Під черепашкою Shell: Ірек Саліхов посперечається з «Татнафтою» і Таїф

15.09.2016

Розкрутити за лічені роки нафтотрейдер «Ядран-Ойл» створює власну мережу АЗС під ручку зі світовим гігантом

Сьогодні в Казані відкривається перша заправка під всесвітньо відомої вивіскою англо-голландської корпорації Royal Dutch Shell - і це тільки початок експансії, яку розгортає 37-річний депутат Держради РТ Ірек Саліхов, що користується великою довірою керівництва республіки. Схоже, на ринку, де перетнулися інтереси «Татнефти» і Таїф, з'явилася нова сила - вже ходять чутки, що поставляти паливо на АЗС буде «Башнефть».

«ТАКИЙ ЗАПРАВКИ VIP-КЛАСУ В Казані ЩЕ НІ»

Перша автозаправка під міжнародним брендом Shell відкривається сьогодні на вулиці Гвардійській - поки що в тестовому режимі. Як дізнався «БІЗНЕС Online», офіційний запуск призначений на 5 жовтня. У той же день відкриється ще одна заправка на вулиці Меридіан, тут же пройде офіційна прес-конференція з виконавчим віце-президентом концерну «Шелл» Іштваном Капітану і членами уряду Татарстану (запрошення на захід надійшло у відповідь на наш інформаційний запит). На черзі третя АЗС - в азинів, у торгово-розважального центру «Франт».

Оператором мережі Shell в Татарстані виступає нафтотрейдер ЗАТ «Ядран-Ойл», про що компанія повідомляє на своєму сайті. Там говориться, що мережа АЗС була придбана ще в 2015 році, а на 2016 рік заплановано їх відкриття під брендом Shell, причому не тільки в Казані, але і в Набережних Челнах. Ще до відкриття компанія запустила цілу купу акаунтів в соцмережах. Так, на сторінці казанського офісу Shell в соцмережі «ВКонтакте» можна знайти і адреси заправок, і оголошення про набір персоналу. Перші вакансії з'явилися ще в квітні 2016 року - компанії були потрібні оператори, заправники і керуючі АЗС. Офіційна зарплата - середня по місту, виходячи з даних hh.ru: заправників пропонують від 15 до 23 тис. Рублів плюс чайові. Керуючому обіцяли платити від 40 тис. Рублів плюс премії - всього таких вакансій було п'ять. На сьогоднішній день крім заправників на АЗС в казанську Shell вже ніхто не вимагається.

Кореспонденти «БІЗНЕС Online» побували на казанських автозаправках Shell, які щосили готують до відкриття. «Піонерська» АЗС розташована на перетині вулиці Гвардійській та Аметьевской магістралі, пліч-о-пліч будучи сусідами з заправками ТАИФ-НК і «Татнефть АЗС Центр». Раніше тут знаходилася незалежна заправна станція компанії «Форт Рімекс», яку очолює Ірек Сулейманов, президент асоціації підприємств нафтопродуктозабезпечення РТ (на сьогоднішній день в Казані залишилося всього три АЗС під цією маркою).

Мережа АЗС була придбана ще в 2015 році, а на 2016 рік заплановано їх відкриття під брендом Shell, причому не тільки в Казані, але і в Набережних Челнах Фото: «БІЗНЕС Online»

Друга АЗС Shell розташувалася на вулиці Фучика біля ТЦ «Франт» на місці колишньої заправки «Татнефтепродукта». Вона ще знаходиться на стадії реконструкції: значками Shell прикрасили тільки бензоколонки - поки вони «одягнені» в поліетилен, а на табло з бензином до сих пір висить фірмовий знак попереднього власника. На місці міні-кафе ремонт тільки почався - замість співробітників в уніформі на місці працюють будівельники.

Лояльна клієнтура «Форт Рімекса» ще в серпні на офіційній сторінці «ВКонтакте» цікавилася долею заправки і отримала чітку відповідь: «АЗС по вулиці Гвардійській відкриється під брендом Shell - така політика компанії. Наші дисконтні карти будуть як і раніше діяти на автомийці ». А на питання учасників групи, який бензин будуть використовувати Shell, відповіли: «Швидше за все, на даній АЗС буде реалізовуватися паливо від ВАТ АНК« Башнефть ».

Ціни на табло цієї заправки ще не вказані, зате кореспондент «БІЗНЕС Online» зазначив, що крім звичайного 92-го і 95-го бензинів і дизпалива в продажу буде так званий брендовий бензин Shell - V-Power. У Москві він коштує 41,3 рубля за літр, що дорожче звичайного 95-го приблизно на 2 рубля.

Крім звичайного 92-го і 95-го бензинів і дизпалива в продажу буде так званий брендовий бензин Shell - V-Power Фото: «БІЗНЕС Online»

Співробітники АЗС, мабуть, дотримуючись надсекретність, спілкувалися з кореспондентом «БІЗНЕС Online» вельми неохоче. «Такий заправки VIP-класу в Казані ще немає», - лише зауважила в розмові з кореспондентами менеджер, яка керувала процесом збирання та облаштування заправки. За її словами, АЗС буде відповідати всім визнаним стандартам Shell: тут будуть WI-Fi, міні-кафе Deli2Go, безкоштовний туалет, а працювати на ній будуть заправники в стандартній жовто-червоній уніформі з «черепашкові» брендом.

ВІД ТВОРЦЯ «ТҮБӘТӘЙ» І БУДІВЕЛЬНИКА МЕЧЕТІ НА КРЕМЛІВСЬКОЇ НАБЕРЕЖНІЙ

як писав «БІЗНЕС Online» з посиланням на «СПАРК Інтерфакс», «Ядран-Ойл» на 55% через «С-Актив» належить депутату Держради РТ Іреку Саліхова.

Новий претендент на переділ паливного ринку РТ Саліхов всерйоз заявив про себе буквально в останні пару років. За підсумками 2014 року компанія «Ядран-Ойл» вперше увірвалася в Топ-300 найбільших компаній Татарстану за версією «БІЗНЕС Online», відразу потрапивши в першу десятку по виручці: тоді вона досягла 38,86 млрд. Рублів, збільшившись в 45 разів. За підсумками 2015 року обіг дещо впав, склавши 17,6 млрд. Рублів, однак чистий прибуток навіть трохи зросла, досягнувши 117,2 млн. Рублів.

Ірек Саліхов всерйоз заявив про себе на паливному ринку буквально в останні пару років Фото: gossov.tatarstan.ru

Як зазначено на особистому сайті 37-річного депутата, до 2008 року він працював в «Татнефти». «Я вдячний" Татнафти "і ціную роки, проведені під прапором головного нафтового підприємства РТ. Тут я отримав неоціненний досвід. Він виховав у мені якісного фахівця і грамотного управлінця. Тут же, в "Татнефти", я познайомився зі справжніми майстрами своєї справи, які стали для мене прикладом », - наводяться слова депутата.

Також повідомляється, що він закінчив Уфимський державний нафтовий технічний університет, Академію народного господарства і держслужби при президенті РФ, а нині кандидат економічних наук, доцент кафедри економіки КНІТУ-КХТІ. «Було чимало варіантів працевлаштування, можливість виїхати і в північні регіони, де праця нафтовика оплачується в рази вище. Однак я вирішив, що хочу розвивати нафтову промисловість саме тут. Адже в цих землях взяла свій початок історія татарської нафти », - пояснює він своє повернення в Татарстан.

Молодий фахівець не прогадав. Незабаром він створив свою компанію «Ядран-Ойл», в якій тепер працює тисяча чоловік. На її сайті говориться, що вже в 2013 році вона увійшла до списку лідируючих нафтотрейдерів Татарстану, а в 2014-му відвантажила перші поставки на експорт.

Попутно Саліхов бере участь в декількох інших проектах, наприклад, розвиває мережу бістро національної кухні «тубетей» Фото: архів «БІЗНЕС Online»

Попутно Саліхов брав участь в цілій серії непрофільних проектів. Наприклад, він розвиває мережу бістро національної кухні «Тубәтәй», займався створенням чаефасовочной фабрики в Азнакаєво - ідея виникла в ході візиту Рустама Мінніханова до Туреччини. Цією ж компанії президент РТ доручив відроджувати Сад рибалки в Адміралтейській слободі Казані. Крім того, «Ядран-Ойл» спільно з ПСО «Казань» Равіля Зіганшина інвестує в будівництво невеликої мечеті на Кремлівській набережній.

У 2015 році задекларований дохід Саліхова склав 35,4 млн. Рублів. У власності у нього житловий будинок площею 226,4 кв. м, чотири земельні ділянки і автомобіль Porsche Cayenne Turbo 2012 випуску.

Откуда дровишки?

Отримати коментар самого власника «Ядран-Ойла» нам, на жаль, не вдалося: помічники депутата кілька разів обіцяли вийти на зв'язок, але безуспішно. Зате про хід проекту Саліхова вельми чули на татарстанський паливному ринку. Як розповів «БІЗНЕС Online» один з власників АЗС, який побажав залишитися неназваним, про скупку заправок «Ядран-Ойл» на татарстанський ринку ходять легенди. За його словами, у новоспеченого автозаправника «масштабні плани» - куплений мало не десяток АЗС по всьому Татарстану, процес триває. Мало того, скупка нерухомості неминуче супроводжується колосальними інвестиціями в її реконструкцію. «Частина заправок вони купували - їх і заправками не назвеш, настільки вони застарілі. Продавали їх вже довгий час. Їх треба ще реконструювати - вирити всі резервуари, які вже згнили з радянських часів », - розповідає наш співрозмовник. Причому «Ядран-Ойл», вибираючи заправки, не скупиться: в Казані ціна однієї угоди, за чутками, варіюється в районі 100 - 120 млн. Рублів, що, на думку спікера, істотно вище за ринок.

Основною інтригою залишається постачальник палива. Один з можливих варіантів - «Башнефть» Фото: «БІЗНЕС Online»

Основною інтригою залишається постачальник палива. Як вже було сказано, один з можливих варіантів - «Башнефть», в якій, отримавши запит від нашої редакції, від коментарів відмовилися. Як мінімум дизпаливо, на думку наших співрозмовників в паливній галузі, найлогічніше було б постачати з ТАНЕКО. На користь цієї версії говорить і той аргумент, що «дочка» «Ядрана» - ТОВ «Торговий дім« Ядран »- зараз торгує саме дизпаливом, технічним гасом і пічним паливом від головного НПЗ« Татнефти ». При цьому висока ймовірність, що одна-дві марки найбільш дорогих і якісних нафтопродуктів - а саме на преміальне якість і упирає Shell - все ж будуть поставляти з Європи, наприклад з Фінляндії, як це робиться в Москві.

КОЛИШНІЙ ПАРТНЕР «Татнафта» ПОВЕРНУВСЯ З пістолетом

Сам факт появи Shell в Татарстані дивний тим, що вибір локалізації в принципі не характерний для розвитку мережі АЗС цього бренду в Росії, говорить експерт-аналітик АТ «Фінам» Олексій Калачов. Справа в тому, що найбільш активно заправки Shell поширювалися навколо Московської і Ленінградської областей - зараз в Північно-Західному і Центральному ФО їх 128. Трохи заправок - 22 - розвиває на півдні Росії за ліцензією Shell російська компанія «Омнітрейд», і всього лише 11 заправок працює на всіх інших просторах Росії. Таким чином, завдяки ініціативі татарстанського бізнесмена Shell вперше з'являється в Поволжі, та й взагалі просувається на схід країни.

Shell розвиває власні АЗС, крім того, віддає бізнес-модель розвитку АЗС за ліцензійним або дилерського договору Фото: «БІЗНЕС Online»

Shell розвиває власні АЗС, крім того, віддає бізнес-модель розвитку АЗС за ліцензійним або дилерського договору. Відмінність в тому, що моделі передбачають різну ступінь впливу на бізнес, зокрема різний контроль над поставками нафтопродуктів. Головна фішка Shell, по крайней мере в Москві, якість палива - його везуть з європейських заводів. «Згідно з дослідженням Shell, 65 відсотків клієнтів вибирають її АЗС через якісного палива. При цьому рівень цін витримується на середньому рівні - дешевше, ніж у «Лукойла», але дорожче, ніж у «Татнефти», - каже Калачов, посилаючись на особистий досвід автомобіліста.

Втім, варто зазначити, що в структурі бізнесу Shell автозаправки - не є основним напрямом роботи в Росії. Як сказано на офіційному сайті компанії, британсько-нідерландський концерн Shell - один з найбільших прямих іноземних інвесторів в російську економіку, що працює в сфері геологорозвідки, видобутку нафти і газу, продажу продуктів нафтохімії і консультування російського бізнесу. Так, наприклад, концерн бере участь в освоєнні родовищ Сахалінського шельфу «Сахалін-2» і Салимском нафтових родовищ, а також в проекті будівництва газопроводу з Росії до Німеччини «Північний потік-2». Загальний розмір інвестицій в проекти не називається, проте можна судити по цифрах: один тільки проект «Північний потік-2» оцінюється в 8 млрд. євро, а частка Shell в ньому повинна скласти 10%.

У червні глава компанії Royal Dutch Shell Бен ван Берден відвідав ПМЕФ і розмовляв з Путіним, який пообіцяв «оперативно реагувати» на його питання Фото: kremlin.ru

У загальносвітовому масштабі Shell - четверта за величиною активів виробнича компанія в світі згідно з рейтингом Forbes Global 2000 (Травень 2014 роки) і перша в рейтингу Fortune Global 500 за величиною виручки (2013 рік) зі штаб-квартирою в Гаазі. Майже всі акції компанії на 2010 рік перебували у вільному обігу на ринку, говориться в «Вікіпедії». У 2014 році оборот Shell становив $ 459,6 мільярда. У Росії головою концерну «Шелл» працює француз Олів'є Лазар.

У Татарстані Shell мав справу з «Татнафтою»: ще в 2008 році компанії оголосили про спільну розробку бітумних нафт на Ашальчінском родовищі. У проект планувалося інвестувати близько $ 100 - 120 млн., А «Татнефть» сподівалася, що європейці поділяться секретами складної технології. Однак уже через рік партнери оголосили про « розлучення »: Shell пропонував оформити на їх спільне підприємство ліцензії на розробку перспективної ділянки родовища, проте в« Татнефти »злякалися можливої ​​втрати контролю над ділянкою, оскільки він містив не тільки бітумну, але і звичайну нафту. В результаті компанія вирішила добувати бітуми сама, чим і займається донині.

Політично позиції Shell в Росії, незважаючи на походження з, здавалося б, недружніх країн Заходу, досить непогані. У червні глава компанії Бен ван Берден відвідав ПМЕФ і мав двосторонню бесіду з президентом РФ Володимиром Путіним, який пообіцяв оперативно реагувати на його питання.

АЗС буде відповідати всім визнаним стандартам Shell: тут будуть Wi-Fi, міні-кафе Deli2Go, безкоштовний туалет Фото: «БІЗНЕС Online»

«МАСШТАБИ SHELL просто непорівнянні ДЛЯ ПОВНОЦІННОЇ КОНКУРЕНЦІЇ»

Потрібно відзначити, що Shell і Саліхов приходять на ринок, який і так перебуває в стадії переділу. За даними сайту benzin-price.ru, всього в Татарстані налічується 855 АЗС. Загальна мережа Таїф, приєднав в минулому році «Татнефтепродукт» і «Автодорстрой», разом з «Карсаром» і безпосередньо ТАИФ-НК становить 256 заправок. У «Татнефть АЗС Центр» - всього 170. На третьому місці - «Лукойл» з 43 об'єктами. Загострення ж конкуренції пов'язано з тим, що і ТАИФ, і з недавніх пір «Татнефть» мають власні виробництва автомобільного палива, яке потрібно продавати в перенасиченому нефтехимией регіоні.

Так, гендиректор «Татнефти» Наіль Маганов в цьому році не раз оголошував про намір збільшити обсяг збуту власних нафтопродуктів компанії через мережу АЗС як мінімум удвічі. Плани по зростанню мережі автозаправок прописані і в стратегії розвитку «Татнефти» до 2025 року, а основною метою названо посилення присутності «Татнефть АЗС Центр» в радіусі 850 км від Нижнєкамська. На питання «БІЗНЕС Online» про те, чи розглядає «Татнефть» нового прибульця Shell як конкурента, в компанії не відповіли. ТАИФ ж давно перейшов від слів до справи, активізувавши скупку незалежних гравців. Але, схоже, на те, що погано лежить, з'явилися нові претенденти.

Shell не вплине на розстановку сил на місцевому ринку, тому що є два ключових виробника моторних палив в Республіці Татарстан - ТАНЕКО і ТАИФ-НК, вважають експерти Фото: архів «БІЗНЕС Online»

Втім, серйозно змінити цей розклад буде складно навіть великому гравцеві, вважають експерти. «Shell не вплине на розстановку сил на місцевому ринку, тому що є два ключових виробника моторних палив в Республіці Татарстан - ТАНЕКО і ТАИФ-НК, які мають прекраснейшими продуктами і мінімальної логістикою. І конкурувати з ними західним компаніям, доставляючи свої власні продукти, в республіці немає можливості. На цих же заправках з високою часткою ймовірності будуть продаватися нафтопродукти виробництва Республіки Татарстан, - вважає екс-гендиректор ВАТ "ТАИФ-НК", нині глава ТОВ "Інко-ПЕК" і член ради директорів ТАНЕКО Олександр Бабинін. - А дизельне паливо буде просто обов'язково з ТАНЕКО. Зараз це одне з кращих дизельних палив по всій Росії, плюс абсолютно мінімальна логістика ».

Якщо ж постачальником бензину стане «Башнефть», «Ядран-Ойл» буде неминуче програвати за ціною. «Щоб ввозити до Республіки Татарстан будь моторне паливо, треба витрачати серйозні гроші. Якщо на заправки з вивіскою Shell будуть завозити башкирський бензин, то він буде менш конкурентоспроможний, ніж татарстанський », - впевнений Бабинін.

«Масштаби Shell просто непорівнянні для повноцінної конкуренції, тому вона не становить загрози. Її мережа доповнить мозаїку брендів, присутніх на регіональному ринку, але не зможе перетягти це ковдру на себе », - констатує Калачов.