 і названо« спрямовуюча для ременів (guide strap) »в дозвільних документах.Определеніе« напрямна для ременів »дано в параграфі 2.8.8 документа №44 і з вчить як: «Напрямна для ременів або адаптер ременя безпеки (guide strap)» означає направляючу, яка змушує плечовий ремінь автомобільного автокрісла перебувати в положенні впритул до тіла дитини і повинна розташовуватися в місці зміни напрямку плечового ременя для його регулювання по висоті, а також фіксуватися в будь-якому з положень по висоті. Направляюча призначена тільки для додання положення ременя, але не є елементом безпеки, тому що не повинна приймати на себе динамічне навантаження під час удару. »« Напрямна для ременів (guide strap) »не може бути повноцінним виробом дитячої безпеки, але може бути тільки частиною вироби, тому не може бути схвалено до використання. Незважаючи на заяву виробника щодо застосування даного вироби, наступна інформація пояснює, чому виріб не відповідає нормативам документа №44.
Дозвіл для використання в групі 1 даного пристрою не може бути видано, тому що мається на увазі використання тільки штатного автомобільного ременя, але в документі №44, параграф 6.1.12 сказано: «Дитяча захисна система групи 1 повинна бути інтегрованою якщо не забезпечено інший бічного захисту так, як описано в параграфі 2.7» Оскільки направляюча для ременя заявлена як «спрямовуюча застібка для ременя» (guide strap), то за правилами встановленим у частині 2.8.8 в пристрої не може бути відсутнім бічний захист.
Щодо дозволів для груп 2-3, представлене виріб не може бути схвалено на основі вимог наступних параграфів документа №44: 6.2.2 Для Груп 1, 2 і 3. Всі пристрої безпеки повинні направляти нижню частину ременя таким чином, щоб перевести навантаження під час удару нижче в область тазу. 6.2.3 Всі накладки, адаптери та напрямні на ремені повинні кріпитися таким чином, щоб не приносити дискомфорту при використанні або приймати або бути причиною небезпечної конфігурації системи безпеки. 6.2.4
Конструкція виробу не вдасться захистити слабкі ділянки тіла дитини, такі як: живіт, пах і т.д. Виріб повинен бути спроектовано так, щоб максимально вберегти від навантажень голову дитини під час зіткнення.

Вихідні документи:
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2011/wp29grsp/GRSP-50-09e.pdf
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grsp/GRSP-50-34e.doc

Рухаємося далі:

Угорська організація, яка видала сертифікат Цей пристрій, намагається його відкликати Угорська організація, яка видала сертифікат Цей пристрій, намагається його відкликати. Але сертифікат, як з'ясовується, теж не горобець. Раз видаси - повернути не так то просто.

Джерело (11 сторінка): http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2011/wp29grsp/ECE-TRANS-WP.29-GRSP-50r.pdf

І тим не менше, з 21.08.2013 європейський сертифікат адаптера ременя безпеки ФЕСТ анулювати. Що не заважає цьому "винаходу" продаватися всюди в Росії, Казахстані та Білорусії.

Що не заважає цьому винаходу продаватися всюди в Росії, Казахстані та Білорусії

А більш детально вся тема з сертифікацією, кому цікаво, ось тут . Та й взагалі цей топік на сайті "Автодетей" дуже повчальний.

UPDATE. Радісна новина для прихильників даних пристроїв. За останніми даними, виробник подав до Європейського суду і той анулював факт скасування за формальними ознаками. Щось там не було вчасно переведено на угорську мову, я так зрозумів. Так що епопея триває, а сертифікат адаптера, будемо справедливі, незважаючи на відгук, дійсний. Ось така ось колізія.

Ще недостатньо доказів? Ну давайте подивимося, що ж говорять і показують фахівці ФГУП "НАМИ". Власне, основні фахівці в Росії в області тестування дитячих утримуючих пристроїв.

За словами заступника генерального директора Випробувального центру Центрального науково-дослідного автомобільного і автомоторного інституту «НАМИ» Дениса Загарино, пристрої типу «спрямовуюча лямка», адаптери, безкаркасні автокрісла не можуть бути дитячими утримують пристроями за визначенням, і не можуть пройти офіційну сертифікацію. Центр «НАМИ» проводив випробування безкаркасних і надувних «автокрісел», наявних сьогодні на російському ринку, і довів, що вони небезпечні і в більшості випадків наносять дитині додаткові травми в разі ДТП.

«На ринку РФ представлена ​​велика кількість альтернативних чи інших засобів, які не підпадають під обов'язкову сертифікацію. Тим не менш, деякі виробники намагалися її пройти і навіть отримували сертифікат. Найбільш безпечна та система, яка має жорсткий каркас і розвинену конструкцію, яка захистить дитину від ударів у всіх напрямках », - сказав Денис Загарино.

А що закон?

Ну державна машина завжди дуже повільна. Тим більше, що сертифікат відповідності ГОСТ у пристроїв є (не важливо вже як і звідки). Плюс активна підтримка, про яку писав раніше. Але деякі зрушення і тут намітилися.

12 лютого 2015 р пройшла прес-конференція "Безпека дітей в автомобілях: поправки в законодавство РФ".
За участю заступника голови Комітету Держдуми РФ з транспорту Олександра Старовойтова.

- Наприклад, такі пристрої, як адаптер ременя безпеки "ДНЗ" ФЕСТ "і схожі з ним за результатами досліджень, проведених на нашому полігоні, виявилися травмонебезпечними, - розповідає заступник генерального директора випробувального центру НАМИ Денис Загарино. - Експертиза показала, що використання таких пристроїв при зіткненні може пошкодити внутрішні органи і шию дитини, а то і зовсім вбити його.

«Ми вважаємо, що потрібні кардинальні заходи щодо зміни законодавства і протидії поширення несертифікованої продукції. Необхідно внести в ПДД однозначне визначення ДНЗ, і виключити з Правил формулювання «інші кошти, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки», щоб вивести з обігу весь асортимент «коректорів», «фіксаторів» і «напрямних лямок, - сказала Раїса Лукутцова (голова російського Червоного Хреста). - Останнє опитування ВЦВГД показало, що такі альтернативні пристрої знаходяться на другому місці за популярністю - 32% батьків повідомили, що використовують їх під час перевезення дітей. Тільки третина батьків відповіли, що знають про небезпеку адаптерів ».

А тим часом, продовжують страждати діти:

А тим часом, продовжують страждати діти:

Update серпень 2015 р
ОГИБДД УМВС Росії по г.Казани інформує про небезпеку використання адаптерів ременя безпеки.
джерело: https://16.mvd.ru/news/item/6291739/

І скрізь одне й те саме ... Травми живота, внутрішніх органів, черепно-мозкові травми - все це фірмові ознаки використання адаптерів безпеки.

Якщо після побіжного прочитання цієї статті, залишилося бажання купити адаптер ременя, замість повноцінного автокрісла ... Тоді можу тільки побажати УДАЧІ. Вона реально знадобиться. Але все ж задумайтеся, Ви ж, сподіваюся, не намагаєтеся використовувати парасольку замість гальм, гумовий килимок замість подушок безпеки? Але ж і гальма і подушки безпеки і штатні ремені і всілякі ABS теж не безкоштовні. І коштують дуже дорого, просто Ви купуєте їх разом з автомобілем. І автокрісло - це настільки ж важлива річ, просто не йде в комплекті. І завдання всього перерахованого - не обдурять інспектора або пункт 22.9 ПДР, а зберегти життя.

Отже, що ж пишуть виробники?
А що закон?
Отже, що ж пишуть виробники?
Або є причини?
Загалом, все звучить красиво, чи не так?
Ще недостатньо доказів?
А що закон?
Але все ж задумайтеся, Ви ж, сподіваюся, не намагаєтеся використовувати парасольку замість гальм, гумовий килимок замість подушок безпеки?
Гражданский противогаз ГП-7Б
Противогаз ГП-7Б гражданский предназначен для защиты органов дыхания от отравляющих веществ, биологических аэрозолей, от широкого спектра аварийно химически опасных веществ, радиоизотопов

Fallout 4 Противогаз На Карте
Плагины и моды для Fallout 4 - Каталог модов. Мод улучшает частицы от стрельбы, взрывов и огня в Fallout 4. 19 151статья в Убежище. Добавить новую страницу. Противогаз-маска Править. Бриджуэй Траст

Бирка на противогазную сумку образец
Главная » Разное » Бирка на противогазную сумку образец Cincinnati, ohio national institute for occupational safety and health, 1987. В нижней части коробки старенького эталона располагается активированный

Противогазы - Информация о сайте
Противогаз — средство защиты органов дыхания, также бывают противогазы, обеспечивающие защиту зрения и лица. Защитные свойства противогазов различаются по типу защиты: фильтрующие  — от конкретных

Бирка На Противогаз Образец
Бирка на противогаз образец. Сумка с противогазом ставится биркой наружу. На сумки для противогазов, а также на чехлы для перчаток и плащей оп-1м, размером 3х5 см данный размер строго соблюдается, пришивают

О порядке проверок и замене фильтрующих противогазов при регулярном и длительном их применении
Распечатать Вопрос: На сайте компаний, выпускающих противогазы, указывается информация, что фильтрующие противогазы ГП-7 подлежат технической проверке не более 8 раз. А нормативного подтверждения

О ПРОТИВОГАЗЕ Противогаз надевается на голову солдата для
О ПРОТИВОГАЗЕ: Противогаз надевается на голову солдата для устрашения противника и подавления его боевого духа. Сами посудите: сидит противник в окопе, чай мешает ложечкой, никого не трогает. Вдруг сверху

Кто изобрел противогаз? Что повлияло на изобретение противогаза в России
До сих пор не известно, кто изобрел противогаз. Единого мнения по данному вопросу не существует. Их примитивные прототипы применялись еще в Средние века, когда врачи использовали специальные маски с длинными

Конструкция и принцип работы устройства противогаза
Начиная со школьной скамьи, каждый человек хотя бы приблизительно был знаком с противогазом. Аппарат был впервые применен в 1915 году во время боевых действий — тогда один из противников применил химическое

ОМЧС Резерв - Информационно-консультативный центр - Проверка противогазов
В соответствии с Федеральными законами №28-ФЗ «О гражданской обороне» и №68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» все население страны должно