Вантажоперевезення завжди були популярним видом бізнесу.

1. Конкуренція на ринку вантажоперевезень
2. Автомобіль для вантажоперевезень
3. Витрати на автомобіль
4. Обслуговуючий персонал
5. Додаткові витрати
6. Терміни окупності проекту

У всі часи вантажоперевезення були популярним видом бізнесу. Тим більше, що, на перший погляд, цей бізнес доступний багатьом. Особливою популярністю вантажоперевезення користуються серед водіїв, що мають права професіоналів (категорії С і D). Здавалося б, все-то і потрібно - придбати власний автомобіль (повноцінний вантажний, рефрижератор, газель, вантажний мікроавтобус і так далі), зареєструватися в якості індивідуального підприємця, дати рекламу і почати роботу. На жаль, все далеко не так просто, як видається на перший погляд.

Конкуренція на ринку вантажоперевезень

Конкуренція - це засада, яка чекає будь-якого індивідуального підприємця, будь-якого бізнесмена, який вирішив розпочати власну справу. Конкурент вже зайняв певну нішу, він має репутацію, його знають клієнти, а новому гравцеві ще належить завоювати своє місце під сонцем. Причому, конкурент буде цьому всіляко заважати. Найпростіший спосіб - знижувати ціну за послуги. При цьому конкурент, який має вже певну клієнтську базу, може знизити ціни так, що новому гравцеві просто не вижити на ринку. Сам же конкурент має можливість вижити або за рахунок великої кількості замовлень, або за рахунок накопичень - працювати деякий час в збиток, аби не допустити появи поруч нового вантажоперевізника.

На ринку вантажоперевезень конкуренція дуже висока. При цьому, серед конкурентів є як великі фірми, що мають в своєму розпорядженні цілі автопарки, укомплектовані автомобілями на будь-який смак, для будь-якого типу вантажоперевезень, починаючи від перевезення меблів і закінчуючи великовантажними автомобілями для далеких рейсів, так і індивідуальні підприємці, що мають один автомобіль. Щоб в цьому переконатися, достатньо відкрити будь-яку газету і переглянути оголошення. Пропозицій вантажоперевезень різного виду більш ніж достатньо.

Так що навіть висока конкуренція в цій бізнес-ніші змушує задуматися: а чи варто в неї входити? Чи можна буде на рівних конкурувати з уже наявними гравцями на ринку? Чи буде роботи досить, щоб отримувати прибуток? Щоб взагалі вижити на ринку?

Але високою конкуренцією справа не закінчується.

Автомобіль для вантажоперевезень

Від того, який саме автомобіль є у вашому розпорядженні, залежать і надаються вами послуги. Наприклад, тягач з рефрижератором відмінно підходить для перевезення продуктів харчування (особливо тих, що потребують негативних температурах), але ніяк не годиться для надання послуг по переїзду, а звичайний фургончик прекрасно підійде для перевезення меблів, а також будь-яких товарів (крім тих, що потребують специфічних умов зберігання і перевезення), але навряд чи на ньому можна буде їздити в далекі рейси.

Наявність декількох автомобілів різного типу збільшує мобільність підприємства за рахунок збільшення спектру послуг, що надаються. Чим більше варіантів - тим більша ймовірність того, що без роботи сидіти не доведеться.

Є і ще один нюанс: автомобілі іноді ламаються. А поки машина в ремонті - вона не їздить. Відповідно, замовлення не виконуються. Тому наявність одного автомобіля - це висока ймовірність провалів із замовленнями. І, звичайно ж, з доходами.

Витрати на автомобіль

Але, плануючи придбання декількох автомобілів, потрібно враховувати, що автомобілі необхідно не тільки експлуатувати. Будь-яка машина потребує обслуговування і ремонту. Хоча б в поточному - заміна витратних рідин, зношених шин і так далі. Все це коштує грошей, які потрібно мати в своєму розпорядженні в потрібний момент. Тобто, необхідно мати певний резервний фінансовий фонд, щоб була можливість оплатити незапланований ремонт, придбання запчастин і так далі.

Крім того, деякі запчастини потрібно мати у себе про запас (наприклад, шини - зимова і літня гума). І їх доводиться десь зберігати. Шини для вантажного автомобіля на балконі розмістити не вийде. Значить, необхідно ще приміщення для зберігання запчастин. А це - гроші.

До речі, про приміщення. Автомобілі теж потребують приміщення. Або, як мінімум, в стоянці. Тим більше, що трапляються і такі варіанти: автомобіль завантажується ввечері, коли в рейс виїжджати вже пізно, і він повинен навантажений простояти до ранку. Залишати його без охорони на вулиці - це ризик. Отже, необхідна стоянка. Якщо немає власного місця на стоянці, то можуть виникнути проблеми - коли воно знадобиться, то його може не знайтися. Ну а гаражі для вантажних автомобілів або місця на стоянках коштують недешево.

Обслуговуючий персонал

На перший погляд бізнес з вантажоперевезень потребує двох речах: автомобілі і водії. І крім водія, начебто, ніхто більше і не потрібен. Подібна ідея - вірний шлях до банкрутства підприємства.

Вантажоперевезення не можуть обійтися без диспетчера. Диспетчер необхідний для приймання замовлення, для координації роботи водіїв, для зв'язку з клієнтом в процесі виконання замовлення і так далі. При наявності всього одного автомобіля містити персонального диспетчера - справа дорога і нерентабельне. Тому багато вантажоперевізники-одинаки користуються послугами «громадського» диспетчера - людини, який надає відповідні послуги. Такий диспетчер збирає замовлення і розподіляє їх між вантажоперевізниками. Його послуги коштують набагато дешевше, ніж послуги персонального диспетчера, а й якість їх куди як нижче.

Ще один нюанс - необхідність вантажників. Великовантажні автомобілі, призначені для далеких рейсів, рідко потребують штатних вантажників - зазвичай вантажно / розвантажувальні роботи виконуються вантажниками замовника. Але от якщо мова йде про перевезення меблів, переїздах і так далі - тут без власних вантажників не обійтися. Для автоперевізника-одинаки штатні вантажники - занадто велика розкіш, але мати на прикметі одну-дві бригади, які можна викликати при необхідності, доводиться.

Для безперебійної роботи потрібно і механік. Основна проблема в тому, що робота у механіка з'являється тільки тоді, коли автомобіль виходить з ладу, а в решту часу він практично простоює. Великі компанії можуть дозволити собі штатного механіка, який займається не тільки ремонтом автомобілів, але і поточним обслуговуванням - при великій кількості машин механік завжди завантажений роботою. Для індивідуального підприємця, що має в своєму розпорядженні один-три автомобілі, подібна розкіш, як власний механік, є надто дорогим. А якщо користуватися послугами «сторонніх організацій», то висока ймовірність, що в той момент, коли механік буде найбільш необхідний, він виявиться зайнятий іншою роботою. Ну а звернення до «чужому» механіку (наприклад, за оголошенням) завжди обходиться дорожче, що негативно позначається на доходах.

Також потрібно бухгалтер. При малих обертах - не штатний. Послуги такого бухгалтера обходяться недорого, але і ці витрати необхідно враховувати, розраховуючи прибутковість бізнесу.

Додаткові витрати

Реклама - пункт витрат, про який вантажоперевізники схильні забувати і не враховувати його в загальних витратах. А без реклами бізнес практично неможливий. Невелика компанія (одна-дві або три автомобілі) може обійтися послугами «громадського» диспетчера і, відповідно, його рекламним оголошенням. Але якщо є бажання отримувати стабільні замовлення і мати власну клієнтську базу, то доведеться задуматися і про власну рекламу, нехай навіть із зазначенням телефону «громадського» диспетчера.

Багато індивідуальні підприємці забувають і про необхідність власного сайту в Інтернеті, але ж досить потенційних клієнтів, які шукають вантажоперевізника не за оголошенням в газеті, а через Інтернет. І для них вельми актуально наявність не просто сайту, але сайту з докладним переліком послуг і прайс-листом, в якому вказані ціни. До речі сказати, поширена помилка: створити сайт із зазначенням послуг, але не вказати ціни на них. Ще одна помилка - забувати оновлювати ціни при їх зміні.

Терміни окупності проекту

Бізнес з вантажоперевезень вимагає немаленького стартового капіталу, адже потрібно не тільки придбати автомобіль, але і врахувати всі інші витрати, починаючи від диспетчера і закінчуючи рекламою. Найчастіше такий бізнес починають в кредит, що вимагає особливо ретельного підходу до підрахунку майбутніх доходів і витрат.

Задумуючи бізнес з вантажоперевезень, слід пам'ятати, що він не належить до розряду високоприбуткових. І терміни окупності такого бізнесу досить тривалі - близько двох років при сприятливих обставинах (відсутність економічної кризи, доступність недорогих запчастин і послуг з обслуговування автомобіля, доступність недорогих витратних матеріалів, стабільність цін і так далі).

Терміни окупності можуть і зрости. Тому варто кілька разів подумати, перш, ніж починати такий бізнес в кредит. Адже кредит - це не тільки суворі терміни повернення позикових коштів, це ще й відсотки, які необхідно виплачувати щомісяця. А якщо раптом грянув фінансово-економічна криза (що вже доводилося спостерігати неодноразово), то можна втратити не тільки автомобіль, але і набагато більше.

С.Варган

Стандарти обслуговування в вантажоперевезеннях: