Історія транспорту: Як «Alfa Romeo» вантажівки виробляла ...

  1. У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень «рух караваном»
  2. У Ганновері оголошено переможця конкурсу «International Truck of the Year 2019»
  3. У Німеччині на автобані їздитимуть вантажівки без водіїв
  4. Транспортна тиждень (16 травня - 23 травня)
  5. Скільки коштує безпека на дорозі

Ця італійська компанія відома в світі як виробник легкових і спортивних автомобілів. Більшість буде здивоване, дізнавшись, що цей концерн цілих 60 років також займався конструюванням вантажівок.

Все почалося в 1929 р, коли страждають від кризи італійці вирішили випробувати свої сили в створенні комерційних транспортних засобів. Були укладені договори з німецькими компаніями «Bussing» і «Deutz», вантажівки яких і двигуни до них стали проводитися в Італії. Офіційно відділ з виробництва вантажної техніки був створений в 1930 р, а ще через рік з конвеєра зійшла перша вантажний транспортний засіб.

Спочатку успіхи компанії не були особливо видатними. Однак в 1940 р «Alfa Romeo» почали випускати нові вантажівки, дизайн яких створювався дизайнерами з відділу легкових автомобілів. В результаті вантажівки «Alfa Romeo» стали легко впізнаваними через особливості свого стилю.

Після цього було розпочато випуск багатотонних вантажівок. Згодом італійська компанія не змогла витримати конкуренції з боку більш великих концернів і в 1964 році було прийнято рішення про співпрацю із щойно створеним холдингом «Iveco». Була також відкрито фабрику, на якій «Alfa Romeo» виробляла двигуни для моделей «Iveco Daily».

У 1986 р «Alfa Romeo» приєдналася до групи «" Fiat ", а виробництво комерційного транспорту з різними назвами під одним дахом втратило будь-який сенс. У 1989 р виробництво комерційного транспорту під знаком «Alfa Romeo» було припинено.

У 1989 р виробництво комерційного транспорту під знаком «Alfa Romeo» було припинено

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень «рух караваном»

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень відому як «рух караваном».

2018-10-03 648

У Ганновері оголошено переможця конкурсу «International Truck of the Year 2019»

На виставці комерційних автомобілів IAA 2018 у Ганновері був оголошений переможець престижного конкурсу «International Truck of the Year 2019». Лауреатом став новітній магістральний тягач «Ford F-MAX». Такий вердикт журі, до якого входять 23 журналістів з 23 країн Європи. З новим магістральним тягачем «Ford F-MAX» компанія «Ford Truck» планує потестініть конкурентів з Великої сімки європейських виробників вантажівок важкого класу. Новинка отримала назву на честь легендарних машин «Ford F Series».

2018-09-27 881

У Німеччині на автобані їздитимуть вантажівки без водіїв

У Німеччині на автобані A9 між Мюнхеном і Нюрнбергом будуть здійснювати по три поїздки в день безпілотні вантажівки, що перевозять вантажі логістичної компанії «Schenker» - дочірнього підприємства німецького залізничного концерну «Deutsche Bahn».

2018-06-26 1 244

Транспортна тиждень (16 травня - 23 травня)

Єврокомісія готується ввести рамки CO2 по забрудненню повітря, вперше - для вантажного автотранспорту. В уряді знову захищають інтереси страхових компаній, але обіцяють приборкати зростання вартості страхових послуг. Схвалено введення квот з прийому на роботу спеціалістів із третіх країн, в тому числі, водіїв далеких рейсів - «Linava» бачить в цьому загрозу бізнесу. Ці та інші актуальні новини галузі в традиційній «Транспортної тижня».

2018-05-21 300

Скільки коштує безпека на дорозі

Стратегія посилення безпеки на дорогах «Візія 0» народилася в Скандинавії десяток років тому. Шведи вирішили до 2030 року скоротити число загиблих і поранених на дорозі вдвічі, а ще через 20 років звести смертність від ДТП до нуля. Сьогодні до програми приєдналися багато країн ЄС, в тому числі, з цього року Литва. Амбіційний проект в міністерстві транспорту представили в березні, загальний бюджет не називається - важко планувати на чверть століття вперед. Але і окремі цифри в десятки і сотні млн євро звучать вражаюче - ці б гроші роздати транспортним підприємствам, може, проблеми вирішилися б самі?

2018-04-25 287

Але і окремі цифри в десятки і сотні млн євро звучать вражаюче - ці б гроші роздати транспортним підприємствам, може, проблеми вирішилися б самі?