Асоціації російських експедиторів
Довідкова інформація по портам Далекосхідного регіону
1. ВАТ «ВМТП» - входить до складу транспортної групи компаній ФЕСКО. Площа відкритих складів - 260 тис. Кв.м. Площа критих складів - 93 тис. Кв.м. Загальна протяжність залізничних шляхів в порту більше 21 км.
ВМТП має 15 причалів: універсальні, спеціалізовані контейнерний і автомобільний термінали, нафтобаза. Глибина на підходах до порту - 20-30 метрів. На території порту діють два рефрижераторних складу ємністю по 5 тис. Кубометрів кожен. Загальна площа критих складів на території Владивостоцького морського торгового порту - 93 372 м, відкритих - 260 564 м.
Розташовані відриті спеціалізовані майданчики і дві багаторівневі стоянки-склади для зберігання автомобілів.
Щорічна пропускна здатність 3,9 млн. Тонн генеральних вантажів і нафтопродуктів, 150 тис. Одиниць автомобілів і колісної техніки і понад 600 тис. TEU контейнерних вантажів. Базова компанія групи ФЕСКО - «Далекосхідне морське пароплавство». FESCO здійснюючи перевезення під брендами «Трансгарант» (100% дочірня компанія FESCO) і «Російська Трійка» (50% спільне підприємство з ВАТ «РЖД»)
FESCO оперує термінальними комплексами, розташованими в Тихоокеанському басейні, а також сухопутними терміналами в Підмосков'ї і Хабаровську.
Хабаровський складський комплекс «Стройоптторг» - загальною площею 9,2 гектара, знаходиться в межах Хабаровська поруч з федеральної автотраси М60 Владивосток-Хабаровськ. На базі складського комплексу планується створення універсального термінала, який буде надавати комплекс послуг у сфері залізничних перевезень. З грудня 2009 року «Стройоптторг» отримав дозвіл на прийом і відправку контейнерів з власного під'їзної колії, що дасть компанії можливість залучити додаткові обсяги по переробці контейнерних вантажів в розмірі 25 тис. TEU на рік.
ФЕСКО Інтегрований Транспорт - єдиний логістичний оператор в рамках Транспортної Групи FESCO, що пропонує інтермодальні схеми і комплексні логістичні рішення по доставці вантажів морським, залізничним та автомобільним транспортом по території країн СНД, Азії та Європи.
Трансгарант - компанія, що надає послуги з перевезення залізничним транспортом вантажів промислового призначення.
Російська Трійка - компанія, створена на паритетних засадах з РЖД, що забезпечує перевезення контейнерних вантажів маршрутними блок-поїздами.
FESCO ESF Ltd. - спільне підприємство з ESF Euroservices, яка здійснює сервіс по фідерної перевезення контейнерів в Балтійському регіоні.
ДальРефТранс - найбільший оператор рефрижераторних контейнерних перевезень в Росії і СНД, який надає послуги з транспортно-експедиторського обслуговування режимних вантажів в рефрижераторних контейнерах з використанням морського, залізничного та автомобільного транспорту. Здійснює перевезення морепродуктів з регіонів Далекого сходу на Сибір і Центральну Росію, а так же продуктів харчування, овочів, фруктів з Центральної Росії на Далекий Схід. Другою важливою напрямом діяльності компанії є перевезення м'яса і м'ясопродуктів, риби з Прибалтики на Казахстан і Середню Азію, звідки, в свою чергу, здійснюється перевезення овочів і фруктів на Росію.
2. ВАТ «Владивостоцький морський рибний порт».
Владивостоцький морський рибний порт утворений в 1938 році. Місцезнаходження: південно-східний берег бухти Золотий Ріг. Навігація - цілорічна.
Владивостоцький морський рибний порт розташовується на південному березі бухти Золотий Ріг. Незамерзающая бухта Золотий ріг добре захищена від вітрів і має цілорічну навігацію. Протяжність десяти причалів порту становить 2020 метрів з глибинами від 9,75 до 11,5 метра.
Загальна площа порту складає більше 370 тис. Кв.м, з них 120 тис. Кв.м використовуються під відкриті складські майданчики. Вся територія огороджена і знаходиться під цілодобовою охороною.
ВАТ "Владивостоцький морський рибний порт" - це повністю автоматизоване підприємство, що має на своєму озброєнні всі необхідні засоби для забезпечення оперативного виконання вантажно-розвантажувальних робіт будь-якої складності.
Сьогодні порт має технічні можливості для переробки понад 3 млн. Тонн вантажів різної номенклатури і складності в рік, в тому числі - понад 160 тис. TEU.
У порту є 3 критих складу загальною площею 74 тис. Кв. метрів, призначених для зберігання продуктових і інших тарно-штучних вантажів. Їх корисна площа становить понад 58000 квадратних метрів. На відкритих майданчиках причалів порту можна розмістити до 400 тисяч тонн різних вантажів.
На території порту функціонує сучасний контейнерний термінал, оснащений високопродуктивної перевантажувальної технікою, розташовані холодильники з температурним режимом від -22 до 0 градусів.
Всі причали і склади порту мають під'їзні залізничні колії загальною протяжністю близько 10 кілометрів, які прилягають до залізничної станції Мис Чуркін Владивостоцького відділення Далекосхідної залізниці - кінцевого пункту Транссибірської залізничної магістралі. Код станції 980802.
Щорічно порт обробляє близько сорока тисяч вагонів. Порт приймає і відправляє по 10 контейнерних поїздів на місяць.
Порт безпосередньо пов'язаний з мережею автомобільних доріг Російської Федерації. У ВАТ «Владивостоцький морський рибний порт» функціонує сучасний контейнерний термінал, який спеціалізується на перевалці контейнерних і генеральних вантажів каботажних і екпортно-імпортних ліній.
Суду, оброблювані на терміналі: контейнеровози, універсальні суду для перевезення генеральних вантажів, суду для перевезення різних видів автотехніки, в тому числі судна типу Ро-Ро і пороми.
Контейнерообіг терміналу склав в 2013 рік - 149 819 TEU.
3. Євраз Находкінський морський торговельний порт - член Міжнародної координаційної ради з транссибирским перевезень, Асоціації морських портів Росії, Находкінської транспортної асоціації. Об'єкт відноситься до IV класу небезпеки.
Стивідор розпорядженні універсальним терміналом, розташованим на північному березі і на мисі Астаф'єва в бухті Находка. Площа території терміналу становить 72,85 га, площа акваторії терміналу - 0,55 кв.км.
Термінал складається з 21 причалу. Довжина причального фронту терміналу - 3405,1 погонних метра.
Пропускна здатність вантажного терміналу - 9 млн. Тонн на рік, в тому числі сухих вантажів - 8,7 млн. Тонн і контейнерів - 24 тис. Одиниць в 20-футовому еквіваленті на рік.
Пропускна здатність пасажирських терміналів - 174 ТОВ чол. Причали терміналу здатні приймати морські судна з осадкою 11 м, довжиною 230 м, шириною 32 м.
Причали терміналу закріплені за чотирма виробничо-перевантажувальні комплексами. Площа критих складів «Євраз ММТП» - 160 тис. М2. Площа відкритих складів - 103,2 тис. Кв.м.
Протяжність залізничних колій порту становить 19 км.
Причали дозволяють обслуговувати 20 судів одноразово 1500 великотоннажних суден на рік.
Основним видом діяльності стивидора є здійснення вантажно-розвантажувальних робіт, а також зберігання та складування вантажів. Додатковими видами - обслуговування транспортних засобів, їх агентування, транспортно-експедиторські операції з вантажами, обслуговування пасажирів морських суден.
Є плавучі крани вантажопідйомністю до 300 тонн, портальні крани вантажопідйомністю до 40 тонн, автомобільні крани вантажопідйомністю до 50 тонн, мобільний кран вантажопідйомністю до 84 тонн, всього - 102 портальні крани і мостових перевантажувача, трейлери і ролтрейлери для обробки генеральних вантажів і контейнерів, мостові перевантажувачі з довжиною прольоту 50 метрів і вантажопідйомністю 20 тонн, автонавантажувачі та електронавантажувачі, зернові Пневмоперевантажувачі та інша спеціалізована техніка. Можливості порту дозволяють вивантажувати до 290 вагонів з металом на добу. Універсальний термінал компанії дозволяє переробляти сухі вантажі, в тому числі: генеральні вантажі, навалочні (вугілля, руда та ін.), Лісові (круглий ліс, пиломатеріали), контейнери, метал, труби, техніку тощо.
Близько 60% вантажообігу «Євраз ММТП» складають експортні чорні метали (листова сталь в пачках і рулонах, сталева заготовка, катанка, сляби), що відправляються гірничо-металургійними комбінатами Evraz Group: Нижнетагильского, Новокузнецкого і Західно-Сибірського. Великі обсяги перевалки вугілля обумовлені підвищенням попиту на ринках Східної Азії. Імпорт незначний.
Судноплавні лінії.
Постійно діє судноплавна лінія Japan Nakhodka Line з заходами в основні порти Японії і Кореї. У 2009 році відкриті напряму «Знахідка-Мумбай», «Знахідка-Пусан».
За підсумками 2013 року загальний вантажообіг Євраз ММТП склав близько 7,45 млн. Тонн.
4. Торговий порт Посьет.
Торговий порт Посьет, розташований на узбережжі Японського моря, на південь від Владивостока в затоці Посьета, забезпечує поставки вугілля в країни Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Залізниця зв'язує його з Транссибірської залізничної магістраллю, північно-східним Китаєм, Північною Кореєю.
Посьет є зручним терміналом для вивезення вугілля, видобутого на родовищах підприємств, що входять до групи Мечел - Якутуголь і Південний Кузбас. Порт придбає особливе значення, коли почнуться поставки з Ельгінского вугільного родовища.
В даний час порт Посьет здатний перевалювати 3,3 млн. Тонн вантажів на рік, а після завершення реконструкції його потужність зросте до 7-9 млн. Тонн на рік.
Проект має на меті корінну реконструкцію порту - перетворення Посьета в спеціалізований вугільний термінал. Збільшення вантажообігу планується досягти за рахунок впровадження сучасної технології переробки сипучих вантажів, за допомогою установки цілого ряду високопродуктивного обладнання. Крім того планується поетапна адаптація порту до прийому суден вантажопідйомністю спочатку до 40, потім до 60 тисяч тонн.
5. ВАТ "Морський порт в бухті Трійці" (колишній порт Зарубіна) - незамерзаючий порт на півдні Далекого Сходу Росії. Порт знаходиться на стику кордонів Росії, Китаю, Північної Кореї (КНДР) і морського кордону з Японією, Південною Кореєю і відповідно є зручними морськими воротами для зовнішньоекономічної діяльності ділових кіл Росії, Китаю, Японії, Південної Кореї, а так само Монголії та інших країн АТР .
Порт здатний обробляти вантажі, які йдуть в Японію та інші країни Азіатсько-Тихоокеанського регіону, і відповідно вантажі, які прибувають до Росії з зазначених вище країн, а також прямують транзитом через Росію в Європу та інші країни, які межують з РФ по суші.
Характеристики причалів: причал № 1 - довжина 150 м, гарантована глибина 9,5 м; причал № 2 - довжина 150 м, гарантована глибина 9,25 м; причал № 3 - довжина 200 м, гарантована глибина 8,5 м .; причал № 4 - довжина 150 м, гарантована глибина 7,5 м (частина причалу зайнята пасажирським терміналом).
Порт володіє всім необхідним перевантажним обладнанням для перевантаження вантажів вертикальних і горизонтальних способом на морські судна, залізничні вагони та автотранспорт.
На території порту розміщений Автомобільний Термінал ВАТ «РОТА», що є, в свою чергу, генеральним партнером ВАТ «Морський порт в бухті Трійці».
Площа терміналу становить 3,5 га - 1750 а / м, є перспектива розширення: 7 га - 3500 а / м з можливістю будівництва багатоярусної стоянки на 5000 машиномісць, зона ж / д шляхів місткістю на 40 вагонів.
Крім того, термінальна майданчик оснащена аппарелью для навантаження автомобілів в ж / д вагони.
У порту розміщений холодильний комплекс одноразового зберігання 12 тис.т., в складі якого є 6 морозильних камер загальною площею 9504 кв.м., склад матеріально-технічного постачання площею 3456 кв.м. і вантажна рампа.
Для зберігання вантажів порт має в своєму розпорядженні відкритими складськими площами, які є зонами митного контролю (загальною площею 82000 кв.м).
Площа складських критих приміщень 6048 кв.м, відкриті складські площі загальною площею 22390 кв.м (експлуатовані) і 43480 кв.м (проектовані до експлуатації), в т.ч. бетонований майданчик - 6042 кв.м.
Два складу, які раніше входили до складу блоку холодильника, були переобладнані в 2000 р під вантажопасажирський термінал для переробки експортно-імпортних і транзитних контейнерів, а також обслуговування пасажирів порома з південнокорейського порту Сокчо. Крім того, порт Зарубіна має вихід на залізничну мережу країни через лінію Барановський - Хасан. На 161 км цієї лінії до станції Сухановка примикає одноколійна гілка на порт Зарубіна.
Протягом багатьох років наша компанія надає портовий логістичний сервіс в частині перевантаження таких вантажів як: автомобілі (нові та б / у), контейнери (40-20-футові), спецтехніка (від 20 тонн - тільки горизонтальним способом), риба і рибопродукція, металобрухт, вантажі в біг-бегах і мішках, лісові вантажі (круглий ліс, пиломатеріали і т.п.), а також будь-які інші безпечні генеральні і навалочні вантажі масою одного місця не більше 20 тонн.
Автомобільна дорога Зарубіна - Хунчун протяжністю 85 км, 60 км - тверде покриття, 20 км ведуться будівельні роботи. Пункт пропуску на кордоні Міжнародний автоперехід МАПП Краскін знаходиться на відстані 70 км від п. Зарубіна, реконструкція якого активно ведеться в даний час і планується закінчиться до 2012 року.
Порт надає повний сервіс з експедирування ваших вантажів:
-
внутріпортове експедирування: складання комерційних актів, складання звітів про пошкодження і зберіганні ваших вантажів;
-
залізничне експедирування за допомогою використання власного рухомого складу холдингу «Трансгрупп - АС».
6. ВАТ "Східний Порт" - найбільша стивідорна компанія зі спеціалізацією по перевалці кам'яного вугілля не тільки Далекого Сходу, а й Росії.
ВАТ «Східний Порт» працює з кам'яним вугіллям, який видобувається в Кузбасі. Експортний вугілля становить 98,5% від усього вантажообігу стивідорної компанії, менш 1,5% припадає на каботажний вугілля і 0,01% на інші вантажі. Серед одержувачів Японія, Південна Корея, Китай, Тайвань та інші країни АТР.
В структуру ВАТ "Східний Порт" входить спеціалізований Вугільний комплекс, Універсальний виробничо-перевантажувальний комплекс, Портовий флот; допоміжні підрозділи.
Порт Східний - російський морський порт федерального значення в бухті Врангеля затоки Знахідка Японського моря розташований на території міста Находки. Входить в найбільший транспортний вузол Росії на Тихому океані. Вантажообіг у 2011 році склав 38,4 млн. Тонн. Порт пов'язаний з Транссибірської залізничної магістраллю лінією Кутова-Знахідка.
Значимість морського порту Східний для Росії полягає в тому, що він є єдиним глибоководним портом на Далекому Сході. До переваг порту відносяться: цілорічна навігація, наявність великих площ для накопичення і зберігання великих партій вантажу, криті склади, високопродуктивне перевантажувальне обладнання.
Бухта Врангеля має пологі берега і найголовніше вільні землі, що дозволяє займатися розвитком порту. В даний час порт Східний включає 27 причалів загальною довжиною 6,46 км. Площа території порту - 386,18 га, з них незайнятими під об'єкти інфраструктури, але включеними в межі порту є 247 га. Згідно зі схемою повного розвитку Східного порту від мису Петровського до мису Кам'янського можна розмістити 64 причалу.
На сьогодні до складу порту входять найбільші в Росії морські термінали: Вугільний, Контейнерний, Лісовий, Мінеральних добрив, Нафтохімічний і нафтоналивний термінал в бухті Козьміно, а також паливно-бункерний причал. Пропускна спроможність порту в даний час складає понад 38 млн. Тонн вантажів на рік.
У структуру порту входять два виробничо-перевантажувальних комплексу, допоміжні підрозділи і власний портовий флот. Вугільний комплекс спеціалізується на перевалці з використанням конвеєрного обладнання, рівень автоматизації досягає 98%. Тут обробляється понад 84% вантажообігу стивідорної компанії. Проектна потужність комплексу - 14,2 мільйона тонн на рік. У 2013 році було перероблено 14,5 мільйона тонн. Універсальний виробничо-перевантажувальний комплекс здатний обробляти різні навалочні та генеральні вантажі, зараз він спеціалізується на перевалці вугільної продукції грейферним способом. Проектна потужність - три мільйони тонн на рік, загальна довжина причальної стінки - майже 800 метрів.
ТОВ «Східна стивідорна компанія» - термінал, який спеціалізується на перевалці контейнерів, генеральних вантажів і автомобілів, що працюють на території Східного порту Термінал належить Global Ports Investments Pic (входить до групи компаній «Н-Транс»), який володіє 75% компанії і портовому оператору DPW , що володіє 25%.
На терміналі працюють міжнародні морські лінії таких великих світових операторів, як Maersk, ZIM, СМА CGM, APL, Fesco, а також російські морські оператори. Через термінал проходять вантажі в / з Китаю, Південної Кореї, країн Південно-Східної Азії, Північної Америки та Росії. ТОВ «ТСК» відкритий для роботи з усіма морськими лінійними операторами.
Більше 85% контейнерів відправляється з терміналу по залізниці. Власний залізничний фронт ТСК дозволяє виробляти одноразову обробку 266 умовних вагонів, в тому числі вагонів з вугіллям. ТСК має 341 80-футовий залізничною платформою, яка перебуває у власності ТСК. У 2013 році планується придбання додаткової кількості платформ.
Загальна пропускна здатність ТСК становить 550 тис. TEU (еквівалент 20-футового контейнера).
Дирекція Аре
