Як зробити автомобіль своїми руками

1. Що потрібно вміти, щоб зробити автомобіль своїми руками?
2. Майстерня і інструменти
3. Як самому зробити автомобіль з нуля?
4. Створення власного дизайну кузова
5. Виготовлення повномасштабного макета-основи для створення кузова
6. Способи створення кузова автомобіля своїми руками
7. Каркас і облицювання (панелі з листового металу)
8. Панелі з товстого металу без просторової рами
9. Створення панелей з окремих сегментів, що зварюються разом
10. Формування кузова зі скловолокна
11. вибір донора
12. Кіт-кар
13. Підготовка автомобіля до фарбування і фарбування
14. Реєстрація саморобного автомобіля

зміст:

Бажання зробити автомобіль своїми руками виникає від натхнення і мотивації. Це може бути дорогий спортивний автомобіль, який Ви не можете собі дозволити купити, або бажання створити автомобіль з власним дизайном. Є кілька способів реалізувати свою мрію. У цій статті я розповім про те, як зробити автомобіль своїми руками. Розглянемо як створюється макет-основа для формування кузова, способи виготовлення кузова автомобіля, а також як можна зібрати автомобіль своїми руками з готового набору (kit-car).

Що потрібно вміти, щоб зробити автомобіль своїми руками?

Процес створення автомобіля своїми руками можна назвати простим. Навіть відомі автовиробники іноді допускають помилки в розрахунках і складання автомобілів. Проте, якщо є велике бажання і вміння працювати руками, то, використовуючи доступні матеріали і інструменти, можна зробити автомобіль самостійно. Крім усього іншого, для цього потрібно сильна воля і завзятість, тоді можна отримати вражаючі результати.

Деяким речам, які Ви не вмієте робити, доведеться навчитися в процесі створення автомобіля. Багато що можна вивчити з посібників та інформації з Інтернету. На цьому сайті є статті про автомобілі, створених аматорами, що не володіють великим досвідом і навчалися всьому в процесі побудови саморобної машини. Ось два приклади: стаття "Про створення драгстера, стилізованого під Ferrari Enzo" і друга стаття "Про створення автомобіля Scorpione" . Іноді буде розумно вдатися до допомоги фахівців. Подумайте, що Ви зможете зробити самі, а для якого етапу краще залучити іншого майстра. Багатьом хочеться думати, що вони першокласні майстри на всі руки і все зможуть зробити самостійно, без залучення допомоги. Це, часом, є причиною, чому проект затягується на занадто довгий час. Адже те, що може зробити досвідчений професіонал за день, любитель може провозитися тиждень, а то і довше. Наприклад, якщо Ви не вмієте фарбувати, то можна самому підготувати кузов до фарбування, а на саму фарбування відвезти машину до маляра. Або обтягування салону оббивним матеріалом можна довірити фахівцям в цій справі. Таким чином, загальний процес створення автомобіля не буде здаватися нереальним.

Майстерня і інструменти

Потрібно мати у своєму розпорядженні теплою майстерні з достатнім вільним простором.

Виготовлення автомобіля своїми руками вимагає наявності необхідних інструментів. Спеціальні пристрої та верстати дозволяють зробити роботу швидше і простіше, але без них можна обійтися.

Ось основні необхідні інструменти, які потрібні при створенні автомобіля своїми руками:

• Необхідно мати хороший верстак з великими лещатами.

• Повний набір ручних інструментів
• Дриль, а краще установку для вертикального свердління
• болгарка
• Зварювальний апарат (краще напівавтомат)
• Компресор. Для фарбування і для функціонування пневмоинструментов.
• Краскопульт
• Затискачі різних розмірів (для кріплення деталей перед зварюванням)
• Киянки різних розмірів і форм, молотки і підтримки для формування металу (в разі створення кузова з листового металу).
• Верстат «англійське колесо» і листозгинальний верстат (для більш легкої формування листового металу). Як уже згадувалося раніше, без цих верстатів, молотків і киянок можна обійтися, навіть якщо робити кузов з листового металу. Різні методики створення кузова ми розглянемо в цій статті нижче.

Як самому зробити автомобіль з нуля?

Виготовлення автомобіля з нуля передбачає створення всіх його компонентів і правильна їх компонування. Це дуже непростий процес і може затягнутися на невизначено довгий час. Наприклад, американець Кен Імхофф роблячи копію автомобіля Lamborghini Countach , Максимально наближену до оригіналу, виготовляв практично все з нуля, навіть колісні диски. Будучи професійним формувальником металу, він витратив 17 років, щоб повністю завершити проект. В інтерв'ю він зізнався, що це було не вигідне заняття і було для нього як цікава гра. Найчастіше, при створенні автомобіля своїми руками, в якості основи береться існуючий серійний автомобіль і переробляється. Це найреальніший шлях зробити автомобіль своїми руками - зробити самостійно каркас, кузов і інтер'єр, а всі інші компоненти взяти готовими, в іншого автомобіля або декількох автомобілів. Точно також роблять невеликі виробники автомобілів по всьому світу в останні 50 років або більше.

Потрібно обзавестися необхідними посібниками по автомобілю, який буде використовуватися в якості донора, щоб розуміти пристрій всіх його вузлів (двигуна, рульового управління, підвіски, гальмівної системи, електрики).

Створення власного дизайну кузова

Багато автолюбителів мріють про володіння одного єдиного автомобіля з незвичайним дизайном, автомобілем своєї мрії. Можна спроектувати і зробити такий автомобіль самостійно. Початок планування дизайну та будівництва автомобіля починається з ідеї. Дизайн може бути індивідуальним, або комбінувати в собі існуючі форми, узяті з інших автомобілів. Наприклад, це може бути передня частина, схожа на одну машину, а задня - на іншу. Коли образ вашого автомобіля буде придуманий, то його потрібно намалювати. Існує безліч графічних комп'ютерних програм, які допоможуть спланувати і спроектувати автомобіль. Вирішивши, як буде виглядати ваш автомобіль, потрібно зрозуміти, яка колісна база під нього підійде. Потрібно вибрати донора, схожого за параметрами, щоб колісна база відповідала, або ж її потрібно буде змінити.

Виготовлення повномасштабного макета-основи для створення кузова

Для створення кузова потрібно зробити макет-основу. З цієї основі можна буде підганяти листовий метал (формується верстатом "англійське колесо" або молотками і киянкою і на кожному етапі прикладається до макету), або сформувати скловолокно, просочене поліефірної смолою. Після формування кузова, макет-основа ніяк не бере участі в конструкції автомобіля, а готові панелі кріпляться до структурних елементів конструкції автомобіля.

Для проектування може використовуватися комп'ютер (програма CAD або Alias) з подальшим друком повномасштабних креслень на плоттері. Існують і вже готові шаблони популярних автомобілів в електронному вигляді, які можна купити або знайти у вільному доступі в інтернеті. Також є американські компанії, які можуть виготовити шаблони для макета-основи будь-якого автомобіля на замовлення.

Можна використовувати і старий метод створення макета-основи, без застосування комп'ютера. У ньому є свої переваги. Старий метод створення макета-основи застосовувався кузовостроітелямі багато років. Для цього повинен бути намальований малюнок усіх боків автомобіля (див. Ілюстрацію) зі шкалою, яка розкреслений на квадрати.

У перекладі на реальний розмір, відстань між лініями становить 10 дюймів (25 см). За квадратах буде простіше контролювати розмір і форму при виготовленні макета. Далі, щоб отримати тривимірну модель малюнків, потрібно зробити маленький макет автомобіля. Макет можна зробити з глини для ліплення або пластиліну. Під час роботи з глиною, Ви, наближаючись до фінальної формі, швидше за все, багато змініть в дизайні. Так відбувається, тому що модель постає перед Вами в іншій перспективі. Після змін в дизайні, потрібно внести зміни в креслення.

Далі зліплена модель розрізається на поперечні сегменти, які окреслюються по контуру (див. Фото), і по ним виготовляються шаблони з картону. Так як обидві сторони автомобіля симетричні, то шаблони на другу сторону можна робити тільки по одній стороні. Кожен шаблон повинен бути пронумерований відповідно до його розташуванням.

Наступним кроком потрібно збільшити ці шаблони до повного розміру. Для збільшення і перенесення на папір використовується проектор. Якщо немає проектора, то можна збільшити шаблони, копіюючи їх на велику папір, дотримуючись пропорції (по квадратах). Потім потрібно зробити повнорозмірні шаблони. Для створення остаточних повномасштабних шаблонів найкраще підходить березова фанера 12 мм, але можна використовувати і інший матеріал (розглянемо нижче). Тепер потрібно зібрати всі шаблони воєдино, щоб отримати макет-основу для формування кузова.

Для виготовлення макета-основи можуть використовуватися різні матеріали:

• Фанера
• МДФ (більш дешевий варіант фанери)
• Дріт або арматура
• Монтажна піна + картон (підходить для створення кузова зі скловолокна)
• Пластилін або глина для ліплення

Різні матеріали для створення макета-основи мають різні особливості. Дерево дає хорошу візуалізацію під час процесу виготовлення конструкції, але горить, коли на ньому варяться панелі кузова. Відкрита конструкція (каркас із дроту) добре гнеться в різні вигини кузова, і дають легкий доступ із зворотного боку, для впливу молотком і підтримкою на листовий метал. Картон і монтажна піна, яка створює основний обсяг, добре підходять для створення кузова зі скловолокна (цей процес ми розглянемо нижче). Глина для ліплення в цьому процесі зручна, але найдорожча річ. Для створення повномасштабного макета потрібно більше 200 кг глини. Вартість пластиліну або глини окупиться, якщо її використовувати повторно.

Після того, як конструкція 3D-моделі автомобіля готова, вона буде служити формою для формування листового металу для кузова автомобіля, або кузова зі скловолокна.

Способи створення кузова автомобіля своїми руками

Ось базові способи, за допомогою яких в наші дні можна зробити автомобільний кузов:

1. Каркас + облицювання з формованого листового металу.
2. Створення кузова без силового каркаса, з використанням більш товстого металу для панелей.
3. Створення панелей з окремих сегментів, що зварюються разом.
4. Формування зі скловолокна.
5. комбінація способів

Каркас і облицювання (панелі з листового металу)

Це традиційний метод виготовлення кузова, що використовувався ще при будівництві карет. Базовий каркас кузова робиться з дерева або металу. Далі листи облицювання кріпляться на цей каркас. Кузов такої конструкції найчастіше застосовують приватні автомобілебудівники, так як його легко спроектувати, побудувати і ремонтувати при пошкодженні (на відміну від кузова "монокок", який вважається більш просунутим, але застосовується рідше). Каркасом є так звана просторова рама (space frame). Кузов з такою рамою використовує безліч сегментів профільного металу (зазвичай сталевих), з'єднаних разом, щоб сформувати міцну конструкцію. Міцність досягається за рахунок поперечок. Потрібно визначити навантаження, які будуть впливати на кузов і, відповідно до цих навантаженнями, потрібно створити необхідні посилення профільними трубами. З трубами, що мають квадратний перетин простіше працювати, ніж з круглими. Їх простіше стикувати один з одним. Круглі труби складніше з'єднувати, але вони більш міцні. При формуванні листового металу використовуються киянки, молотки, підтримки, дерев'яні штампи, верстат "англійське колесо".

Панелі з товстого металу без просторової рами

При цьому методі не використовується силовий каркас (просторова рама), на яку навариваются листи. Замість цього застосовуються листи більшої товщини, які міцніше звичайного листового металу. Жорсткість конструкції додає взаємне кріплення панелей між собою. Такі кузова кріпляться на шасі і повинні мати окремі структурні елементи (що не несуть великого навантаження), на які кріпляться листи. Таким способом часто роблять кузов для хот-роду. Недоліком такого способу є складність формування панелей з товстого металу і велику вагу автомобіля.

Створення панелей з окремих сегментів, що зварюються разом

Панелі для створення кузова можуть створюватися з декількох сегментів, зварених разом. Для цього, в якості основи, використовується дротяний каркас (для контролю і утримання форми), на який і приварюють всі частини панелі. Залежно від розміру і форми, до зворотної сторони панелі можуть бути додані підсилювачі. Такий спосіб дозволяє обійтися без формування складних панелей за допомогою спеціальних формувальних верстатів.

Формування кузова зі скловолокна

Спортивні автомобілі з кузовом зі склопластику з'явилися ще в кінці 1951 року.

Chevrolet Corvette 1953 випуску був першим серійним автомобілем з кузовом зі скловолокна.

Склопластиковий кузов може бути сформований повністю, однієї цільної частиною.

Перевагами кузова зі скловолокна є легка вага, дешевизна при виробництві в невеликих кількостях, не схильність корозії. Недоліками є низька візуальне якість одержуваної поверхні, що вимагає подальшого вирівнювання, скловолокно не може грати роль силової конструкції, здатної витримати значні навантаження, тому має встановлюватися на каркас.

Для створення макету в сьогоднішні дні популярно застосування картону (в якості основного макета-основи, створення якого описано вище) з будівельною піною (для заповнення проміжків між картонними шаблонами) і подальша доведення нерівностей шпаклівкою.

Існує два способи сформувати панелі зі скловолокна. Обидва способи вимагають створення повномасштабного макета (як було описано вище).

• Кузов формується безпосередньо, зверху макета. Така формування вимагатиме подальшого вирівнювання шпаклівкою, так як поверхня виходить грубою.
• Поверхня макета ідеально вирівнюється і навіть забарвлюється. З нього робиться форма з поліефірної смоли і скловолокна. Далі отримана форма посилюється. Її внутрішня частина виходить дуже гладкою і може використовуватися для створення копій панелей зі склопластику з набагато більш рівною поверхнею, ніж при першому способі. Якщо потрібно створювати кілька копій однакових деталей, то краще створити таку форму. В інших випадках, скловолокно формується поверх повнорозмірного макета безпосередньо.

вибір донора

Автомобіль-донор повинен підходити по геометричним параметрам до вашого проекту. Краще в якості донора вибрати надійний і простий в обслуговуванні автомобіль, запчастини на який коштують не дуже дорого. Щоб заощадити, можна, як донора, купити машину з пошкодженим кузовом.

Іноді, при створенні автомобіля своїми руками, використовуються двигуни від потужних мотоциклів. Вони поєднують легка вага і пристойну потужність при маленькому обсязі.

Кіт-кар

Це ще один спосіб зробити автомобіль своїми руками. Кіт-кар (від англ. Kit-car) - це автомобільний набір, який продається виробником, як комплект запчастин і містить детальну інструкцію по збірці, а покупець потім його збирає самостійно. Зазвичай основні механічні системи, такі як двигун і трансмісія беруться від автомобіля-донора або ж купуються новими у окремих виробників.

Кіт-кари з'явилися з ранніх років автомобілебудування. У 1896 році англієць Томас Хилер-Вайт (Englishman Thomas Hyler-White) розробив дизайн для автомобіля, який можна було збирати вдома.

Протягом 1970-х років кит-кари мали кузова, стилізовані під спортивні автомобілі, які були спроектовані, щоб прикріплятися на раму VW Beetle. Це було популярно, так як кузов цього автомобіля міг легко відділятися від шасі, після чого залишалися все механічні компоненти, прикріплені до рами. З цієї причини, VW Жук став одним з найпопулярніших донорів всіх часів. Приклади такої переробки включають Bradley GT, Sterling і Sebring, які виготовлялися тисячами і багато як і раніше збереглися.

Сучасні кит-кари являють собою репліки відомих і дорогих автомобілів. Репліки мають зовнішній вигляд, ідентичний оригіналу, але кузов зроблений зі скловолокна і поліефірної смоли, замість листового металу, як оригінальний кузов. Місця кріплення капота, дверей і кришки багажника, посилюються металевими вставками, заламинировать в скловолокно і смолу.

Кіт-карі могут буті різної КОМПЛЕКТАЦІЇ. Більше пошірені кит-кари, Які прізначені только для заміні кузова конкретного донора (Re-body Fiberglass Kit). Наприклад, Vaydor Body Kit, виробляє кузова зі скловолокна для Infinity G35 coupe 2003-2007 роки. Частина кузова зрізається і встановлюється каркас, відповідний за формою до кузова зі скловолокна. Така переробка вимагає менше технічних знань, так як вся технічна частина залишається від працюючого серійного автомобіля.

Перевага виготовлення автомобіля з набору kit-кара в тому, що до вас це вже багато разів робили і можуть допомогти порадою. До того ж, сам виробник завжди може надати підтримку в створенні автомобіля. Якщо ж виготовляєте ексклюзивний автомобіль з нуля самостійно, то вам залишається сподіватися тільки на себе.

Підготовка автомобіля до фарбування і фарбування

З підготовки до фарбування є безліч відео та текстового матеріалу. Фарбування можна передоручити іншим майстрам, або зробити самому. Якість фарбування на 95% залежить від правильної, якісної підготовки. Фарба не приховає нерівності та недосконалості поверхні, а лише підкреслить їх.

Реєстрація саморобного автомобіля

Багато що залежить від країни, де ви живете і вимог до автомобілів при реєстрації. Якщо ж Ви не збираєтеся їздити на автомобілі по дорогах загального користування, то з цим проблем не виникне.

У Росії реєстрація саморобного автомобіля реальна. Для цього необхідно пройти цілий ряд процедур. Машину потрібно буде сертифікувати в лабораторії «Ростехрегулірованія». Потрібно буде надати технічну документацію та креслення саморобного автомобіля. Конструкція машини повинна відповідати встановленим технічним вимогам. Експерти звернуть увагу на габарити автомобіля, рульове управління, ефективність гальмівної системи, роботу світлотехніки. Також буде перевірено вміст шкідливих речовин у вихлопі. Після проходження всіх процедур експертизи власник саморобної машини отримає схвалення (документ). Це дає можливість отримання техпаспорту. Далі слід ще ряд формальностей до остаточної реєстрації автомобіля. При вдалому завершенні реєстрації, власник автомобіля отримує свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, де в графі марка авто числиться «Саморобний».

Поділитися "Як зробити автомобіль своїми руками"

Друкувати статтю

Ще цікаві статті: