Функціональні області логістики. Функція управління запасами

Постачальна, або закупівельна, функція логістики, розглянута в попередньому номері журналу «Світ клімату», завершується надходженням товарів, сировини, комплектуючих та інших матеріальних цінностей на склад.

Склад на перший погляд є найбільш простим у функціональному та організаційному сенсі підрозділом компанії Склад на перший погляд є найбільш простим у функціональному та організаційному сенсі підрозділом компанії. Але це тільки на перший погляд. Склад служить для прийому, обробки, зберігання матеріальних цінностей і наступного відпуску їх споживачеві, в якості якого можуть виступати як власне виробництво, так і покупець. Детальний розгляд функції управління запасами дозволяє виявити її істотний вплив на ефективність роботи компанії.

Що ж таке склад з точки зору логістики? По суті, це одна з основних підсистем всієї логістичної системи компанії, що реалізує безліч важливих функцій, таких як:

  • накопичення товарних запасів;
  • підтримання необхідного кількісного та асортиментного рівня;
  • формування оптимальних або необхідних для споживача відвантажувальних (товарних) партій;
  • вирівнювання інтенсивності матеріальних потоків і згладжування їх нерівномірності в силу сезонності поставок і попиту або специфіки виробничих процесів;
  • надання різноманітних послуг логістичного сервісу, починаючи від передпродажної підготовки товару, упаковки, маркування, відповідального зберігання реалізованого товару і закінчуючи транспортно-експедиційними послугами.

Логістична система компанії пред'являє свої організаційні та техніко-економічні вимоги до складів, встановлює цілі та критерії оптимального функціонування складської системи, визначає умови переробки вантажів. У свою чергу, організація складування матеріалів (розташування складів, способи зберігання і обробки матеріальних цінностей та інші фактори) істотно впливає на витрати обігу, розмір і рух запасів на різних ділянках логістичного ланцюга.

Так, складування збільшує вартість товару за рахунок витрат на складські операції, оренду та оснащення складу, заробітну плату персоналу, поточні витрати з утримання складів. Крім того, створення складських запасів призводить до заморожування значних фінансових ресурсів, тобто до зниження їх оборотності. Тому складування продукції виправдане тільки в тому випадку, якщо воно дозволяє знизити загальні витрати компанії, збільшити оборот товарів або поліпшити якість логістичного сервісу, тобто забезпечити більш оперативне реагування на попит або економію на превентивних закупівлі за нижчими цінами.

Позитивна роль складування полягає в забезпеченні вирівнювання виробництва або збуту, створення необхідних технічних та організаційних умов для комплектації вантажів, концентрації і розподілу запасів.

Існує безліч класифікацій складів за різними ознаками, але найбільш корисною з точки зору практичного застосування може бути класифікація за функціональними ознаками: Існує безліч класифікацій складів за різними ознаками, але найбільш корисною з точки зору практичного застосування може бути класифікація за функціональними ознаками:

а) склади постачання - спеціалізуються на зберіганні сировини, матеріалів, комплектуючих та іншої продукції виробничого призначення. Орієнтовані на постачання споживачів-виробників;

б) склади споживання і / або виробництва - для забезпечення безперервності протікання технологічних процесів на виробництвах і зберігання запасних частин, інструментів, оснащення і продуктів незавершеного виробництва;

в) склади розподілу - служать для підтримки безперервності руху товарів зі сфери виробництва в сферу споживання. Їх основне призначення - перетворення виробничого асортименту в торговий за умови безперебійного постачання різних споживачів, включаючи роздрібні мережі;

г) склади посередницьких (перш за все транспортних) організацій служать для тимчасового складування, пов'язаного з експедицією матеріальних цінностей. Група таких складів може перебувати в ланцюжку як постачальницької, так і розподільної логістики.

Існують також і інші способи класифікації складів. По виду продукції, що зберігається можливо поділ на склади сировини, матеріалів, комплектуючих, незавершеного виробництва, готової продукції, тари та упаковки, залишків і відходів, інструментів та інші. За формою власності - власні склади компанії, комерційні склади, орендовані склади. За продуктової спеціалізації і технічної оснащеності - спеціалізовані, неспеціалізовані, універсальні, частково механізовані, механізовані, автоматизовані, автоматичні, опалювальні, неопалювані, з під'їзними ж / д шляхами і причалами або без таких, відкриті, напівзакриті, закриті.

Вибір складу або системи складів грає не останню роль в успішному функціонуванні логістичної системи компанії, виходячи з характеру діяльності та спеціалізації компанії, з урахуванням наведеної класифікації.

На ранньому етапі проектування оптимальної логістичної системи компанія повинна вирішити головне протиріччя: з одного боку, забезпечити мінімальні витрати на зберігання і обробку товарів, а також доставку товарного потоку до кінцевого споживача, а з іншого - гарантовано обслужити кожного клієнта на необхідному для нього рівні.

Першим етапом формування такої системи можуть бути вибір форми власності складів і визначення необхідної кількості складів, що забезпечують якісне обслуговування клієнтів Першим етапом формування такої системи можуть бути вибір форми власності складів і визначення необхідної кількості складів, що забезпечують якісне обслуговування клієнтів. Тут важливо географічне позиціонування складської мережі і вибір форми постачання складської мережі (централізоване або децентралізоване), а також визначення товарних потоків між складами.

На другому етапі формується інфраструктура складського господарства, яка є запорукою ефективного функціонування складу. Виходячи з обсягу зберігання і параметрів вантажопотоків, а також перспектив розвитку компанії:

  • вибираються вигляд і розміри складу (складів);
  • вибирається система складування, що забезпечує максимально ефективне використання складських площ за умови мінімізації загальних витрат на її створення;
  • формуються і оптимізуються складські зони і їх об'ємно-планувальні рішення.

Третій етап включає в себе:

  • створення системи управління логістичним процесом на складі, включаючи розміщення товарів, організацію вантажопереробки, систему відпуску матеріальних цінностей, систему обліку та інвентаризації та багато іншого;
  • координацію роботи складу з іншими елементами логістичної системи компанії (служби закупівель, маркетингу, продажів, бухгалтерії та іншими).

Оптимізувати управлінські рішення при управлінні запасами допоможе класифікація запасів за такими ознаками:

а) за призначенням - товарні та виробничі;
б) за видами - сировина і матеріали, вироби незавершеного виробництва і комплектуючі, готова продукція, допоміжні матеріали;
в) за функціями - поточні, підготовчі, страхові (резервні), сезонні, рекламні (маркетингові), спекулятивні, неліквідні, відходи і шлюб.

Необхідність створення запасів обумовлена ​​стратегією поведінки і критеріями ефективності діяльності компанії на ринку, організацією виробничого або торгового процесу. Найбільш типовими цілями створення запасів є:

  • підтримання асортименту та страхування від збоїв або неритмічність поставок;
  • захист від підвищення закупівельних цін;
  • зниження закупівельних цін при оптових закупівлях;
  • зниження транспортних витрат та інших логістичних витрат;
  • підвищення ефективності виробничого процесу за рахунок зниження простоїв обладнання, підвищення ритмічності і темпу виробництва;
  • компенсація неточності прогнозування попиту або споживання;
  • запобігання втрат від сезонних коливань закупівель і попиту.

Запаси представляють свого роду буфер між постачальником і споживачем, між процесами закупівлі і збуту Запаси представляють свого роду буфер між постачальником і споживачем, між процесами закупівлі і збуту. Вони згладжують природні протиріччя між ними і дозволяють своєрідний «конфлікт інтересів» між елементами логістичної системи, про який згадувалося раніше. Традиційний підхід до створення і підтримання необхідного рівня запасів, що застосовувався раніше, складався з наступній послідовності дій:

  • прогноз споживання;
  • визначення видів і номенклатури запасів і розрахунок потрібних обсягів;
  • прогноз і оцінка параметрів закупівель;
  • формування запасів за рахунок планомірної роботи з постачальниками;
  • оцінка рівня запасів і характеристик споживання;
  • коригування закупівель.

Розвиток логістики як науки привело до появи нового підходу до управління запасами, в рамках якого запаси розглядаються як частина потоку товарно-матеріальних цінностей зі своїми просторово-часовими, вартісними, функціональними та іншими характеристиками.

Запас як форма існування матеріального потоку сприймається не ізольовано в рамках окремої ланки логістичного ланцюга, а у взаємозв'язку з усіма ланками матеріального потоку, а крім того, і з відповідними запасу інформаційними і фінансовими потоками. «Конфлікт інтересів», про який йшла мова вище, в логістичній системі вирішується за рахунок оптимізації запасів по так званим критеріям верхнього рівня. До таких критеріїв відносять перш за все ефективність роботи компанії в цілому з урахуванням усіх витрат, пов'язаних з накопиченням, зберіганням і обробкою запасів, а також роль запасів в зростанні обороту, в підвищенні прибутковості продажів і згладжування сезонних коливань.

Управління запасами - це безперервний процес прийняття рішень, спрямованих на підвищення ефективності роботи компанії, здійснюваний логістичним менеджментом в процесі стратегічного і оперативного планування, контролю та регулювання набору параметрів, пов'язаних із запасами. Сукупність правил, за якими приймаються ці рішення, називається моделлю управління запасами. В даний час при вирішенні задачі управління запасами широко застосовуються різні методи математичного моделювання, алгоритми яких використовуються в роботі систем управління бізнес-процесами і ресурсами класу ERP (Enterprise Resource Planning).

Андрій Ломтев, заступник генерального директора УКЦ «УНІВЕРСИТЕТ КЛІМАТУ»


Що ж таке склад з точки зору логістики?