Аеропорт Пулково: досвід використання хмари IaaS для реалізації міжнародного проекту і організації резервний майданчик
- ІТ-дирекція аеропорту Пулково
- Хмара IaaS як альтернатива побудови власного ЦОД
- Участь Пулково в міжнародному проекті: як IaaS-хмара «ІТ-ГРАД» зв'язало Росію, Німеччину та Грецію
- Як вибирали провайдера послуг
- Хмара як резервна площадка для критичних сервісів
- Система Flight Information Display System
- Система управління операційною діяльністю аеропорту AODB
- Підбиваючи підсумки
Сьогодні будь-який великий мегаполіс важко уявити без аеропорту, який, виступаючи справжньою повітряною гаванню, перевозить мільйони пасажирів на рік. Такі об'єкти обладнані за останнім словом техніки, де ІТ-технології, в тому числі хмарні, грають особливо важливу роль. У цій статті на прикладі аеропорту Пулково ми розповімо, як хмарний сервіс в моделі IaaS допомагає справлятися із завданнями високої значимості.
ІТ-дирекція аеропорту Пулково
Як відомо, з весни 2010 року компанія «Повітряні Ворота Північної Столиці» взяла на себе відповідальність за управління аеропортом Пулково, реалізуючи перший в авіаційній галузі Росії проект на основі державно-приватного партнерства без залучення бюджетних коштів. Крім завдань по будівництву нового терміналу, реконструкції та модернізації будівель, на плечі компанії лягли питання управління операційною діяльністю, включно з освоєнням і впровадження нових технологій. Оскільки авіаційна галузь є високотехнологічною, тут застосовуються найсучасніші рішення. Це підштовхує ІТ-дирекцію Пулково до стрімкого розвитку інфраструктури, допомагає йти в ногу з часом, постійно вдосконалюючись, відстежуючи тенденції і впроваджуючи щось нове.
Звертаючи увагу на структурну організацію Пулково, неважко помітити, що тут використовуються технології, що представляють конгломерат сучасних рішень. При цьому кожен підрозділ сформовано для виконання певних завдань. Взяти, наприклад, оператора зв'язку: діяльність цієї компанії заточена строго під операторські функції. Аналогічний розподіл обов'язків відбувається і в будь-який інший галузі аеропорту, де окремі функції виконує як штатний персонал, так і субпідрядні організації.
Крім озвученого, ІТ-дирекція Пулково відповідає за виконання і таких неспецифічних для ІТ завдань, як підтримка паркувального комплексу, оглядової техніки, охорона периметра, контроль працездатності рішень для забезпечення транспортної безпеки і т. Д. Тому в дирекції йде чітка градація і поділ по відділам , де кожен займається своєю справою.
Аналізуючи завдання, які тільки на перший погляд здаються схожими, приходимо до висновку: життя аеропорту пов'язана не тільки зі стандартною підтримкою офісів, але і залежить від правильної організації операційних процесів. На практиці ці завдання істотно відрізняються хоча б тому, що офіс працює по 8-годинний схемою, а операційна діяльність організовується цілодобово.
Хмара IaaS як альтернатива побудови власного ЦОД
Аеропорт Пулково є структурою, яка з точки зору ІТ в Північній столиці навряд чи зрівняється з будь-якої іншою компанією. Аеропорт ставить високу планку і підтримує в робочому стані величезну кількість глобальних систем і сервісів, від яких безпосередньо залежать авіакомпанії, пасажири і діяльність об'єкта в цілому.
«Говорячи про хмарні технології, першим і головним зазначу той факт, що утримувати і будувати власні ЦОДи - накладне захід. Незважаючи на те що Пулково в своєму розпорядженні три дата-центрами, ми враховуємо специфіку аеропорту і приділяємо окрему увагу таким аспектам, як час реакції на збої і контроль за процесами.
Розміщуючи основні сервіси та інфраструктуру на власному майданчику, ми ставимо для себе певні пріоритети. І, безумовно, з огляду на можливі ризики у вигляді погроз вчинення актів незаконного втручання в роботу або знеструмлення аеропорту, як це було в Москві, незважаючи на властиві гарантії у вигляді 300% резервування по харчуванню, все ж замислюємося про застосування хмарних рішень. Використовуючи хмари, аеропорт отримує можливість резервування наявною інформацією і скорочення капітальних витрат. Останнє обумовлюється тим, що при покупці заліза, середній термін життя якого становить 3-5 років, спостерігаються значні витрати. На противагу такому підходу хмарні технології показують непогані результати в плані мінімізації капітальних вкладень ».
Олександр Костін, керівник відділу експертів дирекції ІТ ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці»
Оскільки аеропорт Пулково постійно розвивається і вдосконалюється, обкатує нові сервіси для авіакомпаній, пасажирів і внутрішніх підрозділів, хмарні технології як не можна краще підходять для створення тестових середовищ.
Участь Пулково в міжнародному проекті: як IaaS-хмара «ІТ-ГРАД» зв'язало Росію, Німеччину та Грецію
Яскравим прикладом використання хмарних технологій став міжнародний проект, в якому аеропорт Пулково брав активну участь. Справа в тому, що німецька група Fraport AG - великий міжнародний профільний інвестор в інфраструктуру і послуги аеропортів, що спеціалізується на управлінні такого роду об'єктами по всьому світу, придбав 14 аеропортів в Греції, де виникла необхідність в підготовці та впровадженні абсолютно нової інфраструктури.
З цим завданням відмінно впоралася хмара. Оскільки в рамках проекту розглядалася повна передача аеропортів в нову організацію і новий офіс, всі процеси аеропортів, включаючи інфраструктуру, вимагали особливого підходу. При спільну участь у проекті аеропорт Північної столиці екстраполював власне серверне ядро інфраструктури в хмару «ІТ-ГРАД». Після чого фахівці провели тестування і організували канал до Греції через Німеччину. По завершенні обкатки і тестування інфраструктури сервіси, за допомогою зв'язки між хмарними майданчиками в Німеччині та Греції, були надані грецькій стороні.
«Хмарний підхід, який об'єднав три віддалені локації, дозволив нам не везти залізо і створювати власну серверну або летіти до пункту призначення з власними дисками. За допомогою сучасних технологій вдалося вирішити задачу в короткі терміни. Сервіс, що зародився в Санкт-Петербурзі, розмістився і пройшов тестування в хмарному середовищі «ІТ-ГРАД», після чого був перенесений на хмарну майданчик в Афінах ».
Олександр Костін, керівник відділу експертів дирекції ІТ ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці»
Як вибирали провайдера послуг
Коли «Повітряні Ворота Північної Столиці» задумалися про хмарному сервісі, а це було три роки тому, схема оплати тільки за використані ресурси виявилася найбільш привабливою. Такий формат підходив під вимоги компанії, і на момент вибору «ІТ-ГРАД» виявився єдиним постачальником в Санкт-Петербурзі, що пропонує подібного роду послуги. Розглядаючи також можливість розміщення на майданчику в Москві , Все ж прийняли рішення працювати з провайдером, що знаходяться в одному місті з замовником.
«Показовим виявилося те, що хмара« ІТ-ГРАД »фізично розміщувалося в іншому кінці Санкт-Петербурга, що нам дуже імпонувало. Такий підхід забезпечує як фізичну, так і енергонезалежність укупі з наданих сервісом, який чітко потрапляє під наші завдання. Крім того, аеропорт Пулково активно застосовував технологію віртуалізації на базі VMware, отже, ми шукали компанію, яка використовувала аналогічний продукт. Вибравши «ІТ-ГРАД», ми з легкістю «потоваришували» власні майданчики з хмарної інфраструктурою провайдера ».
Олександр Костін, керівник відділу експертів дирекції ІТ ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці»
Хмара як резервна площадка для критичних сервісів
Як зазначалося раніше, в аеропорту є чітка градація і поділ по сервісах, включаючи офісні та операційну частину. Але оскільки операційна діяльність найбільш критична, саме з неї почалася експлуатація та тестування хмарних технологій. Сьогодні хмарна майданчик «ІТ-ГРАД», яка є частиною гібридного хмари, побудованого з використанням Cloud Connector , Використовується як резервна, де проходить тестування критичних операційних сервісів. Так, в 2016 році спільно з колегами з «ІТ-ГРАД» було проведено тестування рішень в умовах імітації їх виходу з ладу. У такому сценарії сервіси, які припинили функціонування на локальному майданчику, оперативно запускалися з резервного сайту в хмарі. У цей момент співробітники ІТ-департаменту оцінювали тимчасові інтервали, дії операційних підрозділів і реакцію на що відбуваються інциденти. Таким чином, запущені в хмарі рішення близько доби працювали на базі інфраструктури «ІТ-ГРАД».
Система Flight Information Display System
Прикладом вирішення, що працює з хмари «ІТ-ГРАД», виступає система візуального інформування пасажирів Flight Information Display System (FIDS), яка відповідає за виведення інформації з добового плану польотів про вильоти, прильоти, стійках реєстрації, виходах на посадку і інше. Іншими словами, сервіс дозволяє оперативно доносити необхідні передпольотний дані. Таке непряме «спілкування» з пасажиром є перевіреним способом, що забезпечує проходження пасажиропотоку до місця призначення оптимальним способом.
Один з варіант реалізації FIDS
Система управління операційною діяльністю аеропорту AODB
Крім того, система використовується для зберігання і управління основними даними та операціями аеропорту (планування і управління розкладом, диспетчеризація злетів / посадок, управління обслуговуванням на пероні), а також дозволяє керувати прибуття і відправлення в реальному часі, завантаженням перону і рухом повітряних суден, встановлювати статуси рейсів і відсилати стандартні повідомлення IATA. Актуальне розклад вивантажується в підсистеми FIDS, DCS і на сайт аеропорту.
«Зрозуміло, що аеропорт взаємодіє з авіакомпаніями і держкорпорацією з організації повітряного руху . Відповідно, ця операційна база даних є серцем в роботі критичних для аеропорту систем. Коли ми переїхали в хмару «ІТ-ГРАД», наші колеги з управління повітряним рухом і авіакомпанії зверталися до сервісів, розташованим в хмарі. Але ми на цьому не зупиняємося: на весну 2017 року заплановано схоже тестування, яке буде зачіпати в тому числі і офісні системи. Планується повне відключення сервісів, тренування персоналу, виконання замірів за часом з метою визначення, як швидко і наскільки вдало ми можемо перемикатися на роботу в хмарі ».
Олександр Костін, керівник відділу експертів дирекції ІТ ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці»
Підбиваючи підсумки
віддаючи перевагу хмарних технологій в моделі IaaS, аеропорт Пулково сьогодні вирішує важливі завдання , Від яких безпосередньо залежать питання управління основними даними та операціями. Це зайвий раз підтверджує, що хмара відіграє важливу роль і активно використовується в реалізації проектів для об'єктів стратегічного призначення.