Дороги з сонячних батарей можуть протестувати в Росії

Фото: Zuma / ТАСС / Florian David

У Росії можуть протестувати дорожнє покриття з сонячних батарей, яке дозволяє збирати електроенергію. Про це m24.ru розповіли в прес-службі Федерального дорожнього агентства (Росавтодор). Агентство розгляне досвід європейських країн з даного питання.

"В даний час на замовлення Федерального дорожнього агентства виконуються науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи" Розробка методичних рекомендацій щодо забезпечення автомобільних доріг альтернативними джерелами електричної енергії і тепла ", в рамках реалізації якої ми розглянемо досвід будівництва доріг з сонячних батарей", - сказали в прес-службі.

Таке покриття буде особливо корисним в районах з найбільшою кількістю сонячних днів в році, додали у відомстві. "Однак європейський досвід показує, що при будівництві таких автомобільних доріг виникає ряд технічних і технологічних складнощів, тому дане питання вимагає глибокого опрацювання", - підкреслили в прес-службі.

Перші дороги з сонячних батарей вже з'явилися в Європі. Зокрема, ділянка такої траси відкрили у Франції. У найближчі роки тут планується створити близько однієї тисячі кілометрів доріг з сонячних панелей. Конструкція цього дорожнього полотна дозволяє перетворювати сонячну енергію в електрику. Зовні вона нагадує блоки з темної гуми.

Фото: Zuma / ТАСС / Florian David

У веденні Федерального дорожнього агентства знаходиться 49 тисяч кілометрів федеральних трас. На них припадає понад 40 відсотків від усього обсягу автомобільних перевезень в країні. За останні два роки аварійність на підвідомчих Росавтодор трасах знизилася майже на 30 відсотків, а кількість ДТП зменшилася на 2,7 тисячі випадків.

Впроваджувати в Росії дороги з сонячних батарей поки передчасно, але поява їх в майбутньому - правильний вектор розвитку, вважає науковий співробітник Інституту хімічної фізики РАН Вадим Нікольський, що спеціалізується на дорожньому покритті і нанотехнологій.

"Дорога, оскільки вона темна, завжди добре нагрівається, і розумно з її допомогою одержувати електроенергію. При цьому електрики у нас завжди не вистачає, тому логічно знаходити нові шляхи його отримання. Але ефективність доріг з сонячних батарей поки неясна, це питання, яке вимагає серйозного дослідження ", - зауважив Нікольський.

Важливо, щоб така дорога була стійка до російських умов і довго служила, підкреслив він.

Посилання по темі

Координатор суспільства "Сині відерця" Петро Шкуматов сумнівається, що в Росії може з'явитися багато доріг з сонячних панелей.

"Існуючі дорожні покриття з сонячних батарей не дозволяють досягти бажаної ефективності. Вартість кіловат енергії, отриманого за допомогою такої дороги, жахливо висока. Тому подібні речі можна розглядати тільки як експеримент", - стверджує Шкуматов.

Оскільки в Росії таких доріг немає, а в Європі вони ще нововведення, міцність і стійкість покриття поки передбачити важко, уточнив він. Спочатку потрібно проаналізувати зарубіжний досвід.

"У нас є ще проблема з кліматом і станом дорожньої мережі. Можуть бути морози, може бути бруд, а взимку ще й реагентами вулиці засипають. Виникає питання, чи витримає така дорога наші умови", - сказав співрозмовник m24.ru.

[URLEXTERNAL = http: //pravila.m24.ru//site/SeeInstruction/231] Як правильно отримати дозвіл на будівництво [/ URLEXTERNAL]

Кілька років тому столичні шляховики планували додавати в дорожнє покриття гумову крихту від шин за прикладом західних країн. Однак, як розповів в інтерв'ю m24.ru керівник ГБУ "Автомобільні дороги" Олександр Орєшкін, проект дорожнього покриття з гумовою крихтою себе не виправдав. Пропонувалося також замінити асфальт на матеріал з автомобільних шин і бетон , А також протестувати пластик . Крім того, Росавтодор розробляє дорожнє покриття superpave проти утворення колії на трасах.

У Москві зараз активно ведеться підготовка до будівництва північного дублера Кутузовського проспекту, нова дорога буде готова до 2019 року. У підсумку Москва отримає магістраль протяжністю близько 11 кілометрів і шириною - не менше чотирьох смуг. Планується також будівництво південного дублера Кутузовського проспекту. Крім цього, дублери можуть з'явитися у всіх великих магістралей столиці. За словами експертів, в першу чергу вони необхідні на Волгоградському, Ленінському і Ленінградському проспектах і проспекті Миру. В Тіна до 2035 року планується побудувати близько 700 кілометрів нових доріг.