Еволюція автомобільного радіо

1. еволюція радіо
2. Як це працює?
3. Кількість і якість
4. Мультимедіа з СРСР: автомобільна «музика» минулого століття
5. DAB-мовлення в світі і в Росії
6. Радіо через супутник
7. Музика в машині ХХ століття: від грамплатівок до СD
8. Як приймати?
9. Що звучить?

Рідкісна автомобільна технологія з роками не еволюціонувала в порівнянні з початковим варіантом до повного невпізнання. Однак є й такі давно звичні речі, які практично не зазнали змін. Наприклад, радіоприймач в автомобілі. Втім, якщо змін немає у нас з вами, це не означає, що їх немає в решті світу. Давайте дізнаємося, що таке DAB-радіо, HD-радіо, Sirius XM, і як це працює.

еволюція радіо

З читається, що перший автомобільний радіоприймач з'явився в 1930 році. Ним став Motorola 5T71 американської компанії Galvin Manufacturing Corporation, майбутньої Motorola. Сьогодні на дворі 2018 й, а значить, аналогове радіо звучить в наших автомобілях практично в незмінному вигляді вже ... 88 років! Рідкісний приклад довгожительства і консерватизму, треба помітити.

Так, радіо в машині з роками набуло інформативний дисплей, автоматичне налаштування і пам'ять, в його сигнал «вплетена» корисна інформація в форматі RDS, але в цілому воно фактично залишилося таким же, як і на зорі автомобілізації - приймають старий добрий аналоговий сигнал. Втім, аналогове радіо поступово поступається позиції цифровому: все більше країн планують відмова від мовлення в «аналогу» і переходять на «цифру».

Головна перевага цифрових стандартів - набагато більша щільність станцій. Зараз в «аналогу» сітка частот така, що проміжки між станціями FM-діапазону 87,5 - 108 МГц складають не менше 400 кілогерц. З такою сіткою в діапазоні поміщається близько півсотні станцій, і порожніх ділянок немає тому, що будь-який рідкісний випадок виставлення вивільнилися частоти на конкурс, скажімо, в московському регіоні, викликає неабиякий ажіотаж серед медіакомпаній. Якщо мовлення перевести на цифровий стандарт, кількість вільних частот збільшиться раз в двадцять. А значить, отримати місце для мовлення буде легше. Може, навіть виросте кількість цікавих вузькоформатний станцій, серед яких кожен знайде щось до душі.

Як це працює?

У Європі в якості цифрового стандарту прийнятий DAB - Digital Audio Broadcasting. Сьогодні він вже існує в версії DAB +, але ми для простоти будемо називати його просто DAB.

Історично склалося, що DAB-мовлення влаштувалося в діапазоні частот 175-239 МГц. Ця ділянка розбитий на фіксовані канали, в кожному з яких може працювати півтора-два десятка станцій, не заважаючи один одному. Для того щоб «ловити» цифрове радіо, потрібен відповідний приймач, в якому є DAB-тюнер. Сьогодні в асортименті більшості відомих брендів є автомобільні головні пристрої, що мають в своєму складі як аналоговий тюнер для ділянки 87,5 - 108 МГц, так і цифровий, для ділянки 175 - 239 МГц.

Антена для DAB може являти собою невелику коробочку, наклеюємо в кут лобового скла автомобіля.

Якщо головний пристрій в машині не вміє приймати DAB, а змінювати його не передбачається, можна придбати окремий DAB-приймач, виконаний у вигляді штекера в прикурювач. Він теж зажадає виведення окремої приймальні антени, а з автомобільної аудіосистемою з'єднується або через її лінійний вхід, або через вхід AUX, або через вбудований в DAB-приймач аналоговий FM-трансмітер.

Кількість і якість

Головний плюс DAB - розширення частотного ресурсу і поява великої кількості узкосегментірованних радіостанцій. Скажімо, радіо для любителів собак, розмов виключно про політику, любителів рибної ловлі або фанатів «Локомотива».

Головних мінусів - два. По-перше, це, звичайно ж, необхідність купувати нову автомагнітолу. А по-друге, як не парадоксально - відсутність скільки-небудь помітних поліпшень в якості звучання. Реальність така, що цифрове радіо DAB на одній і тій же акустичній системі звучить нітрохи не краще аналогового ...

І збільшення радіусу мовлення «цифра» теж не дає. Швидше, навпаки: при виході із зони сталого мовлення, коли ви, наприклад, виїжджаєте за місто, аналогова станція досить довго продовжує звучати, потім з'являються легкий шум і перешкоди, потім вони наростають і, нарешті, музика або голос повністю тонуть в шумах. А DAB-станція вже на кордоні легких перешкод пропадає разом ... Особливо неприємний цей ефект в щільній висотної міській забудові, де зустрічаються «прогалини» DAB-покриття. Там, де «аналог» просто тимчасово погіршує якість, «цифра» починає «ковтати» шматки. Іноді не рятує навіть буферизация цифрового потоку в приймальнику, розраховану принаймні раз на такі випадки.

DAB-мовлення в світі і в Росії

Цифрове радіомовлення з'явилося більше двох десятків років тому, але єдиного стандарту цифрового радіомовлення в світовому масштабі немає. У США місцевий цифровий формат під назвою HD-radio не сумісний з європейським DAB: там застосовано гібридне мовлення одночасно «цифри» і «аналога» на традиційних «аналогових» частотах. Китайський CDR (China DigitalRadio) з європейським цифровим радіо теж несумісний.

Але і всередині самої Європи немає єдності. Правда, не в стандартах, а в підході до концепції. Єдиною країною, цілком перейшла на DAB і повністю припинила мовлення в аналоговому форматі, в кінці 2017 року став Норвегія. Близька до того і Великобританія. Поряд з аналоговими, DAB-радіостанції працюють в Італії, Німеччині, Франції, Австрії, Бельгії, Греції, Швеції, Нідерландах та ще ряді країн, і до повного витіснення «аналога» там дуже далеко. У той же час близько половини європейських країн знаходяться в положенні глибоко роздумують про введення DAB. Наприклад, буквально в минулому році «цифра» з'явилася в ефірі Чехії, але зате Латвія, два роки тестувати цифрове радіомовлення, від DAB відмовилася, вважаючи його недоцільним.

У Росії DAB-мовлення не ведеться. У Мінкомзв'язку є до нього інтерес, і не раз анонсувалося введення «цифри» в майбутньому, але поки ніяких реальних зрушень немає.

Вірніше, майже немає. Кілька років тому в Москві проводилося пробне тестове мовлення з розміщенням передавачів на Останкінській вежі, до того ж існує вітчизняний власний стандарт РАВІС. Правда, теж несумісний з DAB.

Чому впровадження «цифри» в нашій країні йде, м'яко кажучи, мляво? По-перше, через побоювання незатребуваності DAB серед мовників. Все радіостанції живуть за рахунок реклами, а загального бюджету всього рекламного ринку Росії просто не вистачить на зросле в кілька разів кількість станцій. Ну і, як мінімум, потрібно дочекатися відходу в «цифру» телебачення, тому що зараз DAB-діапазон у нас зайнятий аналоговим телемовленням: на цих частотах сидять канали НТВ, Росія-1 і Матч.

Радіо через супутник

Говорячи про еволюцію радіо, не можна не згадати це окреме і особливий напрямок радіомовлення, також орієнтоване в основному на автомобілістів. Принциповим і найважливішим його відмінністю від наземного радіомовлення (що аналогового, що цифрового) є величезний радіус охоплення. Якщо наземне радіо працює в радіусі 50-80 кілометрів від передавальної антени, то супутникове працює всюди. Не дивно, що з'явилося воно саме в США з їх розвиненою автоіндустрією, масовими далекими вантажоперевезеннями і популярним серед населення автомобільним туризмом. Можна їхати десятки і сотні кілометрів від міста до міста, перетинати кордони штатів - і всюди улюблена радіостанція буде з тобою!

Супутникове радіо досі залишається фірмовим американським фішкою. На початку 90-х років з'явилися дві компанії супутникового мовлення - Sirius і XMRadio, а в 2008 році вони об'єдналися під загальною назвою SiriusXM. Мовлення ведеться на частотах 2332,5 - 2345,0 МГц з чотирьох супутників і через мережі додаткових земних ретрансляторів на території США, Канади і в 300-кілометровій морській зоні уздовж узбережжя. На інших континентах і в інших країнах SiriusXM не ловиться. Однак відомі випадки прийому навіть в Росії, коли старі вантажівки з США, в яких було встановлено приймач і дивом збереглася оплачена підписка, потрапляли в райони Чукотки і Камчатки, де захоплювали край зони мовлення. Втім, це виняток, а не правило.

Працює SiriusXM по платним тарифами. Зазвичай при покупці нового автомобіля або приймача надається тестовий період в 2-3 місяці, а потім потрібно оплата від $ 11 в місяць за базовий пакет з 80 станцій і дорожче.

Як приймати?

Автомобілі, вироблені в США і для США, часто вже мають вбудовані тюнерами SiriusXM. У них для переходу в режим прийому з супутника служить кнопочка «satellite radio». В цьому випадку супутникове радіо спочатку інтегровано в аудіосистему і встановлена ​​антена.

Для тих авто, де штатного тюнера з SiriusXM немає, доступні «комплекти дооснащення» за ціною $ 50-70 - невеликі пріемнічкі з виносної антеною і дисплеєм, що виглядають як GPS-навігатори. Такі гаджети встановлюються на торпедо або центральну консоль, а зі штатною аудіосистемою з'єднуються дротом через вхід AUX.

Що звучить?

Сьогодні в сітці мовлення SiriusXM працює 150 станцій. Серед них є канали, які ведуть «тамтешні» медійні знаменитості - Опра Уїнфрі, Говард Стерн, відомі стендап-коміки. На радіостанціях SiriusXM багато музикантів і групи дають живі концерти, які згодом виходять окремими дисками. Цілий сегмент спеціалізованих станцій присвячений популярним спортивних змагань і околоспортивной життя в своїй сфері. Це гонки NASCAR, ігри NBA і NHL, гольф-турніри серії PGA Tour тощо. У спортивному мовленні як ніде важлива безперервність звучання незалежно від маршруту і його тривалості, тому трансляції спортивних подій за SiriusXM - улюблена розвага американських далекобійників, комівояжерів і іншої публіки, яка проводить дні і ночі за кермом.

А ось в нашій космічній країні супутникове радіомовлення - ще більша фантастика, ніж цифрове DAB ... Якщо з останнім щось рано чи пізно вирішиться, то інвестувати в супутники в розрахунку на збір абонентської плати з слухачів ніхто ніколи не ризикне. Ну а про якусь держпрограму в цій області говорити і зовсім не доводиться ...