Так буде хлор: як вирішують проблему з питною водою в Україні

1. Що трапилося?
2. Як проблему вирішують?
3. Які проблеми залишилися?

Майже місяць не знижується напруга через потенційного колапсу з питною водою.

Що трапилося?

15 червня єдиний український виробник рідкого хлору завод "Дніпроазот" зупинився - пішов в простій на невизначений час, за словами керівника Сергія Сидорова. Виробництво рідкого хлору, як пояснили на підприємстві, нерентабельно після підвищення ціни на газ для промисловості. Справа в тому, що реагенти для очищення води - це тільки незначна частина продукції заводу, а основна - це добрива. Їх виробляти стало невигідно, а заради хлору продовжувати виробництво, значить істотно здорожити вартість реагенту. Звучали цифри в діапазоні від 40 до 56 тис. Грн за тонну, проти 17-25 тис. Грн до подорожчання. Оскільки "Дніпроазот" - природний монополіст, йому потрібен дозвіл Антимонопольного комітету на таке підвищення ціни. Заявку подали, а відповідь поки що не пролунав. Тим часом хлор виробляти перестали. Варто і виробництво соляної кислоти, яка також необхідна для знезараження води.

Під питанням виявилося водозабезпечення двох третин українців - водоканали переважно використовують для знезараження рідкий хлор і до недавнього часу потреби повністю покривалися за рахунок поставок природного монополіста "Дніпроазоту".

9 липня Українська асоціація водоканалів "Укрводоканалекологія" повідомила, що на підприємствах запасів рідкого хлору вистачить від 7 до 20 днів. 13 липня питання вже був озвучений на урядовому рівні і прем'єр-міністр Володимир Гройсман пообіцяв, що хлор буде.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: ЩЕПЛЕННЯ ВІД ПОПУЛІЗМУ: НАВІЩО НАЦБАНК ПІДВИЩИВ ОБЛІКОВУ СТАВКУ?

Як проблему вирішують?

13 липня градус істерики у споживачів і тривоги у водоканалів знизився - віце-президент Укрводоканалекологія Ольга Бабій сказала журналістам, що підприємства проводять диверсифікацію, в Україні почав надходити румунський рідкий хлор, йдуть переговори з іншими країнами і можливі поставки з Словенії і Польщі.

Але проблеми з питною водою стосуються не тільки жителів будинків з центральним водопостачанням і вони тільки відстрочені, а не вирішені.

В кінці минулого тижня Європейська бізнес асоціація натиснула на тривожну кнопку. До неї звернулися компанії, які виробляють напої і яким для очищення води потрібні рідкий хлор і соляна кислота "Дніпроазоту". Через проблеми з водою вони можуть зупинити виробництво.

Водоканалам, за словами Ольги Бабій, уряд сприяє в поставках імпорту. Але мова йде вже про бізнес. Підприємства не мають технічних можливостей і за правилами безпеки не можуть зберігати у себе запаси хімії. Можна почати її імпорт з тієї ж Румунії, але на оформлення відповідної ліцензії потрібно місяць.

Якщо споживачам може здатися, що проблеми заводів з виробництва пива та газованої води - це не настільки важливо, в порівнянні з аналогічним запитанням знезараження питної води, то вони будуть праві лише частково. Централізовані поставки води - питання виживання і національної безпеки, і з ним стукали в двері Ради з нацбезпеки і оборони. Але забезпечення водою виробництв - це економіка: недоотримання бюджету за рахунок податків, якщо підприємства зупиняться, і підірвану довіру інвесторів. Все перераховане - великий мінус для країни. Відновлення репутації після такого провалу коштує дорого і триває довго.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: ДИКТАТУРА КРЕДИТОРА: ПІД ЧИЇ ІНТЕРЕСИ ПАРЛАМЕНТ переписати БАНКІВСЬКЕ ЗАКОНОДАВСТВО

Які проблеми залишилися?

Перша - вартість газу. Прем'єр-міністр заявив, що Україна не по кишені продаж газу промисловості за ціною нижче собівартості. Тобто розраховувати на знижку "Дніпроазот" не може, хоча саме цього під час мітингу в урядовому кварталі 11 липня вимагали співробітники заводу.

Друга - забезпечення засобами для знезараження виробників напоїв. Як вирішувати обидві ці, проблеми поки що не ясно.

Третя - поставки хімікатів для знезараження на водоканали відновили за рахунок імпорту. Однак за якою ціною і як йдуть хімікати в Україну, поки що можна тільки здогадуватися - офіційних звітів ще не було.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: КРАЇНА непереможеним автохлама: ЧОМУ В УКРАЇНІ НЕ МОЖУТЬ ДОЛАТИ З покинуті машини?

Експерти ще напередодні відновлення поставок говорили, що проблеми на водоканалах можливі через особливості тендерного законодавства (заявки потрібно подавати заздалегідь, а рахунок йде на дні), через нюанси логістики (різна ширина залізничної колії в Європі та Україні, а для транспортування реагентів в Київ і Кропивницький потрібна спеціальна тара - залізничні цистерни). Оскільки хлор почав надходити, проблеми почали вирішувати і не без участі влади, тобто дорого.

Як заявляв в кінці червня віце-прем'єр Геннадій Зубко, в структурі тарифу на підготовку води хлор важлива, але невелика складова - від нього остаточна ціна залежить на 1%. Тобто якщо його купують в три рази дорожче, подорожчання для споживача буде на 3%. Але варто додати ще один момент. Проблема з постачаннями хлору з "Дніпроазоту" змусила задуматися про модернізацію очищення і диверсифікації ризиків. Все це додаткові витрати, нехай і розтягнуті в часі, які теж закладуть в тариф для споживачів.

Четверта проблема - висновки, які має зробити керівництво. "Дніпроазот" - приватне підприємство з критичним для безпеки країни виробництвом.

На рівні держави не було стратегії по диверсифікації, критичної заміні. Чимала кількість експертів говорять, що ситуація з "Дніпроазотом" і поставками хлору - це політика. Але що б це не було, заручниками стали українці і залишаються ними до сих пір. Тому що якщо у водоканалів не буде можливості в достатніх обсягах використовувати хлор для знезараження і вода не буде належної якості, то в систему її не можуть направити. Якщо говорити буквально, то або в крані буде вода, відповідна санітарним вимогам, або не буде ніякої.

Анна Гончаренко