Як вибрати GPS навігатор

1. Історична довідка
2. Так в чому ж суть навігації?
3. GPS і ГЛОНАСС
4. Типи навігаційних систем в залежності від сфери застосування
5. - Авіаційні системи.
6. - Морські системи.
7. - Пішохідні навігатори.
8. - Наречена навігатори.
9. - Автомобільні навігатори.
10. - Мотоциклетні навігатори.
11. - Навігатори в мобільних телефонах.
12. Види популярних GPS-пристроїв
13. 1. GPS-приймачі
14. 2. Спеціалізовані пристрої без операційної системи
15. 3. КПК и комунікаторі з вбудованим GPS
16. Ось на що варто звернути увагу при виборі КПК-GPS:
17. 2. Процесор.
18. 3. Екран.
19. 4. Телефонна частина.
20. 4. Телефони з GPS
21. Навігаційне програмне забезпечення
22. додаткові сервіси
23. Коротка довідка по вибору навігаційного пристрою

Що таке GPS? Ці букви поступово перейшли з лексикону вузької сфери спеціалістів в щоденну мова звичайних людей, які так чи інакше хочуть долучитися до зручності сучасних технологій. Але чи всі знають, що це таке і з чим його їдять? Часто мене запитують дивні питання: «у мене в такому-то телефоні є GPRS, що мені зробити, щоб побачити, де я перебуваю на карті?» Або «у мене в телефоні є GPS, але я не можу налаштувати доступ в Інтернет». Такі випадки - витрати технічної мови, що буяє схожими скороченнями, але це ж і банальне нерозуміння багатьма людьми самих основ навігації, не кажучи вже про вибір ідеального для своїх цілей пристрої.

Бачачи таку ситуацію і бажаючи допомогти покупцям в пошуку кращого для себе кошти від труднощів подорожей по незнайомій місцевості, було вирішено створити статтю, в якій містилася б вся необхідна інформація для вибору навігаційного рішення під потреби конкретних людей. Для досягнення поставленої мети ми впорядкували сучасні GPS-навігатори по їх типам і узагальнили деяку теоретичну інформацію про позиціонування, яка допоможе всім, хто цікавиться краще зрозуміти основи навігації.

Історична довідка

Ідея створення супутникової радіонавігаційної системи народилася ще в 50-і роки, коли в СРСР був запущений перший штучний супутник Землі. Група американських вчених, на чолі з Річардом Кершнер, спостерігала сигнал, що виходить від першого супутника, і виявила, що завдяки ефекту Доплера, частота сигналу збільшується при наближенні супутника і знижується при його віддаленні. Вони відкрили, що, точно знаючи свої координати на Землі, можна вимірювати положення супутника, і назад, точно знаючи положення супутника, можна визначати власні координати.

Але реалізована ця ідея була по закінченні приблизно 20 років. Перший тестовий супутник виведений на орбіту 14 липня 1974 г., а 22 лютого 1978 р запущений перший супутник орбітального угрупування. У період між 1978 і 1980 р орбітальне угруповання досягла 6 супутників, а 6 січня 1980 розпочато часткове використання GPS. Останній з усіх 24 супутників, необхідних для повного покриття земної поверхні, був виведений на орбіту в кінці 1993 року, а навігаційна система була повністю готова до 17-січня 1994 р

Спочатку GPS розроблявся як чисто військовий проект. Але після 1983 р президент США дозволив часткове використання системи для цивільних цілей, але точність була навмисно «загрублена» спеціальним алгоритмом. Оскільки з'явилася інформація про те, що деякі компанії розшифрували алгоритм «загрубления» точності і з успіхом компенсували цю складову помилки, в 2000 р це «загрубленіе» точності було скасовано президентом США.

Так в чому ж суть навігації?

Сформулюємо в двох словах основи навігації. Вона призначена для визначення положення будь-якого об'єкта на землі, оснащеного приймачем. Робиться це за допомогою сигналів від декількох орбітальних супутників системи, що знаходяться в цей момент в зоні видимості. Для точного визначення координат необхідно хоча б 3 супутника, а ідеальна точність забезпечується чотирма супутниками. Втім, це все технічна інформація. Користувачеві потрібно лише знати, що йому необхідно пристрій, здатний приймати сигнали навігаційних супутників. Ще йому потрібно пам'ятати, що, як і у випадку з мобільним зв'язком, є перешкоди, які ускладнюють роботу навігаційних приладів: стіни будівель, складний рельєф, джерела сторонніх магнітних імпульсів.

GPS і ГЛОНАСС

В даний час синонімом слова «навігація» стала назва найрозвиненішою з існуючих систем - GPS.

GPS (Global Positioning System - глобальна система позиціонування), розроблена американцями система супутникової навігації. У 2000 р стала повністю придатна до комерційного використання. Завершеність системи і придатність для самих різних цілей без будь-яких обмежень привела до монополізму GPS на ринку позиціонування.

ГЛОНАСС (Глобальна навігаційна супутникова система) - російський аналог GPS. Ідея створення повноцінного конкурента давно витала в нашій країні, і зараз вона дуже близька до втілення. Поступово вводяться в дію всі нові супутники, що вже приблизно через 4 роки дозволить кожній людині вибрати ту систему, яку він вважає найкращою - GPS або ГЛОНАСС.

Поки ж ситуація безальтернативна: якщо вам потрібна навігація, то шукайте пристрій з позначкою GPS.

Типи навігаційних систем в залежності від сфери застосування

Хто і для чого може використати навігаційні системи? Список ризикує опинитися набагато ширше, ніж ви це собі уявляли. Відразу варто обмовитися, що ми не будемо розглядати вбудовані рішення, а зосередимося виключно на додатковому навігаційному обладнанні.

- Авіаційні системи.

Ця категорія максимально далека від широких верств населення, але історично це одна з найважливіших сфер застосування навігаційних пристроїв поряд з морською навігацією. Для успішного застосування в малих повітряних судах (навчально-тренувальні та прогулянкові літаки, вертольоти) системи оснащені всілякими функціями, так чи інакше дають інформацію про рельєф землі, метеорологічних умовах та ін.

- Морські системи.

Існують в самих різних варіантах і використовуються на транспортних засобах від одномісній човни до прогулянкової яхти. Неважко здогадатися, що основний упор робиться на спеціальні карти, що враховують рельєф дна, погодні умови, судноплавні шляхи і багато іншого, що може стати в нагоді в водної стихії.

- Пішохідні навігатори.

Призначені для тривалого автономного використання в умовах піших подорожей. З цим пов'язані основні характеристики: невеликий (часто чорно-білий) дисплей з низьким енергоспоживанням, компактний корпус, пило-та влагозащищенность, робота від змінних батарей (тип АА).

- Наречена навігатори.

Їх використовують для спортивного орієнтування, скелелазіння, бігу. Це не стільки навігатори, скільки універсальні пристрої для спорту, де в максимально компактному корпусі зосереджені відповідні функції: GPS, секундомір, альтиметр і т.п.

- Автомобільні навігатори.

Найпопулярніший клас сучасних навігаційних систем, попит на який зростає з неймовірною швидкістю. Основи цього типу пристроїв: великий кольоровий дисплей, живлення від бортової мережі автомобіля, багатство наданих карт, відсутність будь-якого захисту від зовнішнього середовища, розвинене голосовий супровід навігації. Саме цей вид навігаторів нам найцікавіше і буде детально розглянуто далі.

- Мотоциклетні навігатори.

Зроблені за образом і подобою автомобільних навігаторів з невеликими змінами: корпус компактніше і має спеціальне кріплення на кермо, а харчування - автономне на батарейках.

- Навігатори в мобільних телефонах.

Цю категорію можна назвати досить самостійною. По суті, це суміш високої функціональності автомобільних навігаторів, компактності і тривалої автономності пішохідних навігаторів. Цієї теми ми теж торкнемося в огляді.

Види популярних GPS-пристроїв

Отже, далі продовжимо докладний розгляд універсальних навігаторів, призначених для використання в автомобілях і при пішому пересуванні. Здавалося б, тут все просто є кілька фірм, які пропонують свої навігаційні рішення і вам потрібно лише зробити простий вибір на користь однієї з подібних марок. Але таке враження залишається рівно до того моменту, як ви потрапляєте в магазин, відкриваєте спеціалізований сайт або каталог. В очі кидається безліч назв навігаційних пристроїв, десятки карт для них і величезна кількість термінів, що позначають застосування тих чи інших технологій, в свою чергу визначають оптимальне рішення для ваших потреб. Ось саме відповідно до цих технологіями і побудуємо нашу основну класифікацію популярних GPS-пристроїв.

1. GPS-приймачі

2. Спеціалізовані пристрої без операційної системи

3. КПК і комунікатори з вбудованим GPS

4. Телефони з GPS

1. GPS-приймачі

Суть приймача в тому, що він здатний виконувати тільки одну функцію - GPS. Він не має навіть екрану: лише приймає сигнал і передає його на інший пристрій через один з поширених інтерфейсів. Серед них Bluetooth, CF, SD і USB. Тобто, маючи КПК, ноутбук, телефон з одним з цих інтерфейсів, ви легко зможете використовувати його в якості навігатора.

SD і CF - формати карт пам'яті. Різні пристрої можуть бути оснащені слотом одного з цих форматів, обома слотами, або не мати їх зовсім (мобільні телефони).

CF-приймачі GPS - раніше були набагато більш поширені, ніж зараз. Це пов'язано з тим, що CompactFlash був найпоширенішим слотом, присутнім майже на кожному КПК. Згодом виробники стали переходити на все більш компактні карти пам'яті і слоти, а CF-карти і пристрої стали зустрічатися все рідше. Зараз CF-GPS купують, якщо на руках є не сама остання модель КПК. Проте, в технологічному плані цей приймач не поступиться іншим видам.

SDIO-приймачі використовуються на більш сучасних пристроях. Найновіші ноутбуки і КПК обов'язково оснащені слотом під карту пам'яті SD, і кожен користувач може використовувати його на власний розсуд. Можна туди поставити звичайну карту пам'яті, а можна і карту пам'яті, поєднану з додатковим пристроєм - ТВ-тюнером або GPS, наприклад. Правда, при суміщенні ви втрачаєте можливість гарячої заміни карт, обмежені у виборі «пам'яті».

USB-приймачі застосовуються виключно для ноутбуків, а брати цей тип пристроїв варто тільки при відсутності перерахованих вище слотів: дуже вже незручно бути мобільним, коли з комп'ютера стирчить додатковий провід.

Bluetooth-приймачі використовують відповідний вид бездротового зв'язку. Цей спосіб зручний, оскільки ніяк не збільшує габарити всього пристрою: КПК або телефон можна зміцнити на приладовій панелі машини, а приймач прикріпити кудись в кут під лобове скло. Незручності теж є: цей приймач буде вимагати періодичної підзарядки (попередні типи харчувалися безпосередньо від КПК), зменшуючи універсальність (у вас буде 2 окремих пристрої, а не їх з'єднання).

Як бачите, у кожного типу приймача є свої недоліки: розмір, обмеження на карту пам'яті, енергоспоживання. Але є і загальний плюс - низька ціна. Зв'язка середній КПК + приймач завжди дешевше аналогічного КПК з вбудованим GPS. Пристрої з Bluetooth коштують дорожче, зате їх зручно використовувати, якщо у вас вже є сучасний смартфон

2. Спеціалізовані пристрої без операційної системи

Мабуть, це наймасовіший вид навігаційних пристроїв. Головні відмінності цього виду: наявність екрану і, відповідно, більш-менш розвиненого інтерфейсу. Залишимо осторонь навігаційні комплекси, що вбудовуються безпосередньо виробником в приладову панель автомобіля, ю це тема окремої розмови. Зосередимося замість цього на переносних навігаторах, які практичніше і коштують набагато дешевше.

На ринку GPS навігаторв в СНД правлять бал такі марки як Mitac, Garmin, Texet, JJ-connect; набирають обертів Tom Tom, Tibo, Pioneer, Odeon і всюдисущий Prology. Що відрізняє їх один від одного крім сюжетів рекламних кампаній? Є кілька характеристик, зміни в яких диктують часом кардинальні відмінності:

1. Картографічна основа.

Це найважливіший елемент, що визначає саму доцільність використання навігатора. Кому потрібен навігатор із застарілою інформацією, невідповідністю прив'язки реального і мальованої положення об'єктів?

2. Зручність інтерфейсу.

За кермом немає часу довго лазити по меню і заглиблюватися в читання інструкції по використанню. Крім того, самі кольори і спосіб малювання карти повинні бути привабливими і звичними.

3. Розмір екрану.

Що б не говорили деякі люди про зручність компактних приладів, але розміри екрану повинні відповідати ситуації: для пішоходів-автомобілістів одні, для закоренілих автолюбителів інші, а для водіїв автобусів і фур треті.

4. Ергономіка корпусу.

Це наявність кнопок, зручність кріплення в салоні автомобіля.

5. Якість процесора.

Цей тип пристроїв зазвичай оснащений додатковими функціями на зразок FM-тюнера, мультимедійного програвача і т.д. Це забирає певні ресурси системи, а значить, процесор повинен мати певний запас по швидкодії.

6. Додаткові функції.

7. Вартість.

Так які характеристики притаманні лідерам, чому їх вибирають? По-перше, це сучасна картографія на основі, наприклад, карт від Teleatlas. Більшість виробників випускають систематичні безкоштовні оновлення, тому, купивши одного разу пристрій, ви не опиняєтеся кинутим напризволяще. Сучасній вважається карта, останнім оновленням якої не більше 3-5 місяців. Цій умові відповідає більшість популярних моделей.

Для зручності роботи з картою потрібен відповідний інтерфейс. Безглуздо перераховувати всі риси дійсно хорошою програмної оболонки, але часто виділяють можливість відображення силуетів і номерів будинків на карті, швидкий і точний пошук, доступ навіть до далеких куточків меню за 2-3 дії, якість голосового коментаря. Відзначимо марку JJ-connect, яка заснована на системі i-Navi. Поряд з iGo - це одна з кращих систем на нашому ринку, на думку редакції.

Розмір екрану - характеристика, що залишається у великій мірі на ваш розсуд. Стандартом є діагональ 3,5-4,5 дюйма. У ці нормативи вписується більшість моделей, така діагональ є розумним компромісом між зручністю для очей і компактністю. Хоча відомі і навігатори з екранами 2,7 і навіть 7 дюймів, призначені для крупного транспорту - автобусів, далекобійників. До речі, майже всі сучасні навігатори мають «нічний режим», в якому всі кольори на екрані інвертується, і зображення не сліпить очі і не відволікає від дороги.

Кількість кнопок на корпусі - теж непостійна величина. Одні навігатори мають цілий ряд їх, а інші чудово обходяться зовсім без клавіш. Кнопки віднімають простір на корпусі біля екрану, але трохи підвищують оперативність роботи. Закріпити ж GPS в машині не складає труднощів зазвичай: частина навігаторів вже йде з необхідними пристроями, для інших все необхідне можна недорого купити.

Стандартом для процесора останнім часом стала частота 400 МГц. При оперативної пам'яті 64-128 мегабайт такі характеристики дозволять не звертати уваги на швидкодію системи - вона буде чітко працювати і винесе паралельний запуск інших додатків. Серед останніх часто присутня аудіоплеєр і відеоплеєр, диктофон, органайзер і навіть гри. Оцінювати їх необхідність вам, але більшість користувачів майже ніколи не звертаються до цих додаткових функцій, а трохи переплатити за них доведеться.

Ну і вартість. Це самий делікатне питання. Ціни стартують з 140 доларів за малопотужні моделі з невеликим екраном, слабким процесором, мінімумом додаткових бонусів і часто навіть без карт в комплекті. Основний же ціновий діапазон навігаторів без операційної системи - від 300 до 400. За ці гроші можна купити відмінну модель без вигадливих надмірностей. Але ви ж знаєте, що немає межі досконалості. Тому є широкий спектр моделей від 400 до 700, за 1000, 1200, і дорожче ... За що платити в них? За величезний екран відмінною чіткості, за можливість підключити всі що завгодно, за перегляд відео. Тільки задумайтеся - чи не краще для цих цілей купити вбудований в автомобіль мультимедійно-навігаційний центр?

Які плюси і мінуси розглянутої категорії навігаторів? Плюс в тому, що вони пропонують готове рішення, єдиний пристрій, а не два як у випадку з приймачем і КПК. Мінус же в тому, що ви повинні найбільш відповідально підійти до вибору пристрою з точки зору його карти і інтерфейсу, оскільки якщо на КПК ви легко можете змінити програмне забезпечення, заплативши за нову ліцензію, то в цьому випадку заміна ПО неможлива навіть за гроші. Хоча це ж і плюс - ліцензія на встановлене ПЗ входить у вартість пристрою і тому варто зовсім недорого.

3. КПК и комунікаторі з вбудованим GPS

Основна відмінність від попередньої категорії навігаторів - наявність операційної системи (Телефонні здатності комунікаторів в даного випадка НЕ ​​прінціпові, хоча и підвіщують Загальну універсальність). Преимущества та Недоліки КПК-GPS тісно пов'язані з плюсами и мінусамі, зазначеним в попередня параграфі. У звичайний навігаторі як правило, не треба платіті за якісний ліцензійний софт, ВІН дістається дешево в комплекті. У КПК-GPS ви маєте великий вибір, можете пробувати безліч програм по тимчасовим ліцензіями, а потім купити саму зручну особисто для себе і користуватися їй в тому ж обсязі, що і в звичайному навігаторі.

Але операційна система дає не тільки право вибору, а й більш широкі додаткові можливості. Це універсальний помічник у всьому: компактний, щоб носити його поза машиною; розумний, щоб використовувати для офісу та роботи з документами; Мультимедіа, щоб зайняти час в очікуванні чогось. І при всьому при цьому - відмінний навігатор. Ідеал? Не для всіх. Ціни на КПК-GPS починаються від 300-400 доларів, але істинний діапазон цін на хороші моделі - від 500 до 700. Хочете остаточно забути про безліч цифрових пристроїв в кишені? Додамо функцію телефону і вийшов комунікатор з вбудованим GPS буде коштувати 650-850 доларів, а найновіші і зовсім близько 1000.

Втім, дуже багатьох не збентежить ціна. Але може бути інше питання: наскільки потрібен вам функціонал наладонних комп'ютера? Чи хочете ви вникати в його гідності і вивчати їх? Тим, хто хоче готове рішення «під ключ» або точніше «сів і поїхав», не рекомендуємо все ж звернути увагу на попередній тип пристроїв. Тим же, хто з технікою на «ти» і хотів би мати такого електронного помічника, ніщо не завадить знайти оптимальну модель за свої гроші.

Ось на що варто звернути увагу при виборі КПК-GPS:

1. Операційна система.

Щоб згодом не оновлювати стару систему, радимо брати відразу пристрої на Windows 6.0. Великої різниці з 5.0 не відчувається, але інтерфейс приємніше, та й ряд дрібних змін порадує.

2. Процесор.

Є екземпляри, успішно виконують свої функції і з 200 МГц, але краще брати моделі з частотою як мінімум 400 МГц, а краще ще більше (правило пом'якшується, якщо дисплей має невелику площу). Це пов'язано з тим, що тут можна запустити безліч операцій паралельно: GPS, ICQ, Word, Windows Media Player і так далі. Не всякий апарат зможе потягнути все це, якщо у вас виникне така необхідність.

3. Екран.

Його фізичний розмір зазвичай менше, ніж на простому КПК або простому навігаторі. Причина все та ж - необхідність носити завжди і скрізь, незручність великих габаритів при телефонних дзвінках. Стандарт - від 3,2 до 3.8 дюймів, а дозвіл в основному 800 x 480 точок.

4. Телефонна частина.

Комунікатори відрізняються наявністю або відсутністю клавіатури, якістю камери, габаритами, зручністю роботи з телефонною частиною. Дане питання не відноситься безпосередньо до теми статті, докладніше про нього йдеться в оглядах комунікаторів, розміщених на нашому сайті.

4. Телефони з GPS

Цей вид навігації заслуговує на особливу увагу. Поки ринок таких пристроїв зовсім не розвинений, але «пацієнт швидше живий, ніж мертвий». Більш того, цей напрямок здається найперспективнішим.

Але перш ніж робити висновки, розповімо детальніше про особливості телефонів з GPS і сформулюємо їх на основі наявних у продажу моделей. Звичайно, можна згадати старовинні моделі Benefon з чорно-білим екраном і можливістю навігації, але сучасні аналоги - це неодмінно смартфони. Тут потрібно провести грань між комунікаторами і смартфонами: перші мають сенсорний екран (зазвичай не менше 2,8 дюймів по діагоналі), другі оснащуються звичайним екраном (зазвичай 2 - 2,4 дюйма). Так ось, з телефонів без сенсорного екрану зараз на ринку присутні лише Nokia N95, Nokia 6110 Navigator і Nokia E90, огляди яких ви без зусиль знайдете на нашому сайті. Всі телефони побудовані на операційній системі Symbian, тоді як Windows-рішення тільки очікується.

Відкинемо убік всю мішуру у вигляді 5-мегапіксельної камери, qwerty-клавіатури і програмної частини. Для нас важливо інше - спосіб навігації.

Труднощі номер 1 полягає в тому, що навігація спочатку управлялася шляхом стилуса. Робити все ті ж самі дії зі звичайним джойстиком спочатку незручно - не вистачає кнопок. Труднощі номер 2 складається в дрібному зображенні, оскільки 2-2,4 дюйма змушують шукати компроміс між дуже дрібним зображенням і шириною поля зору. Вирішення цих двох проблем дасть сильний імпульс для подальшого впровадження навігації в будь-телефони, не обмежуючись навіть смартфонами.

Як можна охарактеризувати згадані телефони Nokia? Не більше ніж «перехідні рішення». Якість реалізації програмної оболонки, рівень промальовування карт, якість коментаря залишає бажати кращого. Подробиці читайте у відповідних оглядах.

Але, судячи з позитивного відгуку ринку навіть на далеко не бездоганні GPS-технології Nokia, ринок буде посилено розвиватися вже зараз. І хочеться вірити, що GPS з черговою маркетингової приманки все ж перетвориться на чергову корисну функцію, виконувану телефонами.

Навігаційне програмне забезпечення

Вище вже згадувалося, що одним з найважливіших елементів ефективної навігації є вибір «правильної» карти. Чи не ідеальною, а підходящої саме для ваших цілей і ваших уявлень про зручність. Якими якостями володіє хороша карта?

- географічна точність;

- актуальність;

- максимально можлива кількість топографічних об'єктів (але без ефекту повного захаращення);

- велика кількість POI (points of interest - готелі, кафе, лікарні і т.п.);

- наявність обрисів і номерів будинків (сильно полегшує навігацію в межах міста).

Карти діляться на дві великі групи - растрові і векторні. Якщо ви не знайомі з графічним дизайном, то поясню в двох словах. Растрові карти - це картинка, єдине зображення, на яке вже все нанесено. Масштабування можливо тільки в певному діапазоні до досягнення 100% розміру зображення. Подальше збільшення значно погіршує якість зображення. Прикладом растрового зображення є фотографія або та ж паперова карта, яку теж можна використовувати для навігації. Для цього її сканують, відкривають в спеціальній програмі типу Ozi, прив'язують до координат і далі використовують вже на самому навігаційному пристрої. Шлях складний і розрахований на ентузіастів, яким не лінь витрать певний час на всі ці дії і яким потрібна гранично точна «міліметрова» карта місцевості (яскравий приклад ю сафарі або джіперськая походи).

Векторна карта може нескінченно масштабироваться, оскільки вона не «мальована». Вона будується з точок, що мають свої координати. Ця карта не така красива і може здаватися дещо порожньо, особливо в слабо опрацьованих картах. Але в цілому саме цей тип карт на сьогоднішній день є абсолютним лідером. Векторні карти багатьох відомих розробників поєднують красу і детальність растрових карт з майже нескінченним масштабуванням зображення. Це кращий вибір для більшості міських мешканців.

Звичайно, ви запитаєте, чому ж один від одного відрізняються основні карти, встановлені на одних навігаторах і доступні в широкому продажі для моделей з операційними системами. Розглядати потрібно не тільки карту, але і всю програмну оболонку. Navitel, iGo, i-Navi, Tom Tom - найбільш деталізовані карти, які вже напевно вас не розчарують. Хтось вибере інший продукт, що більше підходить до смаку. Тут складно давати рекомендації, тому що у кожного свої переваги аж до колірної схеми карти. Тут можна згадати про КПК-GPS і навігаційних приймачах укупі з тими ж наладонних комп'ютерами - з ними ви можете легко підібрати потрібне ПО, випробувавши його в справі.

Існують і безкоштовні навігаційні програми, але за своєю якістю вони помітно поступаються комерційним аналогам. Середня ціна ліцензії на вітчизняний продукт 30-60 доларів. Додаткові карти для встановленого програмного пакета теж коштують грошей. Зарубіжні карти частіше пропонують універсальні каталоги карт з безліччю регіонів (вся Європа, включаючи Росію, Білорусь і Україну), а й ціна на них вже вище.

додаткові сервіси

Навігація сама по собі цікава - вона дозволяє знайти найкоротший шлях. Ви вибираєте цей шлях в надії встигнути на важливу зустріч і ... потрапляєте в найсильніший затор через що трапилася півгодини назад аварії на цій ділянці. Неприємна ситуація, чи не так? Так міркували і розробники спеціальних сервісів, що дозволяють своєчасно дізнатися про міських пробках.

Росія. Пішла далеко вперед, в порівнянні з Білоруссю. Например. Зараз на слуху два розвинених проекту - Яндекс.Пробки і СМІлінк. Насправді вони тісно пов'язані один з одним, розрізняючи в способі подачі інформації. База для збору інформації про пробки - сотні детекторів і відеокамер на магістралях і вулицях міста, система СТАРТ-ГИБДД, повідомлення водіїв маршрутних таксі, кореспондентів Яндекс, Авторадіоклуба і власної автомобільної служби.

Коротка довідка по вибору навігаційного пристрою

1. Визначтеся, для чого вам потрібна навігація: автомобільні або мотоциклетні поїздки, піші прогулянки, туризм, екстремальні види спорту.

2. Вивчіть наявне обладнання. Якщо у вас вже є звичайний КПК, ноутбук або мобільний телефон, то можливо ви зможете обмежитися мінімальними вкладеннями - покупкою CF, SD, USB або Bluetooth-приймача.

3. Якщо відповідного обладнання немає або ви не хочете його таким чином використовувати, то настав час визначити або своє бачення навігаційного пристрою (може бути ви про щось вже мріяли), або межа допустимих витрат на навігацію. Це Ключовий момент. Можна довго обговорювати переваги різних систем, але завжди треба враховувати вартість всього можливого набору: пристрій з екраном, приймач, карта пам'яті, пристрій кріплення (ремінець на руку, кронштейн на скло), автомобільний зарядний пристрій, ліцензія на програмне забезпечення.

4. При виборі пристрою перевірте, оснащено воно чіпом SiRF Star III або його застарілим аналогом SiRF Star II.

5. Вибрати найбільш відповідний вам за зручністю навігаційний пакет і уточніть наявність в ньому карти вашого регіону.

Купити GPS навігатор в наших магазинах в Мінську можна тут

Купити GPS навігатор з доставкою по Білорусі можна тут