Державіаслужба запропонувала правила використання дронів в Україні

03 Мая, 2017, 13:00

6149

28 квітня Державна авіаційна служба представила оновлену концепцію регулювання для безпілотних апаратів, тобто, фактично, правила їх використання в Україні. Поки що це лише проект документа. У ньому пропонується класифікація дронів, особливості роботи з дрона в разі комерційної та аматорської експлуатації, випадки, коли пілотові дрона потрібна сертифікація та реєстрація і т.д. До слова, в Державіаслужбі анонсували створення окремого напрямку, присвяченого дронам.

• 0-ий клас - до 250 г,
• 1-ий клас - від 250 грам до 20 кг,
• 2-ий клас - від 20 кг до 150 кг,
• 3-ий клас - понад 150 кг.

Також пропонується класифікація за типом управління (від ручного до автономного):

• ручної візуальний - клас A,
• ручної інструментальний - клас B,
• автономний - клас C.

За словами експертів з Drone.ua, в Україні зараз основна кількість безпілотників - це пристрої до 25 кг, з можливістю автоматичного польоту, тобто вони потрапляють в категорію «1С». Державіаслужба, спираючись на цю класифікацію, пропонує такі правила використання (при цьому є окремі правила для комерційного та некомерційного використання):

З таблиці видно, що для основного - першого - класу є деякі обмеження і вимоги. Пілот повинен пройти реєстрацію, але вона буде можлива в онлайні. При некомерційному використанні дрони 1 класу можуть літати тільки вдень, на висоті до 120 м, з радіусом 500 м.

Також в Державіаслужбі сформулювали деякі загальні вимоги до класу 1:

1. Використання дронів передбачається тільки в умовах прямого візуального контакту (VLOS) дистанційного пілота або візуального спостерігача без допомоги інших пристроїв.
2. При використанні безпілотників повинен бути задіяний візуальний спостерігач якщо дистанційний пілот не в змозі візуально контролювати апарат.
3. Максимальна швидкість польоту - 150 км / ч.
4. Максимальна висота польоту 120 метрів над рівнем землі і 500 метрів від дистанційного пілота, якщо не задіяний візуальний спостерігач.
5. Дронам забороняється виконувати польоти в 8-кілометровому периметру аеропорту, а також в заборонених зонах.
6. Всі польоти БПЛА не повинні виконуватися над людьми, крім дистанційного пілота або візуального спостерігача.
7. Польоти повинні виконуватися тільки в світлий час.
8. Дистанційний пілот може в один і той же час маніпулювати тільки одним дроном.
9. При використанні дрона необхідно проводити передпольотний технічний огляд дистанційним пілотом.
10. На Дронь повинні бути відсутніми небезпечні матеріали, крім елементів живлення.
11. Дистанційний пілот повинен гарантувати нормальний фізичний і психологічний стан для безпечної експлуатації (вживання алкоголю або втома).

На думку Валерія Яковенко з Drone.ua, пропозиції Державіаслужби частково логічні, але почасти вимагають додаткових обговорень. Він зазначає, що в Україні вперше сформували окремий клас дронів масою до 250 г, які будуть регулюватися максимально м'яко. Такі дрони найчастіше відносять до іграшок і хобі-комплектів, в комерційній експлуатації подібні платформи не зустрічаються. Також у випадках комерційного використання рівень відповідальності за дрон вище, ніж якщо дрон запускають заради хобі.

«Запропоновані обмеження по висоті, 120м, і по радіусу дії (500 м) дуже суворі. Україна є країною з практично незавантажені повітряним простором, в порівнянні з тими ж країнами Євросоюзу. Для виробничих завдань ефективніше виконувати польоти вище, і практично завжди потрібно віддалення від точки управління понад 500 метрів, тому ми будемо пропонувати змінити пункт радіусу на «зону прямої видимості» », - каже Яковенко.

За його словами, пропозиції держвідомства за складністю для власників дронів не сильно відрізняються від правил в ЄС і США. «Будемо сподіватися, що представлені ініціативи будуть виконані максимально просто, реєстрація буде проходити в режимі онлайн, а отримання сертифікатів повинен буде прирівнюється до складнощів класичної авіації», - каже Яковенко.

Нагадаємо, один з найвідоміших виробників дронів, компанія DJI, повідомила про закриття зони польоту майже над всією територією Іраку і Сирії. Це зроблено, щоб уникнути потенційного використання безпілотників як носіїв бомб.

Помітили помилку? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити нам.