Рибний порт Владивостока поетапно відмовиться від перевалки вугілля

Фото: адміністрація Приморського краю

Адміністрація краю докладе зусиль по завантаженню ВМРП рибними вантажами

Перевалку вугілля в рибному порту Владивостока істотно скоротять до кінця 2018 року. Напередодні т.в.о. губернатора Примор'я Андрій Тарасенко підписав відповідну угоду з керівником підприємства, повідомляє РІА «Восток-Медіа».

Так, рибний порт повинен припинити перевалку вугілля на причалі № 50 до кінця 2018 року, на причалі № 46 - в наступні два роки. При цьому на поточний рік порт планує передбачити в своєму бюджеті 51,4 мільйона рублів на модернізацію системи пилозахисту. Крім цього, в 2019 - 2021 роках підприємство направить ще 120 мільйонів рублів на будівництво очисних споруд зливових і стічних вод. До речі, остання обставина хоч і виглядає скромно на тлі таких «гучних» тим, як перевалка вугілля, говорить про те, що на підприємстві вважають за краще вирішувати екологічні проблеми, не чекаючи, поки вони загостряться до крайності.

Крім того, з 2018 по 2021 рік керівництво порту зобов'язується реалізувати інвестпроект з будівництва сучасної холодильно-складської інфраструктури, який здійснюється в рамках Вільного порту. Підприємство навмисно забезпечити збільшення своїх перевантажувальних потужностей мороженої рибопродукції - до 500 тисяч тонн на рік, а також надати обладнання і приміщення для створення рибної біржі і електронного торговельного майданчика для реалізації рибної продукції.

Під час підписання угоди сторони відзначили, що консолідація вантажопотоку дозволить в майбутньому стримувати зростання тарифів на перевалку риби. У 2017 році частка підприємства в перевантаженні рибної продукції досягла 300 тисяч тонн з 750 тисяч тонн надійшли на російський берег. При цьому порт протягом трьох років утримує найнижчі тарифи на перевалку риби.

Що стосується рибної біржі, то, незважаючи на поки ще не цілком зрозумілі умови реалізації цього проекту, «Владморибпорт» готовий в ньому брати участь своїми складськими потужностями.

«Поки складно давати прогнози, як буде відбуватися взаємодія, так як неодмінним учасником цих торгів повинні бути власники вантажу. На території порту буде створена інфраструктура, що дозволяє покупцям в комфортних умовах проводити інспекцію рибопродукції. Ми розраховуємо, що підписана угода, впровадження механізмів біржової торгівлі і зусилля адміністрації Приморського краю приведуть до збільшення рибного вантажообігу, і він поступово замінить інші види вантажів, зокрема антрациту. Для нас як для лідерів галузі важливо, щоб з кожним роком поставки рибопродукції на російський берег збільшувалися », - прокоментував Олександр Шевченко.

Зі свого боку, адміністрація краю готова сприяти відновленню судноремонтної промисловості в регіоні, в тому числі - з ремонту та обслуговування рибопромислового флоту.

«Я приємно здивований, що главі регіону Андрію Тарасенко вдалося за такий короткий час знайти спільну мову і домовитися з однією з провідних стивідорних компаній краю з такого непростого питання, як перевантаження вугілля. Сподіваюся, що укладення цієї угоди стане хорошим почином і прикладом для інших стивідорних компаній Примор'я в справі вирішення актуальних соціально-економічних проблем краю », - прокоментував підписання угоди президент Асоціації рибогосподарських підприємств Примор'я Георгій Мартинов.