Велосипед з Стрічки, Ашана, Окея, METRO та інших гіпермаркетів | "Ашан-байки" | Чи варто купувати такий велосипед? | Чи можна придбати для дитини? | клуб веломандрівник

Дуже часто, гуляючи по гіпермаркету в пошуках потрібних продуктів, покупець забредает в секцію, де красуються новенькі велосипеди по дивно привабливою ціною. Зовнішній вигляд у них цілком гідний: тут можна зустріти велосипеди з дисковими гальмами, подвійними ободами, переднім і заднім амортизатором і цілком непоганим дизайном - і все це за ціною, за яку в спортивному магазині можна придбати хіба що тільки дитячий велосипед. "Ну і що з того, що фірма виробник не розкручена? Велосипед-то хороший. А за такою ціною, так зовсім відмінний - заощаджу сімейний бюджет!" - думає покупець і вже везе велосипед на касу. Буває і так, що подібні велосипеди купують дітям, мотивуючи це тим, що, мовляв для першого велосипеда і такий зійде - та ще й у дворі дитина зможе похизуватися.

Подивимося, чи така це вдала покупка, як здається на перший погляд. У переважній більшості ці велосипеди зроблені в Китаї, причому якість даного товару дуже-дуже низька навіть для цієї країни. Всі деталі зроблені за принципом мінімальної собівартості і максимально вражаючого зовнішнього вигляду - все, щоб продати велосипед. Про подальшу експлуатацію виробник, мабуть, не дуже дбає.

Крім того, часто зустрічається просто відвертий брак - тріщина на рамі, зламаний задній перемикач і хрустів при обертанні навіть без навантаження педалі. Один раз довелося бачити взагалі унікальний випадок - задній перемикач неможливо було перевести на найменшу зірочку, і не тому що він був погано налаштований - він просто упирався в раму через її геометрії (тобто на всіх велосипедах цієї моделі існує така проблема, яку виробник мабуть не помітив або вважав за краще про неї промовчати). На чесність продавців теж розраховувати особливо не доводиться. У більшості випадків вони бубонять під ніс фрази типу: "Велосипед як велосипед ...", "Ну..нормальний велосипед." або "Беріть - залишитеся задоволені!". Є й такі, які розхвалюють "Ашан-байки", як тільки можуть, демонструють їх "незаперечні переваги": "Дивіться які роги на кермі!", "Тут навіть крила є - не треба мучитися з установкою!" або "Так тут же два амортизатора - професійного рівня велосипед!". Не варто й згадувати, що про будь-яких заводських дефектів продавець Вам не розкаже - велосипед доведеться уважно оглядати самому, що для людини, яка не розбирається в цьому питанні, досить непросто.

Навіть якщо Вам пощастило і Ви купили велосипед без заводського браку, радіти, на жаль, не варто. Так, перші дні, а може, навіть і пару тижнів при дуже ніжною експлуатації, ніяких проблем, швидше за все, не буде. Однак потім вони почнуться: найдешевші і низькоякісні комплектуючі, використовувані на подібних велосипедах, неодмінно дадуть про себе знати. Практика показала, що у "ашанобайков" такі хворі місця:

• Задній перемикач перестає нормально переводити ланцюг: то перекидає через дві зірочки, то взагалі не змінює положення. Спроби його налаштувати найчастіше ні до чого не приводять: то трос розтягується, то різьблення на регулювальних гвинтах зірвана. Іноді перемикач виходить "реанімувати", але через місяць-другий процедуру знову доводиться повторювати.
• Обода легко деформуються навіть після невеликих стрибків. Вісімка на колесі - практично нормальний стан "Ашан-байка".
• Амортизатори перестають виконувати свою функцію - або зовсім не пом'якшують удари або ж навпаки "пробиваються" навіть на невеликій ямці.
• Підшипники у втулках і каретці - взагалі окрема тема для розмови. Як китайці примудряються робити їх настільки поганими - незрозуміло. Хрускіт чітко чутно вже після прімрно 200 км пробігу. Розбирання показує, що кульки стерлися майже в порошок (за такий пробіг! Як?).
• Рама. Незважаючи на свою масивність часто не здатна витримати пристойний удар від стрибка. Підсумок - тріщина, яку треба якось заварювати.
• Ексцентрики, кріплення керма. Дивно, але навіть ці деталі на велосипедах з супермаркету не надійні і можуть принести багато проблем (наприклад сідло може опускатися на ходу або кермо постійно доведеться ставити рівно щодо колеса).

У підсумку, маємо велосипед, в якому не впевнений, на якому неприємно їхати через різні похрускування, і який вимагає постійного ремонту - таке катання здатне назавжди відбити любов до Велопокатушки, а про походи на такому велосипеді взагалі і говорити не доводиться. Хоча, тут варто зробити застереження. Є люди, які дуже задоволені своїм велосипедом, купленим в гіпермаркеті за скромною ціною. Вони запевняють, що велосипед їх ні разу не підводив, що на ньому дуже легко їхати, і що вони не проміняють його на більш дорогу модель. Таких людей не дуже багато, але тим не менше вони є.

В цілому, цей велосипед можна придбати для дуже спокійних поїздок раз на місяць навколо дачі, проте, пам'ятайте, що його ресурс вельми і вельми обмежений, а на постійний ремонт можна витратити суму, яку можна порівняти з покупкою дорогого професійного велосипеда (навіть якщо весь ремонт проводити самому , уникаючи послуг веломайстерня).

Велосипед Stinger - велочудо за 4000 рублів. Виглядає цілком пристойно.

Резюмуючи вищесказане, зазначу, що покупка "Ашан-байка" те саме що гра в лотерею: пощастить - НЕ пощастить. Тільки ось шанси виграти в ній досить низькі. Якщо все ж Вам хочеться ризикнути, то ще раз скажу: уважно огляньте велосипед при покупці! Візьміть з собою людину, яка хоч трохи в цьому розбирається (можливо, він зуміє все ж Вас відрадити по дорозі) - цим Ви хоч трохи убезпечите себе від покупки зовсім неякісного велосипеда.

Набридло кататися по своєму місту? Наші велотури набагато цікавіше!
Потрібен велосипед? Відмінний вихід - придбати велосипед у нас в веломагазині!
Зламався велосипед? Це не проблема - у нас в магазині є ремонт велосипедів .
Бути в формі взимку? купити тренажер .