Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
- Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM Всі ми пам'ятаємо у 2009 році першу невдалу спробу...
- Про злом програмного забезпечення TruCAM
- Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
- Що тако е TruCAM
- Про злом програмного забезпечення TruCAM
- Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
- Що тако е TruCAM
- Про злом програмного забезпечення TruCAM
- Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
- Що тако е TruCAM
- Про злом програмного забезпечення TruCAM
- Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
- Що тако е TruCAM
- Про злом програмного забезпечення TruCAM
- Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
- Що тако е TruCAM
- Про злом програмного забезпечення TruCAM
- Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
- Що тако е TruCAM
- Про злом програмного забезпечення TruCAM
- Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
- Що тако е TruCAM
- Про злом програмного забезпечення TruCAM
- Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
- Що тако е TruCAM
- Про злом програмного забезпечення TruCAM
Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
Всі ми пам'ятаємо у 2009 році першу невдалу спробу впровадження в Україні автоматичної фіксації порушень ПДР на базі російського приладу ВІЗИР. Головною проблемою Візира виявився його занадто широкий промінь, який може фотографувати один автомобіль, а показники швидкості приписувати іншому. Можливість використовувати цей аргумент в суді свого часу привела до безлічі позовів.
Тому, більш пізню появу на вітчизняних дорогах американських TruCAM за інерцією теж було прийнято «в багнети» - багато приписували лазерному приладу ті ж недоліки, що мав ВІЗИР. А ще - водії не вірили, що в показники роботи TruCAM не можуть втручатися інспектори.
На друге «пришестя» TruCAM в нашій країні покладали великі надії. Але і воно викликало питання, домисли і пошуки шляхів, як обійти контроль швидкості цим приладом. У ЗМІ з'явилися публікації про незаконність застосування TruCAM, заговорили про його шкоду здоров'ю водіїв, про якийсь «ефекті косинуса», і знову про можливість інспекторів втручатися в роботу радарів.
Заступник голови Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, не витримавши шквалу сумнівів, спробував розвіяти міфи про TruCAM, але його слова переконали не всіх. 
Розуміючи це, Автоцентр вирішив отримати роз'яснення щодо TruCAM у експерта. Для цих цілей ми звернулися до інженера військової радіозв'язку, кандидату технічних наук Кривенко Володимиру Олександровичу. Його компанія «Діректон» є офіційним представником в Україні виробника трукамов - американської фірми Laser Technology Inc.
Інтерв'ю з ним вийшло об'ємним і непростим, з поглибленням в один з розділів фізики - оптику. Однак тим, хто насправді хоче зрозуміти, як працює прилад TruCAM, інформація ця буде цікава.
Що тако е TruCAM
А.Ц. Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
В.А. TruCAM - це не радар, а лідар. Різниця - у використанні різних випромінювань: радар випромінює радіохвилі, лідар - лазерні імпульси в інфрачервоному діапазоні. Це і є головна відмінність американського TruCAM від російського Візира.
Лідар випускає дуже вузький пучок «невидимого світу», ширина якого на відстані 100 м становить всього 25 см. Це дозволяє трукаму чітко виділяти автомобіль порушника навіть у щільному транспортному потоці.
Лідар TruCAM - це активний інфрачервоний оптичний далекомір, побудований на напівпровідниковому лазерному діоді подвійний гетероструктури із застосуванням арсеніду галію (GaAs).
Принцип дії: після «прицільного» випускання пакетів коротких інфрачервоних імпульсів лідар розраховує відстань до об'єкта, вимірюючи час повернення кожного імпульсу, відбитого від об'єкта (рухомого автомобіля). Обчислення швидкості відбувається шляхом аналізу зміни відстані до об'єкта за фіксований проміжок часу. А висока точність забезпечується високою частотою проходження випускаються імпульсів - до 200 в секунду.
Технічні характеристики лидара TruCAM:
чому TruCAM
А.Ц. Чому, на Ваш погляд, Україна вирішила вибрати лідари американського виробника Laser Technology Inc.?
В.А .: підкупила філософія цього розробника - робити пристрої true (trust), що в перекладі з англійської означає правдиві, що викликають довіру.
Засновники Laser Technology Inc. - теоретики в точних і чесних науках: фізиці і математиці, і вони сповідують точність і чесність в бізнесі.
У LTI створена ціла плеяда продуктів, подібних TruCAMу:
- TruPoint - лазерний сканер для побудови 3D-карти з вимірюванням габаритів об'єктів (застосовується поліцією для сканування місця злочину, в будівництві, а також рятувальниками);
- TruPulse Tactical - лазерні далекоміри і приціли на стрілецьку зброю (для військових і поліції);
- TruPulse - лазерні вимірювальні інструменти для геодезії, пошуку корисних копалин і буропідривних робіт;
- технологія TruVector - використовується для вимірювання космічних відстаней, в процесі стикування космічних станцій (застосовується НАСА).
Про злом програмного забезпечення TruCAM
А.Ц. Дехто в Україні говорить, що будь-яке програмне забезпечення можна зламати, і особливого захисту інформації в TruCAM немає.
В.А. Свого часу, відповідно до чинного законодавства, TruCAM пройшов в Україні держвипробування і отримав експертний висновок від Департаменту захисту інформації Держспецзв'язку. Так, що всі питання на цю тему направляйте туди.
Ще можу повідомити наступне.
Всі дані, одержувані цими пристроями, кодуються крипостійкість кодом АЕS 128 (Advanced Encryption Standard). Цей стандарт шифрування в 2003 році був визнаний Агентством національної безпеки США досить надійним, щоб використовувати його для захисту державної таємниці в відкритих мережах.
Запатентовані винаходи і технології компанії Laser Technology Inc. застосовують в найсерйозніших і відповідальних додатках - в космічній, військовій, рятувальної, геодезичної та будівельної. Їх сьогодні визнають найбільш точними експерти з НАСА, рятувальники, поліцейські, військові і криміналісти. А шифрування інформації в них визнається достатнім для секретних урядових документів США.
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо? Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Продовження інтерв'ю - у другій частині .
У ній висвітлено питання щодо ефекту косинуса і сертифікації трукамов.
А також в третій частині , Де обговорюється використання трукамов при температурах нижче 10оС, їх безпеки для очей людини, а також ремонту приладів, які перебувають на балансі Нацполіціі України.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
Всі ми пам'ятаємо у 2009 році першу невдалу спробу впровадження в Україні автоматичної фіксації порушень ПДР на базі російського приладу ВІЗИР. Головною проблемою Візира виявився його занадто широкий промінь, який може фотографувати один автомобіль, а показники швидкості приписувати іншому. Можливість використовувати цей аргумент в суді свого часу привела до безлічі позовів.
Тому, більш пізню появу на вітчизняних дорогах американських TruCAM за інерцією теж було прийнято «в багнети» - багато приписували лазерному приладу ті ж недоліки, що мав ВІЗИР. А ще - водії не вірили, що в показники роботи TruCAM не можуть втручатися інспектори.
На друге «пришестя» TruCAM в нашій країні покладали великі надії. Але і воно викликало питання, домисли і пошуки шляхів, як обійти контроль швидкості цим приладом. У ЗМІ з'явилися публікації про незаконність застосування TruCAM, заговорили про його шкоду здоров'ю водіїв, про якийсь «ефекті косинуса», і знову про можливість інспекторів втручатися в роботу радарів.
Заступник голови Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, не витримавши шквалу сумнівів, спробував розвіяти міфи про TruCAM, але його слова переконали не всіх.
Розуміючи це, Автоцентр вирішив отримати роз'яснення щодо TruCAM у експерта. Для цих цілей ми звернулися до інженера військової радіозв'язку, кандидату технічних наук Кривенко Володимиру Олександровичу. Його компанія «Діректон» є офіційним представником в Україні виробника трукамов - американської фірми Laser Technology Inc.
Інтерв'ю з ним вийшло об'ємним і непростим, з поглибленням в один з розділів фізики - оптику. Однак тим, хто насправді хоче зрозуміти, як працює прилад TruCAM, інформація ця буде цікава.
Що тако е TruCAM
А.Ц. Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
В.А. TruCAM - це не радар, а лідар. Різниця - у використанні різних випромінювань: радар випромінює радіохвилі, лідар - лазерні імпульси в інфрачервоному діапазоні. Це і є головна відмінність американського TruCAM від російського Візира.
Лідар випускає дуже вузький пучок «невидимого світу», ширина якого на відстані 100 м становить всього 25 см. Це дозволяє трукаму чітко виділяти автомобіль порушника навіть у щільному транспортному потоці.
Лідар TruCAM - це активний інфрачервоний оптичний далекомір, побудований на напівпровідниковому лазерному діоді подвійний гетероструктури із застосуванням арсеніду галію (GaAs).
Принцип дії: після «прицільного» випускання пакетів коротких інфрачервоних імпульсів лідар розраховує відстань до об'єкта, вимірюючи час повернення кожного імпульсу, відбитого від об'єкта (рухомого автомобіля). Обчислення швидкості відбувається шляхом аналізу зміни відстані до об'єкта за фіксований проміжок часу. А висока точність забезпечується високою частотою проходження випускаються імпульсів - до 200 в секунду.
Технічні характеристики лидара TruCAM:
чому TruCAM
А.Ц. Чому, на Ваш погляд, Україна вирішила вибрати лідари американського виробника Laser Technology Inc.?
В.А .: підкупила філософія цього розробника - робити пристрої true (trust), що в перекладі з англійської означає правдиві, що викликають довіру.
Засновники Laser Technology Inc. - теоретики в точних і чесних науках: фізиці і математиці, і вони сповідують точність і чесність в бізнесі.
У LTI створена ціла плеяда продуктів, подібних TruCAMу:
- TruPoint - лазерний сканер для побудови 3D-карти з вимірюванням габаритів об'єктів (застосовується поліцією для сканування місця злочину, в будівництві, а також рятувальниками);
- TruPulse Tactical - лазерні далекоміри і приціли на стрілецьку зброю (для військових і поліції);
- TruPulse - лазерні вимірювальні інструменти для геодезії, пошуку корисних копалин і буропідривних робіт;
- технологія TruVector - використовується для вимірювання космічних відстаней, в процесі стикування космічних станцій (застосовується НАСА).
Про злом програмного забезпечення TruCAM
А.Ц. Дехто в Україні говорить, що будь-яке програмне забезпечення можна зламати, і особливого захисту інформації в TruCAM немає.
В.А. Свого часу, відповідно до чинного законодавства, TruCAM пройшов в Україні держвипробування і отримав експертний висновок від Департаменту захисту інформації Держспецзв'язку. Так, що всі питання на цю тему направляйте туди.
Ще можу повідомити наступне.
Всі дані, одержувані цими пристроями, кодуються крипостійкість кодом АЕS 128 (Advanced Encryption Standard). Цей стандарт шифрування в 2003 році був визнаний Агентством національної безпеки США досить надійним, щоб використовувати його для захисту державної таємниці в відкритих мережах.
Запатентовані винаходи і технології компанії Laser Technology Inc. застосовують в найсерйозніших і відповідальних додатках - в космічній, військовій, рятувальної, геодезичної та будівельної. Їх сьогодні визнають найбільш точними експерти з НАСА, рятувальники, поліцейські, військові і криміналісти. А шифрування інформації в них визнається достатнім для секретних урядових документів США.
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо? Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Продовження інтерв'ю - у другій частині .
У ній висвітлено питання щодо ефекту косинуса і сертифікації трукамов.
А також в третій частині , Де обговорюється використання трукамов при температурах нижче 10оС, їх безпеки для очей людини, а також ремонту приладів, які перебувають на балансі Нацполіціі України.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
Всі ми пам'ятаємо у 2009 році першу невдалу спробу впровадження в Україні автоматичної фіксації порушень ПДР на базі російського приладу ВІЗИР. Головною проблемою Візира виявився його занадто широкий промінь, який може фотографувати один автомобіль, а показники швидкості приписувати іншому. Можливість використовувати цей аргумент в суді свого часу привела до безлічі позовів.
Тому, більш пізню появу на вітчизняних дорогах американських TruCAM за інерцією теж було прийнято «в багнети» - багато приписували лазерному приладу ті ж недоліки, що мав ВІЗИР. А ще - водії не вірили, що в показники роботи TruCAM не можуть втручатися інспектори.
На друге «пришестя» TruCAM в нашій країні покладали великі надії. Але і воно викликало питання, домисли і пошуки шляхів, як обійти контроль швидкості цим приладом. У ЗМІ з'явилися публікації про незаконність застосування TruCAM, заговорили про його шкоду здоров'ю водіїв, про якийсь «ефекті косинуса», і знову про можливість інспекторів втручатися в роботу радарів.
Заступник голови Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, не витримавши шквалу сумнівів, спробував розвіяти міфи про TruCAM, але його слова переконали не всіх.
Розуміючи це, Автоцентр вирішив отримати роз'яснення щодо TruCAM у експерта. Для цих цілей ми звернулися до інженера військової радіозв'язку, кандидату технічних наук Кривенко Володимиру Олександровичу. Його компанія «Діректон» є офіційним представником в Україні виробника трукамов - американської фірми Laser Technology Inc.
Інтерв'ю з ним вийшло об'ємним і непростим, з поглибленням в один з розділів фізики - оптику. Однак тим, хто насправді хоче зрозуміти, як працює прилад TruCAM, інформація ця буде цікава.
Що тако е TruCAM
А.Ц. Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
В.А. TruCAM - це не радар, а лідар. Різниця - у використанні різних випромінювань: радар випромінює радіохвилі, лідар - лазерні імпульси в інфрачервоному діапазоні. Це і є головна відмінність американського TruCAM від російського Візира.
Лідар випускає дуже вузький пучок «невидимого світу», ширина якого на відстані 100 м становить всього 25 см. Це дозволяє трукаму чітко виділяти автомобіль порушника навіть у щільному транспортному потоці.
Лідар TruCAM - це активний інфрачервоний оптичний далекомір, побудований на напівпровідниковому лазерному діоді подвійний гетероструктури із застосуванням арсеніду галію (GaAs).
Принцип дії: після «прицільного» випускання пакетів коротких інфрачервоних імпульсів лідар розраховує відстань до об'єкта, вимірюючи час повернення кожного імпульсу, відбитого від об'єкта (рухомого автомобіля). Обчислення швидкості відбувається шляхом аналізу зміни відстані до об'єкта за фіксований проміжок часу. А висока точність забезпечується високою частотою проходження випускаються імпульсів - до 200 в секунду.
Технічні характеристики лидара TruCAM:
чому TruCAM
А.Ц. Чому, на Ваш погляд, Україна вирішила вибрати лідари американського виробника Laser Technology Inc.?
В.А .: підкупила філософія цього розробника - робити пристрої true (trust), що в перекладі з англійської означає правдиві, що викликають довіру.
Засновники Laser Technology Inc. - теоретики в точних і чесних науках: фізиці і математиці, і вони сповідують точність і чесність в бізнесі.
У LTI створена ціла плеяда продуктів, подібних TruCAMу:
- TruPoint - лазерний сканер для побудови 3D-карти з вимірюванням габаритів об'єктів (застосовується поліцією для сканування місця злочину, в будівництві, а також рятувальниками);
- TruPulse Tactical - лазерні далекоміри і приціли на стрілецьку зброю (для військових і поліції);
- TruPulse - лазерні вимірювальні інструменти для геодезії, пошуку корисних копалин і буропідривних робіт;
- технологія TruVector - використовується для вимірювання космічних відстаней, в процесі стикування космічних станцій (застосовується НАСА).
Про злом програмного забезпечення TruCAM
А.Ц. Дехто в Україні говорить, що будь-яке програмне забезпечення можна зламати, і особливого захисту інформації в TruCAM немає.
В.А. Свого часу, відповідно до чинного законодавства, TruCAM пройшов в Україні держвипробування і отримав експертний висновок від Департаменту захисту інформації Держспецзв'язку. Так, що всі питання на цю тему направляйте туди.
Ще можу повідомити наступне.
Всі дані, одержувані цими пристроями, кодуються крипостійкість кодом АЕS 128 (Advanced Encryption Standard). Цей стандарт шифрування в 2003 році був визнаний Агентством національної безпеки США досить надійним, щоб використовувати його для захисту державної таємниці в відкритих мережах.
Запатентовані винаходи і технології компанії Laser Technology Inc. застосовують в найсерйозніших і відповідальних додатках - в космічній, військовій, рятувальної, геодезичної та будівельної. Їх сьогодні визнають найбільш точними експерти з НАСА, рятувальники, поліцейські, військові і криміналісти. А шифрування інформації в них визнається достатнім для секретних урядових документів США.
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо? Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Продовження інтерв'ю - у другій частині .
У ній висвітлено питання щодо ефекту косинуса і сертифікації трукамов.
А також в третій частині , Де обговорюється використання трукамов при температурах нижче 10оС, їх безпеки для очей людини, а також ремонту приладів, які перебувають на балансі Нацполіціі України.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
Всі ми пам'ятаємо у 2009 році першу невдалу спробу впровадження в Україні автоматичної фіксації порушень ПДР на базі російського приладу ВІЗИР. Головною проблемою Візира виявився його занадто широкий промінь, який може фотографувати один автомобіль, а показники швидкості приписувати іншому. Можливість використовувати цей аргумент в суді свого часу привела до безлічі позовів.
Тому, більш пізню появу на вітчизняних дорогах американських TruCAM за інерцією теж було прийнято «в багнети» - багато приписували лазерному приладу ті ж недоліки, що мав ВІЗИР. А ще - водії не вірили, що в показники роботи TruCAM не можуть втручатися інспектори.
На друге «пришестя» TruCAM в нашій країні покладали великі надії. Але і воно викликало питання, домисли і пошуки шляхів, як обійти контроль швидкості цим приладом. У ЗМІ з'явилися публікації про незаконність застосування TruCAM, заговорили про його шкоду здоров'ю водіїв, про якийсь «ефекті косинуса», і знову про можливість інспекторів втручатися в роботу радарів.
Заступник голови Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, не витримавши шквалу сумнівів, спробував розвіяти міфи про TruCAM, але його слова переконали не всіх.
Розуміючи це, Автоцентр вирішив отримати роз'яснення щодо TruCAM у експерта. Для цих цілей ми звернулися до інженера військової радіозв'язку, кандидату технічних наук Кривенко Володимиру Олександровичу. Його компанія «Діректон» є офіційним представником в Україні виробника трукамов - американської фірми Laser Technology Inc.
Інтерв'ю з ним вийшло об'ємним і непростим, з поглибленням в один з розділів фізики - оптику. Однак тим, хто насправді хоче зрозуміти, як працює прилад TruCAM, інформація ця буде цікава.
Що тако е TruCAM
А.Ц. Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
В.А. TruCAM - це не радар, а лідар. Різниця - у використанні різних випромінювань: радар випромінює радіохвилі, лідар - лазерні імпульси в інфрачервоному діапазоні. Це і є головна відмінність американського TruCAM від російського Візира.
Лідар випускає дуже вузький пучок «невидимого світу», ширина якого на відстані 100 м становить всього 25 см. Це дозволяє трукаму чітко виділяти автомобіль порушника навіть у щільному транспортному потоці.
Лідар TruCAM - це активний інфрачервоний оптичний далекомір, побудований на напівпровідниковому лазерному діоді подвійний гетероструктури із застосуванням арсеніду галію (GaAs).
Принцип дії: після «прицільного» випускання пакетів коротких інфрачервоних імпульсів лідар розраховує відстань до об'єкта, вимірюючи час повернення кожного імпульсу, відбитого від об'єкта (рухомого автомобіля). Обчислення швидкості відбувається шляхом аналізу зміни відстані до об'єкта за фіксований проміжок часу. А висока точність забезпечується високою частотою проходження випускаються імпульсів - до 200 в секунду.
Технічні характеристики лидара TruCAM:
чому TruCAM
А.Ц. Чому, на Ваш погляд, Україна вирішила вибрати лідари американського виробника Laser Technology Inc.?
В.А .: підкупила філософія цього розробника - робити пристрої true (trust), що в перекладі з англійської означає правдиві, що викликають довіру.
Засновники Laser Technology Inc. - теоретики в точних і чесних науках: фізиці і математиці, і вони сповідують точність і чесність в бізнесі.
У LTI створена ціла плеяда продуктів, подібних TruCAMу:
- TruPoint - лазерний сканер для побудови 3D-карти з вимірюванням габаритів об'єктів (застосовується поліцією для сканування місця злочину, в будівництві, а також рятувальниками);
- TruPulse Tactical - лазерні далекоміри і приціли на стрілецьку зброю (для військових і поліції);
- TruPulse - лазерні вимірювальні інструменти для геодезії, пошуку корисних копалин і буропідривних робіт;
- технологія TruVector - використовується для вимірювання космічних відстаней, в процесі стикування космічних станцій (застосовується НАСА).
Про злом програмного забезпечення TruCAM
А.Ц. Дехто в Україні говорить, що будь-яке програмне забезпечення можна зламати, і особливого захисту інформації в TruCAM немає.
В.А. Свого часу, відповідно до чинного законодавства, TruCAM пройшов в Україні держвипробування і отримав експертний висновок від Департаменту захисту інформації Держспецзв'язку. Так, що всі питання на цю тему направляйте туди.
Ще можу повідомити наступне.
Всі дані, одержувані цими пристроями, кодуються крипостійкість кодом АЕS 128 (Advanced Encryption Standard). Цей стандарт шифрування в 2003 році був визнаний Агентством національної безпеки США досить надійним, щоб використовувати його для захисту державної таємниці в відкритих мережах.
Запатентовані винаходи і технології компанії Laser Technology Inc. застосовують в найсерйозніших і відповідальних додатках - в космічній, військовій, рятувальної, геодезичної та будівельної. Їх сьогодні визнають найбільш точними експерти з НАСА, рятувальники, поліцейські, військові і криміналісти. А шифрування інформації в них визнається достатнім для секретних урядових документів США.
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо? Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Продовження інтерв'ю - у другій частині .
У ній висвітлено питання щодо ефекту косинуса і сертифікації трукамов.
А також в третій частині , Де обговорюється використання трукамов при температурах нижче 10оС, їх безпеки для очей людини, а також ремонту приладів, які перебувають на балансі Нацполіціі України.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
Всі ми пам'ятаємо у 2009 році першу невдалу спробу впровадження в Україні автоматичної фіксації порушень ПДР на базі російського приладу ВІЗИР. Головною проблемою Візира виявився його занадто широкий промінь, який може фотографувати один автомобіль, а показники швидкості приписувати іншому. Можливість використовувати цей аргумент в суді свого часу привела до безлічі позовів.
Тому, більш пізню появу на вітчизняних дорогах американських TruCAM за інерцією теж було прийнято «в багнети» - багато приписували лазерному приладу ті ж недоліки, що мав ВІЗИР. А ще - водії не вірили, що в показники роботи TruCAM не можуть втручатися інспектори.
На друге «пришестя» TruCAM в нашій країні покладали великі надії. Але і воно викликало питання, домисли і пошуки шляхів, як обійти контроль швидкості цим приладом. У ЗМІ з'явилися публікації про незаконність застосування TruCAM, заговорили про його шкоду здоров'ю водіїв, про якийсь «ефекті косинуса», і знову про можливість інспекторів втручатися в роботу радарів.
Заступник голови Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, не витримавши шквалу сумнівів, спробував розвіяти міфи про TruCAM, але його слова переконали не всіх.
Розуміючи це, Автоцентр вирішив отримати роз'яснення щодо TruCAM у експерта. Для цих цілей ми звернулися до інженера військової радіозв'язку, кандидату технічних наук Кривенко Володимиру Олександровичу. Його компанія «Діректон» є офіційним представником в Україні виробника трукамов - американської фірми Laser Technology Inc.
Інтерв'ю з ним вийшло об'ємним і непростим, з поглибленням в один з розділів фізики - оптику. Однак тим, хто насправді хоче зрозуміти, як працює прилад TruCAM, інформація ця буде цікава.
Що тако е TruCAM
А.Ц. Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
В.А. TruCAM - це не радар, а лідар. Різниця - у використанні різних випромінювань: радар випромінює радіохвилі, лідар - лазерні імпульси в інфрачервоному діапазоні. Це і є головна відмінність американського TruCAM від російського Візира.
Лідар випускає дуже вузький пучок «невидимого світу», ширина якого на відстані 100 м становить всього 25 см. Це дозволяє трукаму чітко виділяти автомобіль порушника навіть у щільному транспортному потоці.
Лідар TruCAM - це активний інфрачервоний оптичний далекомір, побудований на напівпровідниковому лазерному діоді подвійний гетероструктури із застосуванням арсеніду галію (GaAs).
Принцип дії: після «прицільного» випускання пакетів коротких інфрачервоних імпульсів лідар розраховує відстань до об'єкта, вимірюючи час повернення кожного імпульсу, відбитого від об'єкта (рухомого автомобіля). Обчислення швидкості відбувається шляхом аналізу зміни відстані до об'єкта за фіксований проміжок часу. А висока точність забезпечується високою частотою проходження випускаються імпульсів - до 200 в секунду.
Технічні характеристики лидара TruCAM:
чому TruCAM
А.Ц. Чому, на Ваш погляд, Україна вирішила вибрати лідари американського виробника Laser Technology Inc.?
В.А .: підкупила філософія цього розробника - робити пристрої true (trust), що в перекладі з англійської означає правдиві, що викликають довіру.
Засновники Laser Technology Inc. - теоретики в точних і чесних науках: фізиці і математиці, і вони сповідують точність і чесність в бізнесі.
У LTI створена ціла плеяда продуктів, подібних TruCAMу:
- TruPoint - лазерний сканер для побудови 3D-карти з вимірюванням габаритів об'єктів (застосовується поліцією для сканування місця злочину, в будівництві, а також рятувальниками);
- TruPulse Tactical - лазерні далекоміри і приціли на стрілецьку зброю (для військових і поліції);
- TruPulse - лазерні вимірювальні інструменти для геодезії, пошуку корисних копалин і буропідривних робіт;
- технологія TruVector - використовується для вимірювання космічних відстаней, в процесі стикування космічних станцій (застосовується НАСА).
Про злом програмного забезпечення TruCAM
А.Ц. Дехто в Україні говорить, що будь-яке програмне забезпечення можна зламати, і особливого захисту інформації в TruCAM немає.
В.А. Свого часу, відповідно до чинного законодавства, TruCAM пройшов в Україні держвипробування і отримав експертний висновок від Департаменту захисту інформації Держспецзв'язку. Так, що всі питання на цю тему направляйте туди.
Ще можу повідомити наступне.
Всі дані, одержувані цими пристроями, кодуються крипостійкість кодом АЕS 128 (Advanced Encryption Standard). Цей стандарт шифрування в 2003 році був визнаний Агентством національної безпеки США досить надійним, щоб використовувати його для захисту державної таємниці в відкритих мережах.
Запатентовані винаходи і технології компанії Laser Technology Inc. застосовують в найсерйозніших і відповідальних додатках - в космічній, військовій, рятувальної, геодезичної та будівельної. Їх сьогодні визнають найбільш точними експерти з НАСА, рятувальники, поліцейські, військові і криміналісти. А шифрування інформації в них визнається достатнім для секретних урядових документів США.
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо? Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Продовження інтерв'ю - у другій частині .
У ній висвітлено питання щодо ефекту косинуса і сертифікації трукамов.
А також в третій частині , Де обговорюється використання трукамов при температурах нижче 10оС, їх безпеки для очей людини, а також ремонту приладів, які перебувають на балансі Нацполіціі України.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
Всі ми пам'ятаємо у 2009 році першу невдалу спробу впровадження в Україні автоматичної фіксації порушень ПДР на базі російського приладу ВІЗИР. Головною проблемою Візира виявився його занадто широкий промінь, який може фотографувати один автомобіль, а показники швидкості приписувати іншому. Можливість використовувати цей аргумент в суді свого часу привела до безлічі позовів.
Тому, більш пізню появу на вітчизняних дорогах американських TruCAM за інерцією теж було прийнято «в багнети» - багато приписували лазерному приладу ті ж недоліки, що мав ВІЗИР. А ще - водії не вірили, що в показники роботи TruCAM не можуть втручатися інспектори.
На друге «пришестя» TruCAM в нашій країні покладали великі надії. Але і воно викликало питання, домисли і пошуки шляхів, як обійти контроль швидкості цим приладом. У ЗМІ з'явилися публікації про незаконність застосування TruCAM, заговорили про його шкоду здоров'ю водіїв, про якийсь «ефекті косинуса», і знову про можливість інспекторів втручатися в роботу радарів.
Заступник голови Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, не витримавши шквалу сумнівів, спробував розвіяти міфи про TruCAM, але його слова переконали не всіх.
Розуміючи це, Автоцентр вирішив отримати роз'яснення щодо TruCAM у експерта. Для цих цілей ми звернулися до інженера військової радіозв'язку, кандидату технічних наук Кривенко Володимиру Олександровичу. Його компанія «Діректон» є офіційним представником в Україні виробника трукамов - американської фірми Laser Technology Inc.
Інтерв'ю з ним вийшло об'ємним і непростим, з поглибленням в один з розділів фізики - оптику. Однак тим, хто насправді хоче зрозуміти, як працює прилад TruCAM, інформація ця буде цікава.
Що тако е TruCAM
А.Ц. Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
В.А. TruCAM - це не радар, а лідар. Різниця - у використанні різних випромінювань: радар випромінює радіохвилі, лідар - лазерні імпульси в інфрачервоному діапазоні. Це і є головна відмінність американського TruCAM від російського Візира.
Лідар випускає дуже вузький пучок «невидимого світу», ширина якого на відстані 100 м становить всього 25 см. Це дозволяє трукаму чітко виділяти автомобіль порушника навіть у щільному транспортному потоці.
Лідар TruCAM - це активний інфрачервоний оптичний далекомір, побудований на напівпровідниковому лазерному діоді подвійний гетероструктури із застосуванням арсеніду галію (GaAs).
Принцип дії: після «прицільного» випускання пакетів коротких інфрачервоних імпульсів лідар розраховує відстань до об'єкта, вимірюючи час повернення кожного імпульсу, відбитого від об'єкта (рухомого автомобіля). Обчислення швидкості відбувається шляхом аналізу зміни відстані до об'єкта за фіксований проміжок часу. А висока точність забезпечується високою частотою проходження випускаються імпульсів - до 200 в секунду.
Технічні характеристики лидара TruCAM:
чому TruCAM
А.Ц. Чому, на Ваш погляд, Україна вирішила вибрати лідари американського виробника Laser Technology Inc.?
В.А .: підкупила філософія цього розробника - робити пристрої true (trust), що в перекладі з англійської означає правдиві, що викликають довіру.
Засновники Laser Technology Inc. - теоретики в точних і чесних науках: фізиці і математиці, і вони сповідують точність і чесність в бізнесі.
У LTI створена ціла плеяда продуктів, подібних TruCAMу:
- TruPoint - лазерний сканер для побудови 3D-карти з вимірюванням габаритів об'єктів (застосовується поліцією для сканування місця злочину, в будівництві, а також рятувальниками);
- TruPulse Tactical - лазерні далекоміри і приціли на стрілецьку зброю (для військових і поліції);
- TruPulse - лазерні вимірювальні інструменти для геодезії, пошуку корисних копалин і буропідривних робіт;
- технологія TruVector - використовується для вимірювання космічних відстаней, в процесі стикування космічних станцій (застосовується НАСА).
Про злом програмного забезпечення TruCAM
А.Ц. Дехто в Україні говорить, що будь-яке програмне забезпечення можна зламати, і особливого захисту інформації в TruCAM немає.
В.А. Свого часу, відповідно до чинного законодавства, TruCAM пройшов в Україні держвипробування і отримав експертний висновок від Департаменту захисту інформації Держспецзв'язку. Так, що всі питання на цю тему направляйте туди.
Ще можу повідомити наступне.
Всі дані, одержувані цими пристроями, кодуються крипостійкість кодом АЕS 128 (Advanced Encryption Standard). Цей стандарт шифрування в 2003 році був визнаний Агентством національної безпеки США досить надійним, щоб використовувати його для захисту державної таємниці в відкритих мережах.
Запатентовані винаходи і технології компанії Laser Technology Inc. застосовують в найсерйозніших і відповідальних додатках - в космічній, військовій, рятувальної, геодезичної та будівельної. Їх сьогодні визнають найбільш точними експерти з НАСА, рятувальники, поліцейські, військові і криміналісти. А шифрування інформації в них визнається достатнім для секретних урядових документів США.
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо? Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Продовження інтерв'ю - у другій частині .
У ній висвітлено питання щодо ефекту косинуса і сертифікації трукамов.
А також в третій частині , Де обговорюється використання трукамов при температурах нижче 10оС, їх безпеки для очей людини, а також ремонту приладів, які перебувають на балансі Нацполіціі України.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
Всі ми пам'ятаємо у 2009 році першу невдалу спробу впровадження в Україні автоматичної фіксації порушень ПДР на базі російського приладу ВІЗИР. Головною проблемою Візира виявився його занадто широкий промінь, який може фотографувати один автомобіль, а показники швидкості приписувати іншому. Можливість використовувати цей аргумент в суді свого часу привела до безлічі позовів.
Тому, більш пізню появу на вітчизняних дорогах американських TruCAM за інерцією теж було прийнято «в багнети» - багато приписували лазерному приладу ті ж недоліки, що мав ВІЗИР. А ще - водії не вірили, що в показники роботи TruCAM не можуть втручатися інспектори.
На друге «пришестя» TruCAM в нашій країні покладали великі надії. Але і воно викликало питання, домисли і пошуки шляхів, як обійти контроль швидкості цим приладом. У ЗМІ з'явилися публікації про незаконність застосування TruCAM, заговорили про його шкоду здоров'ю водіїв, про якийсь «ефекті косинуса», і знову про можливість інспекторів втручатися в роботу радарів.
Заступник голови Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, не витримавши шквалу сумнівів, спробував розвіяти міфи про TruCAM, але його слова переконали не всіх.
Розуміючи це, Автоцентр вирішив отримати роз'яснення щодо TruCAM у експерта. Для цих цілей ми звернулися до інженера військової радіозв'язку, кандидату технічних наук Кривенко Володимиру Олександровичу. Його компанія «Діректон» є офіційним представником в Україні виробника трукамов - американської фірми Laser Technology Inc.
Інтерв'ю з ним вийшло об'ємним і непростим, з поглибленням в один з розділів фізики - оптику. Однак тим, хто насправді хоче зрозуміти, як працює прилад TruCAM, інформація ця буде цікава.
Що тако е TruCAM
А.Ц. Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
В.А. TruCAM - це не радар, а лідар. Різниця - у використанні різних випромінювань: радар випромінює радіохвилі, лідар - лазерні імпульси в інфрачервоному діапазоні. Це і є головна відмінність американського TruCAM від російського Візира.
Лідар випускає дуже вузький пучок «невидимого світу», ширина якого на відстані 100 м становить всього 25 см. Це дозволяє трукаму чітко виділяти автомобіль порушника навіть у щільному транспортному потоці.
Лідар TruCAM - це активний інфрачервоний оптичний далекомір, побудований на напівпровідниковому лазерному діоді подвійний гетероструктури із застосуванням арсеніду галію (GaAs).
Принцип дії: після «прицільного» випускання пакетів коротких інфрачервоних імпульсів лідар розраховує відстань до об'єкта, вимірюючи час повернення кожного імпульсу, відбитого від об'єкта (рухомого автомобіля). Обчислення швидкості відбувається шляхом аналізу зміни відстані до об'єкта за фіксований проміжок часу. А висока точність забезпечується високою частотою проходження випускаються імпульсів - до 200 в секунду.
Технічні характеристики лидара TruCAM:
чому TruCAM
А.Ц. Чому, на Ваш погляд, Україна вирішила вибрати лідари американського виробника Laser Technology Inc.?
В.А .: підкупила філософія цього розробника - робити пристрої true (trust), що в перекладі з англійської означає правдиві, що викликають довіру.
Засновники Laser Technology Inc. - теоретики в точних і чесних науках: фізиці і математиці, і вони сповідують точність і чесність в бізнесі.
У LTI створена ціла плеяда продуктів, подібних TruCAMу:
- TruPoint - лазерний сканер для побудови 3D-карти з вимірюванням габаритів об'єктів (застосовується поліцією для сканування місця злочину, в будівництві, а також рятувальниками);
- TruPulse Tactical - лазерні далекоміри і приціли на стрілецьку зброю (для військових і поліції);
- TruPulse - лазерні вимірювальні інструменти для геодезії, пошуку корисних копалин і буропідривних робіт;
- технологія TruVector - використовується для вимірювання космічних відстаней, в процесі стикування космічних станцій (застосовується НАСА).
Про злом програмного забезпечення TruCAM
А.Ц. Дехто в Україні говорить, що будь-яке програмне забезпечення можна зламати, і особливого захисту інформації в TruCAM немає.
В.А. Свого часу, відповідно до чинного законодавства, TruCAM пройшов в Україні держвипробування і отримав експертний висновок від Департаменту захисту інформації Держспецзв'язку. Так, що всі питання на цю тему направляйте туди.
Ще можу повідомити наступне.
Всі дані, одержувані цими пристроями, кодуються крипостійкість кодом АЕS 128 (Advanced Encryption Standard). Цей стандарт шифрування в 2003 році був визнаний Агентством національної безпеки США досить надійним, щоб використовувати його для захисту державної таємниці в відкритих мережах.
Запатентовані винаходи і технології компанії Laser Technology Inc. застосовують в найсерйозніших і відповідальних додатках - в космічній, військовій, рятувальної, геодезичної та будівельної. Їх сьогодні визнають найбільш точними експерти з НАСА, рятувальники, поліцейські, військові і криміналісти. А шифрування інформації в них визнається достатнім для секретних урядових документів США.
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо? Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Продовження інтерв'ю - у другій частині .
У ній висвітлено питання щодо ефекту косинуса і сертифікації трукамов.
А також в третій частині , Де обговорюється використання трукамов при температурах нижче 10оС, їх безпеки для очей людини, а також ремонту приладів, які перебувають на балансі Нацполіціі України.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
Всі ми пам'ятаємо у 2009 році першу невдалу спробу впровадження в Україні автоматичної фіксації порушень ПДР на базі російського приладу ВІЗИР. Головною проблемою Візира виявився його занадто широкий промінь, який може фотографувати один автомобіль, а показники швидкості приписувати іншому. Можливість використовувати цей аргумент в суді свого часу привела до безлічі позовів.
Тому, більш пізню появу на вітчизняних дорогах американських TruCAM за інерцією теж було прийнято «в багнети» - багато приписували лазерному приладу ті ж недоліки, що мав ВІЗИР. А ще - водії не вірили, що в показники роботи TruCAM не можуть втручатися інспектори.
На друге «пришестя» TruCAM в нашій країні покладали великі надії. Але і воно викликало питання, домисли і пошуки шляхів, як обійти контроль швидкості цим приладом. У ЗМІ з'явилися публікації про незаконність застосування TruCAM, заговорили про його шкоду здоров'ю водіїв, про якийсь «ефекті косинуса», і знову про можливість інспекторів втручатися в роботу радарів.
Заступник голови Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, не витримавши шквалу сумнівів, спробував розвіяти міфи про TruCAM, але його слова переконали не всіх.
Розуміючи це, Автоцентр вирішив отримати роз'яснення щодо TruCAM у експерта. Для цих цілей ми звернулися до інженера військової радіозв'язку, кандидату технічних наук Кривенко Володимиру Олександровичу. Його компанія «Діректон» є офіційним представником в Україні виробника трукамов - американської фірми Laser Technology Inc.
Інтерв'ю з ним вийшло об'ємним і непростим, з поглибленням в один з розділів фізики - оптику. Однак тим, хто насправді хоче зрозуміти, як працює прилад TruCAM, інформація ця буде цікава.
Що тако е TruCAM
А.Ц. Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
В.А. TruCAM - це не радар, а лідар. Різниця - у використанні різних випромінювань: радар випромінює радіохвилі, лідар - лазерні імпульси в інфрачервоному діапазоні. Це і є головна відмінність американського TruCAM від російського Візира.
Лідар випускає дуже вузький пучок «невидимого світу», ширина якого на відстані 100 м становить всього 25 см. Це дозволяє трукаму чітко виділяти автомобіль порушника навіть у щільному транспортному потоці.
Лідар TruCAM - це активний інфрачервоний оптичний далекомір, побудований на напівпровідниковому лазерному діоді подвійний гетероструктури із застосуванням арсеніду галію (GaAs).
Принцип дії: після «прицільного» випускання пакетів коротких інфрачервоних імпульсів лідар розраховує відстань до об'єкта, вимірюючи час повернення кожного імпульсу, відбитого від об'єкта (рухомого автомобіля). Обчислення швидкості відбувається шляхом аналізу зміни відстані до об'єкта за фіксований проміжок часу. А висока точність забезпечується високою частотою проходження випускаються імпульсів - до 200 в секунду.
Технічні характеристики лидара TruCAM:
чому TruCAM
А.Ц. Чому, на Ваш погляд, Україна вирішила вибрати лідари американського виробника Laser Technology Inc.?
В.А .: підкупила філософія цього розробника - робити пристрої true (trust), що в перекладі з англійської означає правдиві, що викликають довіру.
Засновники Laser Technology Inc. - теоретики в точних і чесних науках: фізиці і математиці, і вони сповідують точність і чесність в бізнесі.
У LTI створена ціла плеяда продуктів, подібних TruCAMу:
- TruPoint - лазерний сканер для побудови 3D-карти з вимірюванням габаритів об'єктів (застосовується поліцією для сканування місця злочину, в будівництві, а також рятувальниками);
- TruPulse Tactical - лазерні далекоміри і приціли на стрілецьку зброю (для військових і поліції);
- TruPulse - лазерні вимірювальні інструменти для геодезії, пошуку корисних копалин і буропідривних робіт;
- технологія TruVector - використовується для вимірювання космічних відстаней, в процесі стикування космічних станцій (застосовується НАСА).
Про злом програмного забезпечення TruCAM
А.Ц. Дехто в Україні говорить, що будь-яке програмне забезпечення можна зламати, і особливого захисту інформації в TruCAM немає.
В.А. Свого часу, відповідно до чинного законодавства, TruCAM пройшов в Україні держвипробування і отримав експертний висновок від Департаменту захисту інформації Держспецзв'язку. Так, що всі питання на цю тему направляйте туди.
Ще можу повідомити наступне.
Всі дані, одержувані цими пристроями, кодуються крипостійкість кодом АЕS 128 (Advanced Encryption Standard). Цей стандарт шифрування в 2003 році був визнаний Агентством національної безпеки США досить надійним, щоб використовувати його для захисту державної таємниці в відкритих мережах.
Запатентовані винаходи і технології компанії Laser Technology Inc. застосовують в найсерйозніших і відповідальних додатках - в космічній, військовій, рятувальної, геодезичної та будівельної. Їх сьогодні визнають найбільш точними експерти з НАСА, рятувальники, поліцейські, військові і криміналісти. А шифрування інформації в них визнається достатнім для секретних урядових документів США.
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо? Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Продовження інтерв'ю - у другій частині .
У ній висвітлено питання щодо ефекту косинуса і сертифікації трукамов.
А також в третій частині , Де обговорюється використання трукамов при температурах нижче 10оС, їх безпеки для очей людини, а також ремонту приладів, які перебувають на балансі Нацполіціі України.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Думка інженера військової радіозв'язку про TruCAM
Всі ми пам'ятаємо у 2009 році першу невдалу спробу впровадження в Україні автоматичної фіксації порушень ПДР на базі російського приладу ВІЗИР. Головною проблемою Візира виявився його занадто широкий промінь, який може фотографувати один автомобіль, а показники швидкості приписувати іншому. Можливість використовувати цей аргумент в суді свого часу привела до безлічі позовів.
Тому, більш пізню появу на вітчизняних дорогах американських TruCAM за інерцією теж було прийнято «в багнети» - багато приписували лазерному приладу ті ж недоліки, що мав ВІЗИР. А ще - водії не вірили, що в показники роботи TruCAM не можуть втручатися інспектори.
На друге «пришестя» TruCAM в нашій країні покладали великі надії. Але і воно викликало питання, домисли і пошуки шляхів, як обійти контроль швидкості цим приладом. У ЗМІ з'явилися публікації про незаконність застосування TruCAM, заговорили про його шкоду здоров'ю водіїв, про якийсь «ефекті косинуса», і знову про можливість інспекторів втручатися в роботу радарів.
Заступник голови Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, не витримавши шквалу сумнівів, спробував розвіяти міфи про TruCAM, але його слова переконали не всіх.
Розуміючи це, Автоцентр вирішив отримати роз'яснення щодо TruCAM у експерта. Для цих цілей ми звернулися до інженера військової радіозв'язку, кандидату технічних наук Кривенко Володимиру Олександровичу. Його компанія «Діректон» є офіційним представником в Україні виробника трукамов - американської фірми Laser Technology Inc.
Інтерв'ю з ним вийшло об'ємним і непростим, з поглибленням в один з розділів фізики - оптику. Однак тим, хто насправді хоче зрозуміти, як працює прилад TruCAM, інформація ця буде цікава.
Що тако е TruCAM
А.Ц. Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
В.А. TruCAM - це не радар, а лідар. Різниця - у використанні різних випромінювань: радар випромінює радіохвилі, лідар - лазерні імпульси в інфрачервоному діапазоні. Це і є головна відмінність американського TruCAM від російського Візира.
Лідар випускає дуже вузький пучок «невидимого світу», ширина якого на відстані 100 м становить всього 25 см. Це дозволяє трукаму чітко виділяти автомобіль порушника навіть у щільному транспортному потоці.
Лідар TruCAM - це активний інфрачервоний оптичний далекомір, побудований на напівпровідниковому лазерному діоді подвійний гетероструктури із застосуванням арсеніду галію (GaAs).
Принцип дії: після «прицільного» випускання пакетів коротких інфрачервоних імпульсів лідар розраховує відстань до об'єкта, вимірюючи час повернення кожного імпульсу, відбитого від об'єкта (рухомого автомобіля). Обчислення швидкості відбувається шляхом аналізу зміни відстані до об'єкта за фіксований проміжок часу. А висока точність забезпечується високою частотою проходження випускаються імпульсів - до 200 в секунду.
Технічні характеристики лидара TruCAM:
чому TruCAM
А.Ц. Чому, на Ваш погляд, Україна вирішила вибрати лідари американського виробника Laser Technology Inc.?
В.А .: підкупила філософія цього розробника - робити пристрої true (trust), що в перекладі з англійської означає правдиві, що викликають довіру.
Засновники Laser Technology Inc. - теоретики в точних і чесних науках: фізиці і математиці, і вони сповідують точність і чесність в бізнесі.
У LTI створена ціла плеяда продуктів, подібних TruCAMу:
- TruPoint - лазерний сканер для побудови 3D-карти з вимірюванням габаритів об'єктів (застосовується поліцією для сканування місця злочину, в будівництві, а також рятувальниками);
- TruPulse Tactical - лазерні далекоміри і приціли на стрілецьку зброю (для військових і поліції);
- TruPulse - лазерні вимірювальні інструменти для геодезії, пошуку корисних копалин і буропідривних робіт;
- технологія TruVector - використовується для вимірювання космічних відстаней, в процесі стикування космічних станцій (застосовується НАСА).
Про злом програмного забезпечення TruCAM
А.Ц. Дехто в Україні говорить, що будь-яке програмне забезпечення можна зламати, і особливого захисту інформації в TruCAM немає.
В.А. Свого часу, відповідно до чинного законодавства, TruCAM пройшов в Україні держвипробування і отримав експертний висновок від Департаменту захисту інформації Держспецзв'язку. Так, що всі питання на цю тему направляйте туди.
Ще можу повідомити наступне.
Всі дані, одержувані цими пристроями, кодуються крипостійкість кодом АЕS 128 (Advanced Encryption Standard). Цей стандарт шифрування в 2003 році був визнаний Агентством національної безпеки США досить надійним, щоб використовувати його для захисту державної таємниці в відкритих мережах.
Запатентовані винаходи і технології компанії Laser Technology Inc. застосовують в найсерйозніших і відповідальних додатках - в космічній, військовій, рятувальної, геодезичної та будівельної. Їх сьогодні визнають найбільш точними експерти з НАСА, рятувальники, поліцейські, військові і криміналісти. А шифрування інформації в них визнається достатнім для секретних урядових документів США.
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо? Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Продовження інтерв'ю - у другій частині .
У ній висвітлено питання щодо ефекту косинуса і сертифікації трукамов.
А також в третій частині , Де обговорюється використання трукамов при температурах нижче 10оС, їх безпеки для очей людини, а також ремонту приладів, які перебувають на балансі Нацполіціі України.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо?
Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо?
Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?
Так чому наші доморощені «диванні експерти» дозволяють собі морочити людям голови, заявляючи, що всього цього для вимірювання швидкості в нашій країні недостатньо?
Тільки, щоб продовжити свавілля на дорогах?
Поясніть, будь ласка, чим TruCAM відрізняється від інших радарів?